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走進(jìn)客運(yùn)大廳,已退休12年的嚴(yán)立華,一下子被圖片展板“吸”了過去,指著老照片興奮不已,與伙伴們笑呵呵地說:“這是我們老街搬運(yùn)社辦公室。”

她又找到80年代中期建成的老市運(yùn)司客運(yùn)綜合大樓照片,指著4樓的窗戶,大聲說“我住這間”,臉上溢滿了幸福的笑容。
“沒有改革開放,也就沒有我們企業(yè)的繁榮興旺。”嚴(yán)立華驕傲和自豪地說,她一家有四代人都在這里工作。
嚴(yán)立華不禁回憶,上班第一天,搬運(yùn)社發(fā)給她一根扁擔(dān)、兩塊小木板,去扛米包,一個(gè)月下來才得14塊錢。
“活不下去了。”站立一旁的老伙伴開玩笑說:改革開放的大門越開越大,農(nóng)民工也紛紛涌進(jìn)城“搶飯吃”。
1979年,凱里縣馬車社、搬運(yùn)社和木船社組成凱里縣運(yùn)輸裝卸公司。漸漸告別馬車、板車,購買手扶拖拉機(jī)、汽車跑貨運(yùn)。1984年,更名后的凱里市運(yùn)輸公司發(fā)展成為全省非公有制第一家客運(yùn)企業(yè)。
筆者佇立展板前,默默細(xì)讀《前言》得知,公司的資產(chǎn)由當(dāng)初的17.1萬元發(fā)展到2017年的8560萬元,上交國家稅費(fèi)183.74萬多元;職工人均年工資54934元;曾先后獲得全國集體運(yùn)輸“經(jīng)濟(jì)效益好企業(yè)”、全國道路旅客運(yùn)輸行業(yè)十大誠信企業(yè)、貴州省優(yōu)秀民營企業(yè)等榮譽(yù)。
一輛充滿老員工歡聲笑語的大巴車緩緩駛?cè)牍酒迯S。

已退休的駕駛員孔凡書,今年已64歲了。他靜靜地,站在去年公司剛建成的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站觀察到,客車、小車,一輛接一輛通過機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線車間,不到10分鐘,車輛車外觀、尾氣、燈光和剎車等,全面檢測(cè)完畢。
“檢測(cè)站,以前只有兩家,檢個(gè)車要排隊(duì)一兩天。”他感觸至深。
回想起,跑旁海客運(yùn)的日子,泥土路,又窄又彎,坡又陡,因車少人多,一天跑5個(gè)單邊,一天工作10多個(gè)小時(shí)。晴天跑下來,一身灰撲撲的都成了“白毛女”。
近幾年,隨著高鐵開通、網(wǎng)約車興起,私家車進(jìn)入百姓家庭,客運(yùn)走入低谷。
公司汽修廠廠長岳文介紹說:“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站是公司轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目,車檢繁忙很,現(xiàn)已成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。”
聽了后,大家信心滿滿,趕到公司城北客運(yùn)站新址。

在原市水泥廠對(duì)面一個(gè)填平的砂石地上,寒風(fēng)襲面,但老員工們團(tuán)團(tuán)圍住公司董事長兼總經(jīng)理范寅平,一起回顧公司的發(fā)展歷程和對(duì)未來的規(guī)劃。1987年,公司建成老市運(yùn)司客運(yùn)綜合大樓;2006年,博南客車站竣工;2013年,公司征地68畝,籌建城北客運(yùn)站。

1984年4月,公司第一輛客車正式運(yùn)營,開啟黔東南州民營客運(yùn)企業(yè)里程碑

21世紀(jì)初期,公司新購進(jìn)的開往貴陽、都勻的高級(jí)客車。(范寅平 攝)
“企業(yè)發(fā)展,有高峰,也有低谷。”范寅平認(rèn)為,如何做到企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,關(guān)鍵在于吃透國家政策,大膽地改,勇敢地試,干出了一片新天地。1994年,公司完成股份制改造;1996年,實(shí)行客車承包責(zé)任制……一系列改革措施,讓企業(yè)走上了發(fā)展的快車道。

改革開放初期,凱里縣運(yùn)輸裝卸公司員工搬運(yùn)貨物。(范寅平 攝 楊仁海 翻拍)
范寅平表示,隨著整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式的變化,公司除經(jīng)營客運(yùn)、汽修外,必須轉(zhuǎn)型,發(fā)展旅游業(yè),開發(fā)車檢、城市出租(車)、商務(wù)賓館以及農(nóng)村公交等新項(xiàng)目,建成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸企業(yè)。
他拿出一張《城北客車站規(guī)劃設(shè)計(jì)效果圖》,向大家承諾:“不管有多大的困難,明年上半年一定正式開工建設(shè)。我相信,一年后,我們將奉獻(xiàn)給凱里人民一座適應(yīng)凱里經(jīng)濟(jì)發(fā)展,功能齊全,現(xiàn)代化的城北汽車客運(yùn)站。”話音剛落,頓時(shí)迎來一陣掌聲。(蔣光清 楊仁海)
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