據今日俄羅斯電視臺網站 10 月 17 日報道，美國交通部長皮特 · 布蒂吉格承認，美國的全國供應鏈斷裂問題將持續到明年。

　　報道稱，布蒂吉格試圖樂觀地看待這場曠日持久的危機，稱它反映出美國對消費品的需求激增。

　　但布蒂吉格承認，" 我們的供應鏈跟不上 "，稱拜登政府正與運輸行業合作，尋找解決方案。例如，拜登上周宣布，洛杉磯和加利福尼亞州長灘的港口——共處理 40% 進出美國的集裝箱貨輪貨物——將開始每周 7 天、每天 24 小時持續運行。政府還在與地方機構合作，加速向新卡車司機發放駕照。

　　布蒂吉格沒有提到任何可能放松加利福尼亞州排放法的行動，該法被指促成了這場危機。美國大部分卡車運輸車隊都不符合該州去年實施的新排放標準。

　　報道稱，供應鏈崩潰令美國政府的處境更加艱難，它已經在應對一場邊境危機以及混亂的阿富汗撤軍行動帶來的后果。由于數十艘集裝箱船被迫在加利福尼亞海岸外停泊了長達 3 周時間，美國正面臨消費品和制造商維持運轉所需材料短缺的局面。結果，拜登在網上遭到了嘲笑。

　　布蒂吉格說，供應鏈崩潰證明，國會有必要通過拜登提出的 1 萬億美元基礎設施建設法案。布蒂吉格說：" 在總統的基建計劃中，單是準備花在港口上的就有 170 億美元。我們需要應對一些長期問題，在需求波動、疫情等因素引發沖擊和破壞時，這些問題使我們容易受到此類瓶頸制約。"

　　報道稱，參議院兩個月前通過了這項跨黨派法案。眾議院中的左翼民主黨人一直阻撓該法案獲得通過，直到他們的要求得到滿足，即通過立法向社會項目注資 3.5 萬億美元。

　　另據法新社華盛頓 10 月 17 日報道，美國交通部長布蒂吉格強調，拜登政府正傾全力解決全美各地港口、鐵路和道路超負荷運轉問題。他表示，政府將 " 重新評估各個選項 "，以化解瓶頸危機。但他在美國有線電視新聞網播出的節目中表示，美國今年遭遇的許多挑戰都將持續到明年。

　　布蒂吉格還說，美國被壓抑的需求出籠，加劇了供應危機。他說，" 需求破表、零售暴增 "，而美國的運輸和船運基礎設施卻跟不上。

　　2021 年 10 月 16 日，洛杉磯港內的集裝箱堆積如山。（圖片來源：視覺中國）