省發展改革委關于省政協十二屆三次會議

　　第4339號提案的答復

　　黔發改提復字〔2020〕33號

　　文松波委員:

　　您提出的《關于將滬昆客專與貴南鐵路聯絡線都勻至凱里鐵路列入國家“十四五”規劃的建議》收悉。感謝您對貴州省交通工作的關心和支持。貴州省發展和改革委員會對有關問題進行了認真研究，現就提案提出的有關問題答復如下:

　　都勻至凱里鐵路是中長期鐵路網規劃中的一條區域連接線，其主要功能是未來滬昆高鐵干線能力不足時，解決凱里經都勻至貴陽的城際客流需求，同時兼顧滬昆高鐵聯絡貴廣、貴南高鐵。我們會同黔南州、黔東南州啟動了項目前期工作，開展了預可行性研究，但因項目建設資金和今后運營維護資金未能落實，招商引資社會投資人未有響應，項目沒有實質性啟動實施。下一步，我們將和沿線地方政府一道，進一步加大資金籌集力度，積極爭取國家資金支持納入國家鐵路五年建設規劃啟動實施。

　　貴州省發展和改革委員會

　　2020年6月22日

　　都凱城鐵南起貴南高鐵(貴陽——南寧)都勻東站，北接既有滬昆高鐵凱里南站，是一條以沿線城際客流為主，兼顧部分中長途客運的城際鐵路。正線長度約59公里，橋隧比近80%;按照客運專線雙線建設，設計時速350公里，項目投資預估算總額約115億元，預計建設工期4年。通車后預計采用"和諧號"CRH380型高速動車組擔當運營車型。根據預測，都凱城際鐵路近期客運量為734萬人次/年，旅客列車對數為37對/日;遠期客運量1082萬人次/年，旅客列車對數為56對/日。

　　都凱城際鐵路

　　都凱城際鐵路自貴廣高鐵都勻東站引出，止于滬昆高鐵凱里南站，正線全長66公里，全線橋梁長17公里，隧道長35公里，橋隧比78.2%，投資預估算約114億元，建設工期5年，擬按雙線、時速350公里客運專線建設。

　　都凱鐵路已列入國務院近日批復的《中長期鐵路網規劃(2030年)》，它是連接滬昆高鐵、貴廣高鐵和擬建的貴陽至南寧高鐵的重要輔助通道。同時，都凱城際鐵路也是目前貴州省內時速最快的城際鐵路，設計時速350公里。