本網(wǎng)訊 隨著凱里市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，城市機動車數(shù)量急劇增加，人、車、路、環(huán)境等矛盾日益突出，市民美好出行的愿望日趨強烈。為探索公交車與小轎車道路資源使用效率對比情況，創(chuàng)新理念破解凱里市交通擁堵難題，引導(dǎo)市民積極參與“公交都市”、“貴州省公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建，深入了解交通擁堵根源，大力支持綠色出行。2019年4月14日上午10點，凱里市公交總公司聯(lián)合凱里市公安局交警大隊，在凱里市金山大道南莎路開展“公交車與小轎車道路資源占用率大PK”活動。

　　本次活動通過募集400名乘客、100輛小轎車及3輛12米插電式混合動力公交車共同完成3種情景模擬。通過航拍客觀形象的展現(xiàn)，在同樣載客200人的情況下，100輛小轎車及3輛12米公交車的2種占用道路資源場景、1種道路通行效率情景，反映了公交車與小轎車分別對城市交通道路資源的占用率、利用率以及對道路交通造成的影響程度。

　　據(jù)統(tǒng)計，在高峰時段，小轎車單車平均載客量為1.3人次/車，一臺12米公交車平均載客量可達(dá)76人。本次活動是以小轎車高峰時段單車載客量2人次/車開展，同樣載客200人，小轎車需100輛，占用道路面積約為2485平方米;公交僅需3臺，占用道路面積約為143.5平方米。通過“PK”，3臺公交車可承擔(dān)100輛小轎車的載客量，公交車人均道路資源利用率僅為小轎車的1/33;同樣占據(jù)一車道，同樣載客200人，公交車需40米，而小轎車的道路擁堵長達(dá)710米;公交車與100臺小轎車處于直行三車道同一路口標(biāo)線起點內(nèi)，在沒有紅綠燈干擾、沒有行人通過、沒有其他車輛影響的前提下同時出發(fā)，公交車需約9秒鐘的時間(每輛公交車約3秒)即可快速通過路口，而100輛小轎車則需約兩分半鐘(每輛小轎車約3秒)的時間才全部駛過路口，公交車的道路通行效率明顯高于小轎車。

　　由此可見，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是破解交通擁堵難題的必由之路，保障公交路權(quán)優(yōu)先則是實現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的最有效手段，而加快推動公交專用道建設(shè)是落實公交路權(quán)分配優(yōu)先的具體舉措。為公交提供運營穩(wěn)定性、安全性和便捷性的保障，促進(jìn)路權(quán)更加公平、出行更具效率、服務(wù)更有質(zhì)量，讓公共交通滿足絕大多數(shù)市民出行機動性和可達(dá)性的需求，縮小公共交通與小轎車出行便利性的差異，切實提升公共交通的吸引力和競爭力，引導(dǎo)市民首選優(yōu)選公交出行，有效抑制市民對小轎車的依賴，對緩解城市交通擁堵、減少汽車尾氣排放、實現(xiàn)城市交通綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　本次活動通過直觀的體現(xiàn)和鮮明的對比，給市民帶來極大的心靈震撼和視覺沖擊，引發(fā)市民的廣泛關(guān)注及強烈共鳴，紛紛表示，希望公交車盡快提速增效，自己也將積極做綠色出行的踐行者，為打造天更藍(lán)地更綠水更潔路更暢的新時代宜居宜業(yè)宜游的“苗侗明珠·山水凱里”貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。(楊婷)