乘著高鐵，僅僅需要10個小時左右，就能一路領略著從南到北的美麗風光，從溫潤的江南，去冰雪北國哈爾濱看冰燈、去“北方明珠”大連吃海鮮、去吉林長白山看雪景……這些愿望，下個月真的就能實現了。全國鐵路調整列車運行圖暫定于12月28日零時起執行。從目前運行圖的編制情況來看，除了南京至成都、重慶北方向的動車組開行需要延期外，其余動車組均能按期開行。

　　最新線路

　　南京到哈爾濱、大連、長春、沈陽

　　首次開行高鐵動車，全部朝發夕至

　　根據新的列車運行圖，12月28日，哈爾濱、長春、沈陽、大連將向南京發出首發高鐵列車。12月29日，南京到上述地區首次開行高鐵動車(具體車次詳見右表)。這些高鐵全部朝發夕至，可以讓您一天之內領略從南方到北國的沿途美麗風景。

　　目前南京到大連就一趟T132次，全程需時21小時02分鐘。而根據新的列車時刻表，上海虹橋到大連北的高鐵只需11小時1分，南京南到大連北約在9個多小時。

　　目前南京到哈爾濱共有三趟普速列車，分別是K56次、K552次、1470次列車，其中運行時間最短的是K56次，全程運行時間為27小時30分。12月底，上海虹橋到哈爾濱西坐高鐵只需12小時57分鐘，南京南到哈爾濱西只需要11個多小時。此外，由于哈大高鐵(哈爾濱-沈陽-大連)、盤營高鐵(盤錦-營口)位于高寒地區，每年12月1日起將執行冬季運行圖，限速200公里。所以待到明年執行夏季運行圖的時候，南京至長春、哈爾濱及大連的運行時刻將進一步縮短1個多小時。

　　此外，上海虹橋到長春的一趟高鐵只需11小時27分鐘，南京南到長春只需10小時多一點;上海虹橋到沈陽最快的G1258次9小時21分鐘就可到達，南京南到沈陽最快在8小時左右。值得一提的是，此次南京到沈陽共有5趟高鐵，這也意味著春運時南京到沈陽的車票會寬裕不少。

　　南京南至深圳北首次開行動車組

　　南京到深圳目前只有一趟K25次列車，每到節假日，車票都十分緊俏。而在年底列車運行圖的調整中，南京將借助寧杭高鐵，開行南京南到深圳北動車組列車1對，南京南到深圳北只要12小時51分鐘。

　　也就是說，12月底南京市民去深圳就有了兩種選擇。一種是選擇直達的全程動車，另一種選擇在武漢站中轉高鐵至廣深地區，都有優勢。直達的時間慢一些，票價便宜一些;武漢中轉的話，時間銜接緊湊的話，耗費時間上少了很多，但是武漢至深圳北是高鐵，票價貴了一些。

　　值得關注的是，由于客流需要，此次南京南至漢宜地區增開了11對動車組，實現城際公交化運行。每個小時，南京到武漢都有兩到三趟高鐵運行。這也意味著，今年春節，南京到武漢的票將更寬松，南京的旅客們想要從武漢中轉京廣高鐵去廣州，可選擇的時間、車次也更多了。

　　南京到湛江新開“K字頭”快速列車

　　目前南京到湛江沒有列車到達。不過年底南京至廈門K161/K162次運行區段將調整為徐州至湛江間運行，沿途停靠馬鞍山、蕪湖、 銅陵、池州、九江、向塘、樟樹、新余、宜春、萍鄉、株洲、湘潭、婁底、邵陽、永州、零陵、雙牌、道州、富川、賀州、梧州、岑溪、玉林。南京到湛江以后就不用轉車啦。

　　除此之外，南京到哈爾濱K56次升級特快列車，車次為T72次。南京至福州2001次，升級K525次。南京站發車時刻仍為12:42開，終到福州提前至8:56。

　　高寒動車首開 零下40℃不怕

　　CRH380B型高寒動車組是目前世界上首款在實際溫差達到70攝氏度環境中運用的動車組，也是唯一一款可以在不同氣候帶連續運營的動車組，并在全年四季展開運營。此前，該款列車首次運用于去年12月1日開通的哈大高鐵，目前已在哈大高鐵服役一年時間。記者從中國北車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“長客”)了解到，此次上海到哈爾濱的高鐵列車，用的正是這款高寒動車組列車的“升級版”。

　　此次開行的東三省高鐵動車均有哈爾濱和沈陽兩個鐵路局擔當，上海局未形成運用高寒動車的經驗。尚屬首次開進華東地區。

　　據長客工作人員介紹，此款列車適應最低溫鎖定在-40℃，每節車廂卷入的雪花重量可達數百公斤。而車廂溫度設定為人體最佳適應溫度22℃。此外，列車從冰凍環境瞬時進入濕熱環境，暖濕氣流與低溫車體相遇，車體設備以及管路之間還會產生冷凝水。長客股份公司在電氣系統上進行了冷凝水防護結構優化，使得冷凝水能及時排掉。

　　記者從長客了解到，CRH380B型高寒動車組還設置了700多個傳感器，3000多個監測點對高速動車組各子系統實時監控，列車在運行中出現故障，列車網絡系統會做出報警或預報警，并自動限速。另外，全列設置60個煙火報警裝置。

　　此外，相對于哈大鐵路上正在跑著的CRH380B型動車組，即將要跑上海-哈爾濱的，是該車型的“升級版”。新款車型在人性化設施方面有所改進，在觀光區進行更優化的布置和設計，增加了電視、內顯等。

　　明年春運，南京到重慶車票很可能“一票難求”

　　NO.1 為何華東至成渝的動車組延期開行?

　　按照工期，渝利線在年底能夠實現通車，滬漢蓉通道全部打通了。但是鑒于滬漢蓉通道宜萬段(宜昌-萬州)沿線地質復雜，處于喀斯特地貌山區，橋隧相連，病害較多，開行高速度的動車組列車，對路基和隧道的線路影響較大。目前正在進行基礎改造和專家論證，所以將延期開行。

　　NO.2 南京到成渝的動車組列車延期開行，明年春運南京到成渝方向的票情如何?

　　明年春運去重慶壓力較大。重慶北-南通K569次將升級為T294/1 T292/3次，合肥至南通間改經由合寧線運行，不再經停南京站辦理客運業務，加之成渝動車短期內不會開行，也就是說，明年春運南京到重慶只有一趟K1152/1153次列車可以選擇，而這趟車次是過路車，南京的票額不多。所以明年春運，去重慶方向的車票將會一票難求。

　　NO.3 年底南京一下子開了這么多高鐵，之前怎么沒聽說南京修到這些地方的鐵路呢?

　　這些是隨著津山高鐵(天津-山海關)、廈深(廈門-深圳)、西寶(西安-寶雞)等多條高鐵線路聯網運行而開行動車組列車的。比如南京到哈爾濱，具體的運行路線是：京滬高鐵(300公里/小時)——天津站地下徑直線(80公里/小時)——津山高鐵(300公里/小時)——秦沈客專(200公里/小時)——哈大高鐵(冬季時速200公里/小時)。此前除了天津至秦皇島(山海關)高速鐵路(津山高鐵)，其他部分的鐵路都已經開通。12月1日這條鐵路一通車，南京和哈爾濱就破除了最后一道障礙，終于可以連接起來!

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　　明年起動車上吸煙最高罰2000元

　　按規定動車上禁止吸煙，因為吸煙會觸發列車的煙火報警系統導致列車減速甚至停車。然而黃金周期間，多趟動車出現乘客吸煙致減速事件。近日頒布的《鐵路安全管理條例》規定：2014年1月1日起，旅客在動車組列車上吸煙將處500元以上2000元以下罰款。此前，鐵路相關人員對吸煙者沒處罰權，只能勸說，實在不聽勸說的才請乘警出面處理。(揚子晚報記者 宋南飛)