一方面是上世紀90年代建設的各種電梯小高層相繼進入生命“大限”，另一方面則是沉睡的房屋公共維修資金由于手續復雜導致提取難。

　　許多電梯超期服役帶病工作

　　記者在廣西南寧、桂林、柳州和廣東廣州等多個地方采訪時發現，上世紀90年代中后期建設的電梯房，如今已經進入了維修高峰期。

　　廣西電梯行業協會常務副會長張光奇告訴記者，根據電梯行業協會的初步統計，上世紀90年代中后期建設的電梯房，如今的使用年限正在逐步邁入15年至20年，這是電梯使用的“大限”。但由于沒有明確、統一的報廢年限，許多電梯超期服役，帶病工作。

　　張光奇說：“最麻煩的是電梯更換只能采取動用房屋維修資金的方式來進行，但按照國際上通行的15年至20年更換一次電梯的標準來看，房屋維修資金基本上無法承受電梯更換的高額費用。”

　　南寧市房產管理局相關負責人表示：物業專項維修資金實際上也就是老百姓習慣所稱的房屋維修資金，這筆資金包括對電梯、車庫、小區道路、小區綠化帶、游泳池等公共設施的維修，但對房屋的維修所占比重最大，因此民間更習慣于稱為房屋維修資金。小區使用房屋維修資金的申請程序比較嚴格，先是業主委員會、物業服務企業或業主代表提出維修方案，須經占建筑總面積2/3以上的業主簽名同意并經兩次公示后，才能進行審批。在實際操作過程中，由于這一程序過于復雜，相當一部分小區業主往往放棄申請。

　　截至2012年10月底，廣州房屋維修資金歸集總額超過81億元，但累計使用金額不到8000萬元，大約只有總金額的1%。廣州市物業維修基金管理中心介紹，目前，廣州共有2918個物業小區建立了維修資金，約143萬戶業主辦理了維修資金卡。

　　記者深入采訪時發現，一方面是申請專項維修資金收集簽名、審批時間久的問題非常突出，另一方面是隨著業主的變更，大量房屋也面臨著找不到“主人”的情況。

　　南寧市銘湖經典小區的業主就面臨這樣的尷尬：超過1/3的面積被開發商用作出租，業主曾經在設定小區標識還是廣告標牌上與開發商發生矛盾。