5000人涌入小站參觀，兩口子義務當“導游”

　　吳家強和妻子鐘桂萍是六個雞火車站線路工區防護員

　　今年春節前，位于滬昆鐵路凱里市境內的“六個雞”火車站因為名字特殊，經媒體報道后一下火了起來;再加上今年又是雞年，這個以前名不見經傳的小站被公眾所熟悉、認知，一時間“六個雞”火爆朋友圈。

　　在這個車站里，有這樣一對夫妻，丈夫吳家強、妻子鐘桂萍，今年均45歲，他們是六個雞火車站線路工，每天管護著兩根冰涼的鋼軌，為每一列路過“六個雞”火車站的列車“保駕護航”。

　　在他們的工作區域內，有一條隧道全長2230米，夫妻倆測量這條隧道時，一進去就是一個多小時才出來。

　　1.車站為什么取名“六個雞”?

　　六個雞火車站兩側全是陡峭山巖，鐵路鋼軌橫穿山谷而過，現為五等小站。

　　六個雞站建于1974年，站址在貴州省凱里市六個雞村，隸屬成都鐵路局，所在線路為滬昆鐵路。車站行車歸屬凱里車務段，線路維護歸屬凱里工務，鐵路治安歸屬貴陽鐵路公安處，接觸網供電設施歸屬貴陽供電段。目前，車站有10名車務職工、10名工務段線路工。該站辦理列車接發，不辦理旅客乘降，不辦理行李、包裹托運業務，不辦理貨運業務。

　　關于六個雞站的由來眾說紛紜。一說六個雞村，傳說是官員征收皇糧的時候，此地太窮只能征收到六只雞而得名。二說是國民時期，因為該村到爐山縣城遠，縣里要村里每年給政府上繳6只撮箕，隨著歷史的原因逐漸把“箕”念成了“雞”，六個雞由此而來，一直沿用至今。三說六個雞，原屬麻江縣下司管轄，地名是苗語，說不明聽不懂。本是個不起眼的小山坡，沒幾戶人家，明末清初，屬麻哈州養鵝司(現在麻江縣杏山鎮仙鵝村)管轄，王氏土司(現在叫東家，上世紀七十年代改為畬族)秋后收租，時逢天旱無收，交不起租子，收租人無法交待，要求多多少少表示一個意思，回去好交差，于是滿寨收集了六只公雞交租，度過了旱年。此后，養鵝司土司對此記憶猶新，嫌苗族地名難記，之后就叫六個雞，有特點、有故事、容易記，六個雞地名由此傳后。也有人說，六個雞車站得名很簡單。這個站名和地名是在過去交通不便的時候產生的。當時道路沒什么有特點的地標，就以當地有人養了六個雞為名，約定俗成就沿用下來了。

　　吳家強是班長，佩戴著“施工負責人”的臂章，妻子是一般防護員

　　2.第一次聽說“六個雞”頗感意外

　　吳家強夫婦單位是凱里工務段，該段管轄貴州境內30多個火車站，六個雞就是其中之一。

　　吳家強至今還記得，他剛剛上班分到凱里工務段時，查看單位管轄的車站，從玉屏站一直數到凱里站，再數到凱里站往貴陽方向第三個小時站，突然發現有一個站叫“六個雞”。“當時我心里一愣，咋個有這樣的站名，是不是搞錯了。”他馬上咨詢單位領導，領導只回答他：“有這么一個站，而且站名沒錯。”其它就沒有給吳家強更多的解釋。

　　從此，六個雞深深埋在吳家強的腦海里。之后，單位將吳家強分配到郎洞火車站擔任線路工，這個站和六個雞一樣，同樣是五等小站。在接下來的20多年時間里，因為工作調動，吳家強夫婦先后在凱里工務段管轄的10多個五等小站工作，一直沒有機會到六個雞。

　　吳家強一邊測量，一邊用粉筆在軌道上寫上“+2、-1”等字樣

　　3.手比眼看口呼工作行動有講究

　　2016年3月，吳家強夫婦因以前所在的普舍寨火車站撤銷，他們被單位調到了離普舍寨火車站20公里以外的“六個雞”火車站，至今夫妻倆在六個雞站工作將近一年了。

　　吳家強擔任六個雞線路工區班長，妻子鐘桂萍則是線路工區的一名防護員，負責線路工的安全防護。

　　2月7日15時許，夫妻倆穿著橙色的工作服、胸前掛著工作牌，記者跟隨他們一起來到六個雞火車站，近距離觀察他們的工作。

　　“上行無車，下行無車，可以上道。”當鐘桂萍拿著對講機說完這句話時，跟在后面的吳家強拿起長長的道尺走上了鋼軌。20多分鐘后，當吳家強夫婦準備走上鋼軌前，鐘桂萍利用對講機向在車站運轉室進行防護安全的工友詢問，“我們要上道，請問現在有車過來沒?”“有車，有車，等車過了再上道。”這時，吳家強夫婦立即立正，鐘桂萍立馬把手中的信號旗高高舉起，動作剛完成，從貴陽開往北京的Z78次旅客列車就風馳電掣般駛來，火車司機看見夫婦倆后，鳴笛示意。

　　據鐘桂萍介紹，這叫列隊迎車，舉起的信號旗表示線路安全，火車可按照規定速度通過，他們在工作中只要有火車經過都必須列隊迎車。

　　列車過后，鐘桂萍又利用對講機進行詢問，“我們要上道，有車沒有?”“現在沒車，可以上道。”這時，鐘桂萍右手在空中比劃并且口中念道：“上行無車，下行無車，可以上道。”接著吳家強又跟著念了一遍。見記者好奇，鐘桂萍解釋說，“我們這是屬于橫穿鐵路，必須做到‘手比眼看口呼，一停二看三通過’，每次上道都要念一下，就是要不斷提醒自己注意安全。”

　　在工作中，只要有火車經過，必須列隊迎車

　　4.檢查線路：每隔2米測量一次

　　上了軌道后，吳家強把一條長長的道尺架在鋼軌上進行測量，鐘桂萍則拿著對講機站在旁邊進行防護

　　據吳家強介紹，鋼軌受天氣影響會熱脹冷縮，因此兩根鋼軌之間的軌距也會因為季節的不同而產生變化。目前，國際上通用的軌距標準是1435毫米，一旦超出標準軌距太多，則會導致火車出軌或脫軌，造成嚴重的安全事故。吳家強當天的工作就是通過道尺的測量，看看是否有超出標準軌距的軌道。如果有，則要立即通知班組一起前來處理，及時排出安全隱患。

　　吳家強一邊測量，一邊用粉筆在軌道上寫上“+2、-1”等字樣。他說，“+2”表示現在的軌距比標準軌距多2毫米;“-1”則表示比標準軌距少1毫米。把測量的結果寫在軌道上，就是為了工作人員前來檢修時有一個依據。

　　“軌道間的距離有沒有一個安全的范圍呢?”記者問道。吳家強說，“有的，一般誤差保持在4毫米之間都是屬于正常的。”另外，為了能夠更精準地測量軌距之間的誤差，吳家強每隔2米就得測量一次。除了測量軌距之間的誤差外，為了保證火車能夠平穩快速地運行，吳家強還得憑靠自己的“火眼金睛”查看鋼軌是否水平，對不平處要及時標記。每次在檢查時，他都必須全身趴在軌道上，手撐著鋼軌，左右仔細查看，有時間一看就要看兩三分鐘。

　　上了軌道后，吳家強把一條長長的道尺架在鋼軌上進行測量，鐘桂萍則拿著對講機站在旁邊進行防護。

　　5.車站火了夫婦倆變身“導游”

　　在吳家強夫婦干活時，不時有小轎車從凱里市區駛來車站，他們將車停在距離車站不遠處，隨之走路到車站。“這些都是來車站參觀游玩的，自從六個雞火了以后，每天都有人從凱里、貴陽過來，甚至還有省外游客，最多的一天超過600人。”吳家強說。

　　吳家強說，1月28日(大年初一)這天，“六個雞”火車站更是迎來了不少游客，甚至還有游客為了“響應”站名，帶來了六只烤雞與親友一同分享。

　　據統計，當天共有600多人專程到“六個雞”火車站參觀拍照。記者在六個雞火車站看見，鋼軌周圍還有不少市民擺設的香蠟、鞭炮及供奉的神像，他們祈求六個雞給自己帶來好運。自從媒體報道后，截至目前至少有5000人來車站參觀游玩。據稱，當地政府還準備“趁熱打鐵”投資打造六個雞火車站周邊村寨，建造旅游景點，吸引更多市民前來游玩。

　　“車站火了，我們也‘火’了。”吳家強夫婦的親朋好友知道他們在六個雞工作，紛紛要求拍下車站站名及線路發給他們，他們在朋友圈里曬出六個雞工作照，居然得到一大堆朋友的點贊。鐘桂萍說，節前那段時間，在貴陽職業技術學院讀書的兒子還專門來到六個雞，和他們一起住了幾天，說是要沾一下六個雞的“靈氣”。一些好朋友也開車來到六個雞，夫婦倆還專門接待當“導游”。

　　夫妻倆每天忙完工作后回去看電視，天氣好時可以下樓打打球

　　6.六個雞工區：生活條件變好了

　　吳家強說，剛來到六個雞站時，由于車站供職工住宿的房子還沒完全修好，晚上大家都是四五個人擠在一間小房間里，天氣熱的時候非常難受，而且還沒有熱水洗澡。如今，車站的新房子已經全部完工，每個職工都單獨有一間房間，并且每間房里都安裝了熱水器，洗澡非常方便。

　　“以前買菜做飯都是我們職工輪流來做，現在新房子修好后，單位還特別請了一位炊事員來幫我們做飯。”鐘桂萍笑著說，現在一下班，我們就可以吃到香噴噴的飯菜，沒有以前那么辛苦了。

　　以前，要想從凱里城區到“六個雞”火車站，必須要走一條十多公里的山路，且這條山路只是一條“毛路”，夫妻倆每次來“六個雞”火車站上班時，騎摩托車差不多要半個多小時。如今，在2016年底，這條路變成了瀝青路，交通更加方便了。“路打通后，以后回家和上班都更加方便了。”吳家強說。

　　7.六個雞最終會回歸平靜

　　凱里工務段相關負責人告訴記者，以前六個雞名不見經傳，默默無聞;現在火了，他們既喜又優，喜的是車站火了以后，職工有自豪感，工作起來更有勁，也更加安心了。以前沒有人愿意來六個雞，現在大家都喜歡這個車站了。而憂的是，每天都有很多游客來六個雞游玩，他們會在站臺上或是鐵道上拍照留念，而途經站點的火車很多，平均每12分鐘就有一趟車從這里經過，而且都不停車，車速快，極易發生安全事故，埋下嚴重安全隱患。

　　節前那幾天，因為游客多，鐵路部門還專門派出民警及工作人員疏導、維持秩序。這位負責人分析，或許是因為今年是雞年，六個雞站才如此火爆。但隨著時間的推移，六個雞最終會回歸平靜。“按照鐵路相關規定，行人不能在鋼軌上行走坐臥。”他提醒游客，游玩時一定要遵守鐵路規章制度，注意人身安全。(記者：葉志權 彭剛剛 苗國強 楊興波 來源：貴州都市報)