從8月22日零時起，廣州開通了全市存量二手中小客車備案信息網(wǎng)上查詢功能，有意購買存量二手中小客車的市民及二手車經(jīng)營者可登錄廣州紅盾信息網(wǎng)或廣州市中小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)，通過輸入車輛相關信息查詢交易車輛是否屬于備案存量二手中小客車范圍，同時，經(jīng)查詢無相關車輛記錄的，二手車銷售經(jīng)營者也已在8月24日前去往工商部門相關窗口辦理存量二手車補登業(yè)務。網(wǎng)上可以查詢備案二手車了，但是備案二手車還是無法正常過戶，據(jù)悉，要到9月初方能正常進行。記者在二手車市場了解到，現(xiàn)在市場人氣清淡，看車的人不是很多，價格也根據(jù)排量的不同，上漲的幅度有所不同，同時，在限購細則中規(guī)定的單位車不限過戶次數(shù)也讓二手車商狹縫中看到一抹亮色與一線不小的希望。

　　1、市場較為平淡 人氣不是很足

　　在網(wǎng)上可以查詢備案庫存二手車之后，記者便連續(xù)幾天在二手車市里面走訪，走訪中，記者發(fā)現(xiàn)盡管有少量的人來市場里看車，但也只是問問價格后便離開了。寶利捷總經(jīng)理孫明霞告訴記者，由于首批庫存二手車本月20日工商局才上傳到紅盾網(wǎng)和廣州市中小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站上，所以知道此情況的市民并不多，目前交易情況仍很清淡，單個車型較此前平均漲了約2萬元左右。

　　據(jù)了解，庫存二手車可以在網(wǎng)上查詢到了，二手車商戶們既高興，又不安。高興的是：庫存二手車備案終于成功;可帶牌銷售了。不安的是，何時才能讓這些庫存車可以順利過戶。因為等待時間越長，車行的租金、人工，車輛年限等成本就會相應增加。現(xiàn)在可以查詢后，記者發(fā)現(xiàn)商戶一般會直接告訴看車的消費者，讓其上網(wǎng)查詢，輸入要交易的車輛車架號與車牌號就可以查到結果，如果信息相符的話就是庫存車，并且可以在明年3月31日之前直接辦理一次過戶手續(xù)。在市場里，有條件的商戶，現(xiàn)場可以直接上網(wǎng)查給消費者看，也有的一些商戶把該車的查詢結果網(wǎng)站頁面直接打印出來貼到車上讓消費者辨認。

　　廣駿二手車總經(jīng)理巢志東告訴記者，8月1日得知二手車備案二手車可以帶牌銷售之后，有很多人涌入二手車市場來看車，但是得知一時不能過戶之后便很快又散了，截止到目前，二手車市場里面的人氣非常清淡，看車的人寥寥無幾。

　　從事二手車行業(yè)近十年的廣駿檔口車商余先生告訴記者，手頭有二十多臺二手車都可以在網(wǎng)上查詢到了，但是消費者可能因為還不知道的原因，還沒有多少人來看車，現(xiàn)在也還沒有開張，一般如果有人付了全款就可以將車先開走，等到能夠過戶了再辦理過戶手續(xù)。如果有人談妥了，交訂金也可以，但不能將車開走。

　　搖號和拍牌結果出來之前，記者在市場中了解到，庫存二手車盡管可以帶牌照指標銷售，也因此帶來了價格上漲，但是不同的車型，不同的排量，上漲的價格幅度也不一樣，比如，包括1.8L排量及以下的汽車一般相較6月份上漲1-3萬元，2.0L排量以上的車型上漲額度大一些，一般在5-6萬元，而一些平時熱銷的車型，比如雅閣、天籟、凱美瑞、新帕薩特等的車型漲幅還不止如此。

　　盡管車價有所上漲，但是二手車商還是愁容滿面，原因在于想賣但沒法過戶，想收車又沒法收車。受二次補登庫存二手車影響，有位市民開著6年的面包車也到二手車市場沽價賣車，原本能賣1.5萬元的車一開口就要七萬元，受到了二手車市場檔口老板的奚落。目前狀態(tài)下，收到的非國3二手車只能賣到珠三角之外的區(qū)域和外省市，在增加了成本和風險的前提下，目前二手車市場里面的商戶一般也不敢或者無法收車。

　　2、單位車不限過戶次數(shù)　讓二手車商看到希望

　　在廣州限牌細則第三十條中有這樣一段描述，“本辦法實施前已在本市注冊登記的中小客車以及根據(jù)本辦法使用增量指標登記的中小客車，在2012年7月1日后首次轉(zhuǎn)移、報廢的，車輛原所有人可以申領一次更新指標，再次轉(zhuǎn)移、報廢的，應當申請增量指標;車輛原所有人為單位的除外。”

　　“車輛原所有人為單位的除外”意味著單位車可以不限過戶次數(shù)，而每一個二手車商戶都有著自己獨立的公司，都可以過戶成為單位車，廣駿二手車資深評估師王琛祥告訴記者。如此一來，那些手頭有些庫存二手車的商戶們可以不用太著急了，將部分庫存二手車直接過戶到自己公司名下，然后再將這些二手車過戶銷售到外地，留下這些號牌就可以循環(huán)使用，廣州大量的二手車就可以在以后的時間里靠這些號牌慢慢周轉(zhuǎn)到外地銷售，又可靠，又沒有風險，關鍵是，以后的市民賣車肯定會優(yōu)先尋找第一時間能夠過戶到本地的買家，因為賣家的風險會變得相對較小。

　　資深二手車專家，寶利捷總經(jīng)理孫明霞也明確地告訴記者，有關部門領導已經(jīng)開會跟他們確認過了，明確表示二手車行業(yè)不會被一棍子打死，還是有市場空間可以挖掘的。為此，寶利捷也專門召集商戶們開了碰頭會，每一家商戶都有兩個選擇，一是將手頭的庫存二手車過戶給自己公司，自己可以將這些號牌留著細水長流的來繼續(xù)收購廣州的二手車，并將這些二手車或賣到本地，或大量賣到外地。這個選擇的付出成本是，失去了一次輕松賺取每臺車幾萬元利潤的機會;第二個選擇是，直接將庫存車出售，可以很快地賺取一點利潤，但是因為手里沒有號牌資源，再收廣州的車就會變得不是那么方便，就會給自己和賣車者帶來很大的麻煩，甚至會增加較大成本。

　　據(jù)記者了解，目前廣駿等二手車市場多數(shù)商戶還是愿意選擇保留一部分號牌供以后使用，即使舍棄暫時的小利益，從長遠來看還是劃得來的，目前遇到最大問題的是手頭本來就沒有多少庫存車的商戶出于周轉(zhuǎn)資金和成本的需要，急切需要套現(xiàn)，這些商戶很難再額外留出號牌。還有，本來就小成本運營的檔口小老板為了擴充資金和力量，幾個人聯(lián)合成立的小公司現(xiàn)在因為意見不統(tǒng)一也相對難以為繼。

　　多年從事二手車銷售的廣駿二手車市場部鐘先生就遇到了這種尷尬，“自己的車行是幾個人合伙開的，現(xiàn)在意見不統(tǒng)一，有的想留，有的想撤，目前觀點很難一致”。

　　廣東汽車流通協(xié)會會長嚴婓表示，單位車不限過戶次數(shù)對以后二手車市場的發(fā)展可以起到很好的促進作用，畢竟，廣州還是離不開健康有序發(fā)展的二手車市場，現(xiàn)在就盼著這些措施趕快運作開來。也有業(yè)內(nèi)人士表示，車管所等過戶業(yè)務辦理部門也應該盡量縮短過戶辦理時間，從而讓二手車行業(yè)盡快高效平穩(wěn)的重新運轉(zhuǎn)起來。