曾幾何時，為方便難打車的市民出行，凱里市區兩家出租車公司推出了出租車預約業務，但是，該業務在很短時間內就難以維持下去，最后不了了之。

　　是什么原因導致這項業務夭折了呢?市民又是如何看待這項業務的?就此，記者對凱里市順通汽車運輸有限責任公司以及部分市民進行了采訪。

　　預約出租車業務管理難

　　8月12日，記者采訪了曾經推廣過出租車預約業務的凱里市順通汽車運輸有限責任公司。

　　據該公司負責人吳仕貴介紹，2013年初，出租車預約業務最早是由凱里市廣正汽車運輸有限責任公司推出，一段時間后，上級主管部門就召集他和平安公司負責人進行了學習，并安排了順通和平安公司有產權的40輛車進行了預約業務試運行。

　　吳仕貴說，當時開展預約業務的方式，靠的就是手機短信。

　　“乘客需要預約時，發送一條短信至電信統一的一個號碼上，然后電信部門會迅速將短信反饋給我們，再由我們進行出租車調度，并將調度后的信息發送給電信部門，電信部門將相關信息發送給需要預約車的市民。”吳仕貴。

　　據介紹，出租車公司在調度車輛后，就會在短信中注明乘客需要多支付兩元錢的信息費，讓乘客在原地安心等候。乘客收到短信搭上預約車后，也都履行相關的約定。但是這樣的業務，因為平臺有限，會帶來很多麻煩。

　　市民渴望預約出租車業務

　　在凱里市文化北路，記者采訪了幾位正在等出租車的市民。

　　在附近上班的吳女士說，她家住在二商場附近，因為沒有公交可以直達，轉乘公交又麻煩，而且轉兩次公交需要4元錢，所以她都是選擇打車上下班，每趟比坐公交也只多出兩元錢。

　　“如果能有一種預約的業務，下班前可以提前預約，這樣一出來就可以坐上車回家了，節約時間還省心，多好啊。”吳女士說，等出租車太難了，最長的一次等20多分鐘都搭不到車，很多時候，都是拼順路車才能回到家，等車等得傷不起了。

　　黔東南州人民醫院門口一位市民正在焦急地等車，但等了差不多10分鐘都沒有等到一輛空車或者順路車，于是，記者對他進行了采訪。

　　據這位龍先生介紹，他剛去醫院里看望病人出來，正準備到凱里客車站取一件東西，因為趕時間，又等不到車，所以有點著急。

　　“如果先前去上面站臺坐公交，可能都已經到達目的地了，但等出租車的時候，總想著應該會打到車，所以就一直等了。”龍先生說，如果有出租車預約的業務，在病房的時候就可以先預約，然后根據預約時間出來直接上車，這樣就方便快捷多了。

　　僅半年時間就夭折

　　據了解，在做這項業務的開始幾個月內，因為考慮到多方面的原因，出租車公司也沒有進行大量的宣傳，只是通過出租車師傅口口相傳，讓部分市民知道有這個業務。但業務還來不及大范圍推廣，僅半年時間就夭折了。

　　究其夭折的原因，吳仕貴說：“主要是預約出租車業務管理難，其次才是平臺運用麻煩的問題。”

　　吳仕貴告訴記者，因為這項業務涉及到出租車的利益問題和預約人的利益問題，在沒有相關制度約束的情況下，很難進行科學的管理。而且，當時運用短信平臺的方法需要通過電信部門中轉信息，操作不方便，車輛調度也需要一定的時間，這樣就會帶來很多難以控制的問題。

　　“當時開展的這項業務雖然短時間內就搞不下去了，我們總結出的一點經驗，那就是預約出租車還是比較容易的，也確實能夠為部分市民提供方便。但是，想要推廣確實難度很大，需要多方面聯合解決很多現實問題。”吳仕貴說。

　　預約誠信成問題

　　對于打車，另一位張先生同樣感受很深。

　　張先生是業務員，因為一個人開車辦事不方便停車，所以他總是選擇打車，平均每天都要在市區內打車六七趟。

　　“有的路段還好一點，如果是大十字、洗馬河等繁華路段，打車真的成問題。”張先生說，他很贊同出租車預約的業務，這樣不僅可以節省很多打車的時間，而且可以為辦理事項提供很好的時間表參考。但是，預約的業務對于有固定地點上班的市民來說應該很容易守信，而對于部分流動人員來講，就很難保證預約的誠信問題了。

　　“有的市民預約成功了，但在等預約車的過程中，發現有空車經過，就會選擇先打車離開了，這樣預約車就會赴空。”吳仕貴說，在這項業務推廣的半年時間內，這樣的情況出現過，而且又沒有更好的辦法對預約人進行一定的約束和管理，所以導致出租車駕駛人對這項業務的推廣產生不滿情緒。(蔣鴻琪 陳文文 楊光乾)