春運倒計時，打好安全攻堅戰是關鍵。據介紹，該段組織職能科室對照春運部署，分專業、分區段、分崗位分析梳理春運中線路設備的變化風險源。同時，推行任務“板塊化”管控措施，從包保領導、包保車間和科室干部、完成節點等方面，逐項確立任務推進過程管控要求，并采取消除線路尺寸不良、軌道框架不穩、鋼軌局部磨耗等設備病害，提高列車通過的安全性和平順性方式，強化任務實施過程管理，推進任務按節點可靠落實。

　　在此基礎上，該段及時縮短鋼軌探傷周期、加密探傷頻次，對管內所有的鋼軌、焊縫、絕緣接頭以及站專線的道岔利用鐵軌探傷儀進行全面探傷檢查，對尖軌、轍叉、夾板等探頭難以檢測到的部位，通過眼看、尺量、手摸及鏡照相結合的方法進行人工檢測;及時回放分析探傷數據，根據波形位置、波形移動距離、回波高度等數據，綜合判斷傷損情況，防止漏探誤判現象發生，提升鋼軌探傷質量。

　　該段還利用局域網、釘釘群、凱工微時事等有效載體，編發倡議書和挑戰(應戰)書，營造春運安全攻堅戰聲勢。并在各車間、班組板報櫥窗開辟“春運專欄”，適時收集宣傳春運中出現的先進事跡，全面激發干部職工投身春運的斗志和熱情。(葉志權)