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乘著高鐵,僅僅需要10個小時左右,就能一路領略著從南到北的美麗風光,從溫潤的江南,去冰雪北國哈爾濱看冰燈、去“北方明珠”大連吃海鮮、去吉林長白山看雪景……這些愿望,下個月真的就能實現了。全國鐵路調整列車運行圖暫定于12月28日零時起執行。從目前運行圖的編制情況來看,除了南京至成都、重慶北方向的動車組開行需要延期外,其余動車組均能按期開行。
最新線路
南京到哈爾濱、大連、長春、沈陽
首次開行高鐵動車,全部朝發夕至
根據新的列車運行圖,12月28日,哈爾濱、長春、沈陽、大連將向南京發出首發高鐵列車。12月29日,南京到上述地區首次開行高鐵動車(具體車次詳見右表)。這些高鐵全部朝發夕至,可以讓您一天之內領略從南方到北國的沿途美麗風景。
目前南京到大連就一趟T132次,全程需時21小時02分鐘。而根據新的列車時刻表,上海虹橋到大連北的高鐵只需11小時1分,南京南到大連北約在9個多小時。
目前南京到哈爾濱共有三趟普速列車,分別是K56次、K552次、1470次列車,其中運行時間最短的是K56次,全程運行時間為27小時30分。12月底,上海虹橋到哈爾濱西坐高鐵只需12小時57分鐘,南京南到哈爾濱西只需要11個多小時。此外,由于哈大高鐵(哈爾濱-沈陽-大連)、盤營高鐵(盤錦-營口)位于高寒地區,每年12月1日起將執行冬季運行圖,限速200公里。所以待到明年執行夏季運行圖的時候,南京至長春、哈爾濱及大連的運行時刻將進一步縮短1個多小時。
此外,上海虹橋到長春的一趟高鐵只需11小時27分鐘,南京南到長春只需10小時多一點;上海虹橋到沈陽最快的G1258次9小時21分鐘就可到達,南京南到沈陽最快在8小時左右。值得一提的是,此次南京到沈陽共有5趟高鐵,這也意味著春運時南京到沈陽的車票會寬裕不少。
南京南至深圳北首次開行動車組
南京到深圳目前只有一趟K25次列車,每到節假日,車票都十分緊俏。而在年底列車運行圖的調整中,南京將借助寧杭高鐵,開行南京南到深圳北動車組列車1對,南京南到深圳北只要12小時51分鐘。
也就是說,12月底南京市民去深圳就有了兩種選擇。一種是選擇直達的全程動車,另一種選擇在武漢站中轉高鐵至廣深地區,都有優勢。直達的時間慢一些,票價便宜一些;武漢中轉的話,時間銜接緊湊的話,耗費時間上少了很多,但是武漢至深圳北是高鐵,票價貴了一些。
值得關注的是,由于客流需要,此次南京南至漢宜地區增開了11對動車組,實現城際公交化運行。每個小時,南京到武漢都有兩到三趟高鐵運行。這也意味著,今年春節,南京到武漢的票將更寬松,南京的旅客們想要從武漢中轉京廣高鐵去廣州,可選擇的時間、車次也更多了。
南京到湛江新開“K字頭”快速列車
目前南京到湛江沒有列車到達。不過年底南京至廈門K161/K162次運行區段將調整為徐州至湛江間運行,沿途停靠馬鞍山、蕪湖、 銅陵、池州、九江、向塘、樟樹、新余、宜春、萍鄉、株洲、湘潭、婁底、邵陽、永州、零陵、雙牌、道州、富川、賀州、梧州、岑溪、玉林。南京到湛江以后就不用轉車啦。
除此之外,南京到哈爾濱K56次升級特快列車,車次為T72次。南京至福州2001次,升級K525次。南京站發車時刻仍為12:42開,終到福州提前至8:56。
高寒動車首開 零下40℃不怕
CRH380B型高寒動車組是目前世界上首款在實際溫差達到70攝氏度環境中運用的動車組,也是唯一一款可以在不同氣候帶連續運營的動車組,并在全年四季展開運營。此前,該款列車首次運用于去年12月1日開通的哈大高鐵,目前已在哈大高鐵服役一年時間。記者從中國北車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“長客”)了解到,此次上海到哈爾濱的高鐵列車,用的正是這款高寒動車組列車的“升級版”。
此次開行的東三省高鐵動車均有哈爾濱和沈陽兩個鐵路局擔當,上海局未形成運用高寒動車的經驗。尚屬首次開進華東地區。
據長客工作人員介紹,此款列車適應最低溫鎖定在-40℃,每節車廂卷入的雪花重量可達數百公斤。而車廂溫度設定為人體最佳適應溫度22℃。此外,列車從冰凍環境瞬時進入濕熱環境,暖濕氣流與低溫車體相遇,車體設備以及管路之間還會產生冷凝水。長客股份公司在電氣系統上進行了冷凝水防護結構優化,使得冷凝水能及時排掉。
記者從長客了解到,CRH380B型高寒動車組還設置了700多個傳感器,3000多個監測點對高速動車組各子系統實時監控,列車在運行中出現故障,列車網絡系統會做出報警或預報警,并自動限速。另外,全列設置60個煙火報警裝置。
此外,相對于哈大鐵路上正在跑著的CRH380B型動車組,即將要跑上海-哈爾濱的,是該車型的“升級版”。新款車型在人性化設施方面有所改進,在觀光區進行更優化的布置和設計,增加了電視、內顯等。
明年春運,南京到重慶車票很可能“一票難求”
NO.1 為何華東至成渝的動車組延期開行?
按照工期,渝利線在年底能夠實現通車,滬漢蓉通道全部打通了。但是鑒于滬漢蓉通道宜萬段(宜昌-萬州)沿線地質復雜,處于喀斯特地貌山區,橋隧相連,病害較多,開行高速度的動車組列車,對路基和隧道的線路影響較大。目前正在進行基礎改造和專家論證,所以將延期開行。
NO.2 南京到成渝的動車組列車延期開行,明年春運南京到成渝方向的票情如何?
明年春運去重慶壓力較大。重慶北-南通K569次將升級為T294/1 T292/3次,合肥至南通間改經由合寧線運行,不再經停南京站辦理客運業務,加之成渝動車短期內不會開行,也就是說,明年春運南京到重慶只有一趟K1152/1153次列車可以選擇,而這趟車次是過路車,南京的票額不多。所以明年春運,去重慶方向的車票將會一票難求。
NO.3 年底南京一下子開了這么多高鐵,之前怎么沒聽說南京修到這些地方的鐵路呢?
這些是隨著津山高鐵(天津-山海關)、廈深(廈門-深圳)、西寶(西安-寶雞)等多條高鐵線路聯網運行而開行動車組列車的。比如南京到哈爾濱,具體的運行路線是:京滬高鐵(300公里/小時)——天津站地下徑直線(80公里/小時)——津山高鐵(300公里/小時)——秦沈客專(200公里/小時)——哈大高鐵(冬季時速200公里/小時)。此前除了天津至秦皇島(山海關)高速鐵路(津山高鐵),其他部分的鐵路都已經開通。12月1日這條鐵路一通車,南京和哈爾濱就破除了最后一道障礙,終于可以連接起來!
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明年起動車上吸煙最高罰2000元
按規定動車上禁止吸煙,因為吸煙會觸發列車的煙火報警系統導致列車減速甚至停車。然而黃金周期間,多趟動車出現乘客吸煙致減速事件。近日頒布的《鐵路安全管理條例》規定:2014年1月1日起,旅客在動車組列車上吸煙將處500元以上2000元以下罰款。此前,鐵路相關人員對吸煙者沒處罰權,只能勸說,實在不聽勸說的才請乘警出面處理。(揚子晚報記者 宋南飛)
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