傳170萬以上豪車下月起征20%消費稅———

　　針對業內流傳的“從6月1日開始將對售價170萬元以上的頂級豪車加征20%奢侈品消費稅”，有業內人士表示，征收消費稅可能可以讓頂級豪車的銷售在短期內降溫，但是從長遠來看，并不會起到明顯的抑制作用。

　　統計數字顯示，今年第一季度，國內豪華車市場的銷量增幅僅為8.34%，增幅同比下降了80%，呈現快速萎縮態勢。

　　本報訊 “對寶馬的銷售影響不大，售價在170萬以上的車型并不多，主要集中在7系、X6等系列中的部分車型，消費群體很窄，本身銷售量也不是很大。”昨天，針對業內流傳的“從6月1日開始將對售價170萬元以上的頂級豪車加征20%奢侈品消費稅”的消息，亞運村車市的一位寶馬經銷商表示，對于寶馬、奔馳、奧迪這樣的主流豪華品牌來說，其銷量主要集中在中高檔車型，頂級豪車對品牌的貢獻率并不是很大。

　　經銷商擔心“雪上加霜”

　　“如果真的征收20%消費稅，銷售壓力肯定會增大。”昨天，法拉利、瑪莎拉蒂等豪車的經銷商表示，對于動輒售價在三四百萬的車來說，即使加收了20%的消費稅，也就是增加了幾十萬，對于能夠購買頂級豪車的車主來說，應該是不在話下的。“但是目前豪車的銷售態勢本來就不太好，各種‘禁豪令’下，如果再征稅，如同雪上加霜，對豪車的打壓就比較大了。”

　　統計數字顯示，今年第一季度，國內豪華車市場的銷量增幅僅為8.34%，增幅同比下降了80%，呈現快速萎縮態勢。其中，超豪華品牌(200萬元以上)的細分市場同比更是暴跌35.19%，僅為915輛。

　　銷售或在短期內降溫

　　而對于頂級豪車來說，考慮到中國精英的年輕化，也正在逐步“下探”他們的消費群體。不久前的上海車展，瑪莎拉蒂推出了新總裁V6車型，售價不到150萬元，其目標鎖定的就是事業蒸蒸日上的年輕富豪們。按照這個價格，即使是征收奢侈稅的政策出臺，這個車型也不會受到影響。此外，阿斯頓馬丁DB9也將其價格定位在300萬元左右，賓利也首次推出了售價在300萬元區間的GTV8車型。

　　“征收消費稅可能可以讓頂級豪車的銷售在短期內降溫，但是從長遠來看，并不會起到明顯的抑制作用，因為中國市場的豪車實在是太旺盛了。”汽車業內資深專家冒曉光表示，頂級豪車在整個國內車市中所占的比例還是很小的，無論增稅與否，對整個車市的影響都不會太大。“因此，如果真的對豪車征收消費稅，更多的意義應該是表達政府對于抑制高消費的一種態度。”

　　消費稅可能在進口環節征收

　　對于坊間傳聞的這20%的消費稅，業內有關法律專家表示，消費稅屬于間接稅，是單一環節征收，或者在生產環節，或者在進口環節，而且是沒有抵扣的。“此次如果對售價在170萬元以上的頂級豪車加征20%奢侈品消費稅，應該是在進口環節征收，也有說法是在繳納車輛購置稅的時候征收。最終的實施措施，還是要等相關部門的文件出臺后才能明確。”