10月16日，華春瑩在她的推特賬號上發文，再次為貴州點贊，稱貴州是“橋梁博物館”。

　　華春瑩在推文中寫道：“貴州是中國唯一沒有平原支撐的省份。但是它的橋梁創造了幾十項世界紀錄。因此，貴州可以被稱為‘橋博物館’。”

這是2020年4月28日凌晨拍攝的貴州劍榕高速公路清水江特大橋建設場景。新華社記者 楊文斌 攝

貴州思南至劍河高速公路劍河縣岑松鎮段橋梁春色(2019年3月23日攝)。新華社記者 楊文斌 攝

位于貴州省獨山縣的貴南高鐵銀坡河特大橋和建于清光緒年間的古橋蒙家橋沐浴在朝陽中(2021年4月1日攝)。新華社記者 劉續 攝

這是2018年8月9日拍攝的北盤江大橋(無人機照片)。新華社記者 歐東衢 攝

　　華姐的推文里，配了2張黔東南高速公路橋梁的圖片，十分精美壯觀。

　　一起來看看被華春瑩點贊過的黔東南高速上的橋梁↓↓↓

劍榕高速清水江特大橋(2020年9月29日攝，無人機照片)新華網

劍榕高速公路清水江特大橋合龍場景(2020年4月28日攝)新華網

劍榕高速清水江特大橋(2020年9月29日攝，無人機照片)新華網

劍榕高速清水江特大橋(2020年9月29日攝，無人機照片)新華網

劍榕高速清水江特大橋(2020年10月1日攝 無人機照片)新華網

劍榕高速清水江特大橋(2020年10月1日攝 無人機照片)新華網

貴州省思劍高速公路報京至岑松路段的對門寨高架橋，呈S形蜿蜒盤旋在崇山峻嶺之間，如音律般炫動流暢。　　曹時紅攝(人民視覺)

　　小拓展

　　1、劍榕高速公路始于劍河縣岑松鎮的寨頭樞紐互通，終于榕江縣黃蒙大橋，北連滬昆高速，南接廈蓉高速，項目總投資約192億元。自北向南設柳川、南哨、朗洞、寨蒿、榕江北五個收費站。

　　劍榕高速公路修建在海拔落差明顯、巖層節理發育、山峰河流眾多、生態環境復雜的劍河和榕江之間，在建設初期，“劍榕高速”就被眾多業界專家打上“高難度”標簽。但基建狂魔們突破層層困難，高品質建好劍榕高速，于2020年10月1日開通。

　　2、思劍高速公路北起思南縣思南西收費站互通，南至劍河縣劍河收費站互通。全長156.57千米，于2013年12月22日通車運營。

　　思劍高速公路不僅使思南至劍河的兩地車程由原來5個多小時縮短為一個半小時;也因與思遵高速、滬昆三凱高速公路相接，而成為貴州省東部地區北上重慶、南下珠江三角洲、北部灣經濟區的重要南北向交通大動脈。