超豪華小汽車銷售環(huán)節(jié)再加稅10%

　　通知指出，將在“小汽車”稅目下增設(shè)“超豪華小汽車”子稅目。征收范圍為每輛零售價格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。對超豪華小汽車，在生產(chǎn)(進口)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費稅，稅率為10%。通知明確，將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人為超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)納稅人。

　　已售車輛5日內(nèi)備案將不征收10%消費稅

　　對于經(jīng)銷渠道來說，11月30日之前已簽訂汽車銷售合同的車輛，是否會受此次超豪華小汽車加征消費稅的調(diào)整影響?據(jù)了解，對于11月30日(含)之前已簽訂汽車銷售合同，但未交付實物的超豪華小汽車，自12月1日(含)起5個工作日內(nèi)，納稅人持已簽訂的汽車銷售合同，向其主管稅務(wù)機關(guān)備案。通知信息顯示，對按規(guī)定備案的將不征收此次稅率為10%的零售環(huán)節(jié)消費稅，未備案以及未按規(guī)定期限備案的，將征收零售環(huán)節(jié)消費稅。

　　征稅后移管理難度大

　　信息顯示，1994年消費稅開始施行時就包括汽車稅目。2006年消費稅改革中，汽車消費稅有所調(diào)整。據(jù)了解，現(xiàn)行的小汽車稅目分為乘用車和中輕型商用客車兩類。其中，乘用車氣缸容量越大，征收消費稅的稅率越高，稅率范圍為1%~40%。氣缸容量在4升以上的乘用車，將適用最高40%的消費稅稅率。中輕型商用客車適用5%的消費稅稅率。征稅環(huán)節(jié)在生產(chǎn)和進口環(huán)節(jié)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，零售環(huán)節(jié)再對豪車征收一道消費稅，目的是合理引導(dǎo)消費，同時也能增加財政收入。

　　“消費稅征稅環(huán)節(jié)改為零售環(huán)節(jié)，好處是可以對商品最終售價征稅，稅基明顯擴大，可以增加財政收入，合理引導(dǎo)消費，但挑戰(zhàn)是征收管理難度大。”上述人士分析指出，此次相關(guān)部門以豪車為突破口，在零售環(huán)節(jié)加征一道消費稅，也是基于中國4S零售店相對煙酒等零售店來說并不多，相對容易管控。這將為下一階段其他稅目征收環(huán)節(jié)后移提供經(jīng)驗。

　　影響

　　對購車者實際影響不會很大

　　目前來看，130萬元以上的車型基本都是賓利、瑪莎拉蒂、保時捷等超豪華汽車品牌，此外寶馬X6、寶馬7系、奔馳 GL系、奧迪A8等品牌也有一些高配型號的價格達(dá)到了這一水平。因此，新的消費稅政策的影響面相對較小且固定。但目前來看，應(yīng)該不會對這一市場的銷量產(chǎn)生太大的影響。

　　中國的汽車消費稅設(shè)立于1994年，最近一次汽車消費稅改革是在2008年。排氣量在3.0L以上至4.0L乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0L以上的乘用車，稅率上調(diào)至40%;降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0L以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。此次則是對于130萬元以上的超豪華汽車再單獨增高10%的稅率，此次調(diào)整主要影響的也是進口車輛的銷售。

　　按照此前的消費稅政策，超豪華汽車的稅率基本都是40%的高檔。相較40%的消費稅而言，目前執(zhí)行的25%的關(guān)稅和17%的增值稅都變成了小頭兒，因此對于價格數(shù)百萬元的豪車而言，本身消費稅就是拉高國內(nèi)外車價差別的重要因素。從此次出臺的新政策看，對售價130萬元以上的超豪華車在消費環(huán)節(jié)再加收10%的消費稅，對購車者實際的影響并非很大。事實上，很多4S店對于超豪華車的售價基本都會在廠家指導(dǎo)價之上再加價十萬至幾十萬元才能提車，多數(shù)買車者對此也都默認(rèn)。

　　延展

　　小排量汽車購置稅是否繼續(xù)減半尚無定論

　　其實在汽車消費環(huán)節(jié)，還有一項必不可少的支出就是購置稅，我國的汽車購置稅稅率確定為10%，在購車成本中所占比例不低。不過目前我國對于1.6升及以下的小排量車型采取了購置稅減半的優(yōu)惠政策，即按照車價的5%征收，這對于促進小排量汽車消費起到了不小的促進作用。

　　對小排量車型購置稅減半優(yōu)惠政策是自2015年10月1日起實施的，根據(jù)當(dāng)時的計劃，政策將會在2016年12月31日截止，也就是說到目前還剩整整一個月的時間。截至目前，還沒有官方對購置稅減半優(yōu)惠政策是否延續(xù)做出說明，更多的則是外界的揣測。也有消息稱，政府層面各部門對于這項政策是否延續(xù)也存在著不同意見。此前曾有媒體報道稱，11月1日國家發(fā)改委、交通部、財政部等多個部委曾召開部門會議，研究是否再將此政策進行延續(xù)，但此后并沒有消息傳出。

　　數(shù)據(jù)顯示，1.6升及以下排量車型售價大多集中在20萬元以下，按照現(xiàn)行優(yōu)惠政策，單車減免購置稅額在3000至10000元不等。而一旦明年取消這一政策，很可能在短時間內(nèi)帶動1.6升以上車型銷量比例有所上升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年1.6升及以下乘用車銷售1450.86萬輛，比上年同期增長10.38%，高于乘用車整體增速，占乘用車銷量比重為68.6%。