編者按：黨的十八大報告中首次勾勒出一個幸福中國的美好圖景。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是建成小康社會的基礎(chǔ)，也是建設(shè)新型城鎮(zhèn)化的需求。在國家政策大力鼓勵和支持下，高速公路建設(shè)也獲得了飛速發(fā)展……在如火如荼的高速公路建設(shè)中，“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、環(huán)保”這五大指標(biāo)如何高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地實(shí)現(xiàn)，關(guān)系到施工企業(yè)的發(fā)展，而這一切都和項(xiàng)目管理有著重大關(guān)聯(lián)。

　　近日，本報記者走訪了中交一公局第五工程有限公司武西高速公路桃花峪黃河大橋路面二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，一個看似很平常的“短、平、快”瀝青路面項(xiàng)目，卻在項(xiàng)目部一班人的辛勤工作、智慧和強(qiáng)烈責(zé)任心下：干出了與風(fēng)競速的豪邁氣概;干出了上下同心、精細(xì)化管理的理念;干出了精品與人品同在的品牌工程;干出了自覺承擔(dān)節(jié)能減排、環(huán)保優(yōu)先的社會責(zé)任……他們在高速公路建設(shè)領(lǐng)域所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)值得廣泛推廣和借鑒。

　　勁風(fēng)極速樹豐碑

　　——中交一公局五公司武西項(xiàng)目側(cè)記

　　中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)財經(jīng)頻道訊：據(jù)國際商報(作者：趙葳)報道：3月18日，記者一行來到位于中原大地河南省鄭州滎陽市中交一公局五公司武西高速公路桃花峪黃河大橋路面二標(biāo)項(xiàng)目。當(dāng)天天氣晴朗，最高氣溫達(dá)25℃，沿路的樹木已掛滿綠枝，在暖意綿綿的陽光下，一派生機(jī)盎然。豁然間，一條嶄新的高速公路映入記者眼簾，時而筆直、時而蜿蜒，宛如一條臥龍橫亙在面前。據(jù)項(xiàng)目部經(jīng)理李儒天介紹，當(dāng)下工程已接近尾聲，現(xiàn)在所看到的是項(xiàng)目全體人員經(jīng)過100多個日日夜夜艱苦奮戰(zhàn)的成果。

　　軍楊立交互通區(qū)遠(yuǎn)眺

　　武西高速路面二標(biāo)項(xiàng)目地處平原丘陵地帶。工程全長12.149公里，合同工期自2012年7月至2013年7月。該項(xiàng)目為雙向六車道高速公路路面工程，有互通立交2處、停車區(qū)1處、大中橋4座、隧道1處。

　　為信譽(yù) 背水一戰(zhàn)

　　坐在記者面前的李儒天剛剛年屆不惑，為人很隨和，言談舉止間不時閃現(xiàn)著思維的火花。雖然眼下緊張的施工已經(jīng)結(jié)束，但回憶起過去幾個月從零開始、攻堅(jiān)克難的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，李儒天依然是感慨萬千。

　　難點(diǎn)一：施工工期緊!

　　該項(xiàng)目于2012年7月20日確定中標(biāo)，合同工期為340日，該項(xiàng)目為河南省2012年度貫通項(xiàng)目，且河南省進(jìn)入12月由于氣候原因已經(jīng)無法進(jìn)行面層施工，除去雨季影響，留給項(xiàng)目部的有效施工時間不足4個月。

　　難點(diǎn)二：碎石大幅漲價，資金壓力較大!

　　2012年8月17日，鄭州市對周邊廠礦企業(yè)進(jìn)行大力整頓，導(dǎo)致鄭州市周邊碎石生產(chǎn)廠家停工停產(chǎn)，碎石材料采購困難，價格漲幅達(dá)80%以上，經(jīng)初步核算碎石采購成本增加2000多萬元。

　　難點(diǎn)三：新舊路拼接工程，施工難度大!

　　該項(xiàng)目軍楊互通區(qū)是與鄭州市西南繞城高速和連霍高速連接的重要交通樞紐，八條匝道拼接加寬，是邊施工邊通車項(xiàng)目，施工內(nèi)容包括老路改造、路面拼接、對接、行車保通等工作，施工組織要求高、保通壓力大、保障施工安全要求高。

　　難點(diǎn)四：瀝青加熱對空氣污染嚴(yán)重，環(huán)保驗(yàn)收困難!

　　標(biāo)段瀝青拌和站位于鄭州市廣武縣S314省道旁，瀝青混合料加熱拌合的傳統(tǒng)工藝是利用燃燒油或者燃煤進(jìn)行加熱，但是燃燒重油產(chǎn)生的黑煙和有害氣體會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，也會影響村民的身體健康和正常生活，環(huán)境污染產(chǎn)生的矛盾因素嚴(yán)重制約了施工進(jìn)度。

　　在采訪中，記者進(jìn)一步了解到，武西項(xiàng)目是五公司近些年在河南省中標(biāo)項(xiàng)目中經(jīng)營難度最大的一個項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)的成功與否，對今后開拓河南市場有著舉足輕重的作用。

　　為了企業(yè)的信譽(yù)和市場，武西項(xiàng)目只能背水一戰(zhàn)!

　　增效益 精細(xì)管理

　　平心而論，僅僅12公里的路面項(xiàng)目對于中交一公局五公司來說其實(shí)是一個很平常的小項(xiàng)目。如何在這樣一個項(xiàng)目上做出特色、做成精品?

　　記者在采訪過程中了解到，該項(xiàng)目在土建項(xiàng)目施工時標(biāo)后預(yù)算虧損額高達(dá)1000多萬元，路面項(xiàng)目碎石漲價成本增加2000多萬元，在這種條件下他們依然完成了業(yè)主下發(fā)的各項(xiàng)施工任務(wù)。他們是如何做到的?

　　李儒天的回答是，強(qiáng)有力的管理是根本要素!在他看來，做管理工作主要是要做到精和細(xì)。

　　效益是項(xiàng)目的生存之本。2009年，武西土建項(xiàng)目組建后緊緊圍繞五公司“三年三步走”的戰(zhàn)略思想，從2009年新建項(xiàng)目到2012年實(shí)現(xiàn)二次開發(fā)，切實(shí)做到了“一年求生存、二年上臺階、三年謀發(fā)展“的宏偉目標(biāo)。經(jīng)營出身的李儒天擅長精打細(xì)算，在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部不斷完善項(xiàng)目管理制度，把經(jīng)營成本始終作為全項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)效益的核心控制和首要基礎(chǔ)。

　　由于路面工程變更難度大，要想增加利潤必須通過節(jié)約成本來實(shí)現(xiàn)。對武西二標(biāo)而言，材料成本占路面成本的70%以上。為了嚴(yán)格控制材料用量，減少浪費(fèi)，項(xiàng)目部制定日對賬、旬核算、月盤點(diǎn)制度，安排專人負(fù)責(zé)每天各種材料用量核算和對比，并用QQ、騰訊通、手機(jī)短信等手段每天向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場主管及時反饋信息。同時，項(xiàng)目部還做好路面專項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動分析，重點(diǎn)結(jié)合水泥劑量、瀝青油石比進(jìn)行管控和優(yōu)化，想盡一切辦法增創(chuàng)效益。

　　為確保施工現(xiàn)場材料供應(yīng)，項(xiàng)目一方面向公司申請借款，另一方面及時與業(yè)主溝通申請計(jì)量材料預(yù)付款。為避免因材料進(jìn)場堆積嚴(yán)重導(dǎo)致占用資金，項(xiàng)目部建立了施工前動態(tài)的材料預(yù)算體系，并嚴(yán)格執(zhí)行材料盤點(diǎn)和清算工作，在源頭上、過程中、收尾時都做到“有的放矢”。

　　為節(jié)省成本，項(xiàng)目部還合理利用資源，利用土建八標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)水穩(wěn)拌合站及料場減少場地硬化費(fèi)用，改造取土坑建瀝青拌合站減少土資源浪費(fèi)，利用互通區(qū)建設(shè)試驗(yàn)室、項(xiàng)目經(jīng)理部、瀝青拌合站料場節(jié)約臨時征地費(fèi)用的例子舉不勝舉。

　　在實(shí)際施工生產(chǎn)中，五公司還及時對項(xiàng)目前期策劃內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證，遵循普遍規(guī)律，尋求個性立項(xiàng)點(diǎn)。在取土回填上，土建二標(biāo)將相鄰標(biāo)段黃河灘鉆渣土經(jīng)過晾曬處理后進(jìn)行填路基用，不僅節(jié)省了成本，減少了取土場，合理使用了資源，而且也為兄弟單位節(jié)約了成本，減少了棄土場，降低業(yè)主投資的同時也保護(hù)了黃河自然生態(tài)，一舉多得。

　　在一系列精打細(xì)算的管理措施下，項(xiàng)目部效益顯著：

　　利用土建八標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)水穩(wěn)拌合站，節(jié)約用地20畝，節(jié)省場地硬化6000平方米，節(jié)省投入45萬元。

　　改造取土坑建瀝青拌合站，占用互通區(qū)建設(shè)瀝青拌合站料場，節(jié)約用地35畝，節(jié)省投入50萬元。

　　平均減少運(yùn)距3公里，節(jié)約運(yùn)費(fèi)90萬元。

　　利用互通區(qū)建設(shè)項(xiàng)目臨建節(jié)省投入超過180萬元。

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　　爭第一 與風(fēng)競速

　　在李儒天看來，沒有進(jìn)度就沒有效益。從進(jìn)入工地的那一刻起，“一場轟轟烈烈與風(fēng)競速的‘大決戰(zhàn)’已經(jīng)打響”，施工工期再緊、難度再大，也難不住他們。

　　為了有序推進(jìn)施工進(jìn)度，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理李儒天為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理盧建華和項(xiàng)目總工杜波為副組長，其他各作業(yè)面施工負(fù)責(zé)人和各管理部門為組員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組。全體員工“拼”字當(dāng)頭，邁開了超越的步伐，施工生產(chǎn)進(jìn)入快車道。

　　在2012年7月28日簽訂主合同后，項(xiàng)目部就邊臨建邊施工，8月5日水穩(wěn)底基層攤鋪試驗(yàn)段完工，僅僅用了7天!

　　8月的中原大地，驕陽似火。施工作業(yè)現(xiàn)場無任何東西可以遮陰，路面溫度可以用燙手形容。運(yùn)輸混合料車輛的發(fā)動機(jī)和輪胎都要經(jīng)受高溫的嚴(yán)峻考驗(yàn)，更何況在工地上揮汗如雨的工人。

　　工程進(jìn)度可用爭分奪秒來形容。盧建華介紹說，在施工最緊張的時候，光進(jìn)場的運(yùn)料車隊(duì)都排了一公里多。由于工作強(qiáng)度太大，測量員李飛甚至累得趴在滾燙的地面上就睡著了。

　　歷經(jīng)一個多月?lián)]汗?jié)窠髸円箠^戰(zhàn)，2012年8月5日完成水穩(wěn)試驗(yàn)段鋪筑工作，8月10日完成項(xiàng)目部、水穩(wěn)拌合站臨建及實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)收，達(dá)到正常施工條件，到9月底完成全線基層、底基層近60萬噸水穩(wěn)料，日產(chǎn)超過萬噸。

　　大干苦干可以爭取時間，巧干也是加快施工必不可少的因素。在工地上，一臺其貌不揚(yáng)的小機(jī)器引起了記者的注意。經(jīng)過了解后，記者才知道，在互通區(qū)匝道拼接施工中，這臺名為開槽機(jī)的機(jī)器發(fā)揮了舉足輕重的作用。項(xiàng)目部開創(chuàng)性地采取了開槽機(jī)開拼接臺階的施工工藝，取得了簡單、高效、經(jīng)濟(jì)的良好效果。

　　開槽機(jī)是由負(fù)責(zé)工程進(jìn)度項(xiàng)目部副經(jīng)理盧建華發(fā)現(xiàn)的。他們最初在拼接施工中用的依然是傳統(tǒng)的洗刨機(jī)，施工成本高，還缺少機(jī)動靈活性。一天，去加油站加油時，盧建華發(fā)現(xiàn)了開槽機(jī)。試用后效果相當(dāng)好，于是項(xiàng)目部果斷推廣。“事小作用大”，在這臺小小開槽機(jī)的幫助下，項(xiàng)目部提前20天完成了互通區(qū)A、D匝道工程施工，為土建9標(biāo)的現(xiàn)澆梁施工提供了充足的時間保障，大大超出業(yè)主預(yù)料，并贏得了100萬元獎勵。

　　類似的小創(chuàng)新還有很多。比如，項(xiàng)目部在土建標(biāo)段施工時還摸索出了“鋼筋籠”加工模具，并取得了批量生產(chǎn)的效果，消除了人為誤差。該技術(shù)不僅降低了分包成本且極大提高了制作精確度，取得了業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣�府的一致好評。

　　再如，一般的瀝青拌合站上料斗都高出原地面很多，往往裝載機(jī)上料都需要墊上大量的碎石料作支撐。二標(biāo)卻充分因地制宜，將瀝青拌合站就建在蒸發(fā)池里，在上料時直接從平地往下倒料，居高臨下，方便直接。

　　在二標(biāo)，效率意識貫穿始終。時間不是按照天來計(jì)算，而是按小時算。效率決定效益。開工以來，二標(biāo)的進(jìn)度在全線次次拿第一，并多次獲得業(yè)主節(jié)點(diǎn)性獎勵。

　　鑄精品 追求卓越

　　為了鞏固河南市場，就要把項(xiàng)目做成精品工程、樣板工程，各項(xiàng)指標(biāo)要走在全線前列。因此，武西項(xiàng)目在建設(shè)上力求高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。

　　工程質(zhì)量是企業(yè)的生命之泉、立身之本。為鑄精品、創(chuàng)效益，參與施工的每一個人都全身心投入著。

　　標(biāo)準(zhǔn)的樹立需要樣板引路。武西項(xiàng)目嚴(yán)格推行“首件認(rèn)可、樣板引路”的原則，只有首件工程在達(dá)到項(xiàng)目各部門認(rèn)可、監(jiān)理認(rèn)可、業(yè)主認(rèn)可，并簽署首件施工質(zhì)量認(rèn)可書后，再進(jìn)行大面積推廣實(shí)施，目的就是通過首件樣板工程對后續(xù)施工隊(duì)伍和人員起到示范作用，并以此來促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化。

　　不管是工作多年的老同志，還是剛參加工作的新同志，在他們眼里，“精品、人品同在”不是停留在口號上，而是注重到每個細(xì)節(jié)。

　　記者了解到，土建二標(biāo)施工的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物保護(hù)層厚度控制全線領(lǐng)先。鋼筋混凝土保護(hù)層是指從混凝土表面到鋼筋最外緣之間的距離。保護(hù)層能使鋼筋不被銹蝕，直接涉及到混凝土構(gòu)件的結(jié)構(gòu)承載力、耐久性。保護(hù)層過厚或過薄都會使結(jié)構(gòu)存在安全隱患。

　　在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物施工中，技術(shù)員們開動腦筋，通過QC專業(yè)小組逐步改進(jìn)。在驗(yàn)收檢查嘉應(yīng)觀互通主線橋墩柱時，保護(hù)層厚度合格率均達(dá)到98%以上，創(chuàng)了全線樣板工程，并在土建二標(biāo)召開全線觀摩會。

　　在采訪中，李儒天反復(fù)提到的一句話就是：“安全工作是施工企業(yè)的生命線!”他把安全生產(chǎn)作為永恒的主題，大力推行安全工作程序化、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)科學(xué)化，所有領(lǐng)導(dǎo)層層簽訂安全責(zé)任書。

　　在軍楊互通區(qū)路面攤鋪施工過程中，面對車流量大，行車速度快，拼接段施工范圍狹窄，還需確保原有交通系統(tǒng)正常通行，這些都給匝道拼接加寬改造施工埋下了一個個定時炸彈。于是，保通方案的編制、安全措施的落實(shí)、苦口婆心的說教、反光背心的穿著、儀器的架立地點(diǎn)選取等，就成為項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子日常工作研討中最為關(guān)注的部分。

　　在談及土建標(biāo)段施工的跨S104省道嘉應(yīng)觀主線橋的施工時，經(jīng)營部長李興收記憶深刻。據(jù)他介紹，該橋原設(shè)計(jì)為預(yù)制箱梁吊裝作業(yè)，需要邊通車邊施工、安全隱患較大。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際考察情況，項(xiàng)目部認(rèn)為該橋設(shè)計(jì)有待改進(jìn)，并與業(yè)主和設(shè)計(jì)單位積極溝通，經(jīng)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場考察論證后同意將預(yù)制箱梁改為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。

　　現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)方案下達(dá)后，為確保萬無一失，項(xiàng)目班子成員和技術(shù)干部進(jìn)行多次討論，投資十幾萬元按照統(tǒng)一尺寸做了兩套紅綠燈，并和交警、路政部門達(dá)成協(xié)議。在工程施工時，協(xié)警執(zhí)勤就達(dá)90多天，充分保障行車安全的同時也減少了項(xiàng)目責(zé)任。

　　項(xiàng)目部全體員工執(zhí)行安全抵押金制度，項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)場后繳納風(fēng)險抵押金，年終未發(fā)生安全事故抵押金雙倍返還，這一舉措充分調(diào)動了員工的安全生產(chǎn)積極性。根據(jù)不同施工階段和不同的施工項(xiàng)目，項(xiàng)目部會制定階段性安全管理措施，形成“月月有重點(diǎn)，重點(diǎn)人人抓”的安全生產(chǎn)管理模式，讓安全為生產(chǎn)保駕護(hù)航，讓安全這個無形的效益創(chuàng)造最大的效益。在2012年度，項(xiàng)目安全生產(chǎn)零事故，未發(fā)生輕重傷亡等事故，安全生產(chǎn)預(yù)防工作成可控狀態(tài)。

　　勇?lián)��?dāng) 一片丹心

　　在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，生態(tài)環(huán)境也面臨著嚴(yán)重威脅。作為央企，在鄭州這片人文底蘊(yùn)深厚的中原大地上，中交一公局五公司從來沒有把自己當(dāng)作一個外來者。他們真正地將自己的一片丹心奉獻(xiàn)給了這片土地，在施工中自覺承擔(dān)起了轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、節(jié)能減排的社會責(zé)任，積極貫徹執(zhí)行環(huán)保優(yōu)先、工程優(yōu)質(zhì)的和諧施工理念。

　　為確保節(jié)能減排工作取得實(shí)效，項(xiàng)目成立了以李儒天為組長，杜波、盧建華為副組長的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　為抓好節(jié)能減排工作，武西項(xiàng)目圍繞“節(jié)能減排從我做起”這一主題開展節(jié)能宣傳，提高全員參與意識，形成了“節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥”的氛圍。“項(xiàng)目部低碳生活的理念融入到每位員工心中，從小事做起、從細(xì)節(jié)做起”。

　　在桃花峪黃河大橋的施工中，鉆孔樁泥漿的不合理排放不僅涉及環(huán)境污染問題，還需要征用處理廢棄泥漿土地，增加棄運(yùn)成本。項(xiàng)目根據(jù)黃河沿線土質(zhì)情況，經(jīng)過多次技術(shù)論證，認(rèn)為可充分回收利用泥漿，變廢為寶。項(xiàng)目部與業(yè)主溝通后主動提出了拉運(yùn)相鄰標(biāo)段廢渣進(jìn)行路基填筑的要求，避免了泥漿不合理排放所產(chǎn)生的污染問題。

　　在所有環(huán)保措施中最為人稱道的是項(xiàng)目部采取的瀝青混合料拌合施工中“油改氣”方案。由于用燃燒重油進(jìn)行瀝青混凝土骨料加熱的傳統(tǒng)方法污染大，效果也不理想。經(jīng)多方了解及市場調(diào)查，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子發(fā)現(xiàn)商品瀝青混凝土加工市場上有液化天然氣進(jìn)行瀝青拌合加熱的先例，且效果較好。項(xiàng)目班子討論研究后，與協(xié)作單位多次溝通，決定嘗試采用該方案，并取得了良好成效。與傳統(tǒng)方法相比，采用天燃?xì)饧訜岷蟛坏�可以避免污染環(huán)境，還能減少工程造價、加快生產(chǎn)效率、減少施工人員、減小對周圍農(nóng)民人身健康和正常生活的影響。

　　據(jù)了解，“油改氣”施工工藝在瀝青混合料拌合施工中的應(yīng)用，在河南省高速公路建設(shè)中尚屬首例，全國也屬罕見。這不僅僅是簡單的施工工藝變化，還有項(xiàng)目部時刻不忘社會責(zé)任，節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境、降低成本，達(dá)到環(huán)境與經(jīng)濟(jì)雙贏的發(fā)展目標(biāo)。“油改氣”施工工藝在中交一公局五公司路面工程施工項(xiàng)目中已全面推展開來，實(shí)實(shí)在在走上了一條可持續(xù)發(fā)展之路。

　　育人才 德才兼?zhèn)?/p>

　　除了施工技術(shù)上面臨的難題外，二標(biāo)項(xiàng)目部在上場之初還面臨著人才匱乏的窘境。由于本項(xiàng)目的基礎(chǔ)員工是武西土建二標(biāo)項(xiàng)目部員工，路面施工缺乏經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)力量相對薄弱，技術(shù)人員取證較少，難以滿足未來市場開發(fā)的需求。

　　對于一個工程、一個項(xiàng)目來說，最重要的是人才。五公司對人才培養(yǎng)的指導(dǎo)思想是“德才兼?zhèn)洌�以德為�?rdquo;。

　　在李儒天眼里，每個人都是人才，最重要的是要有責(zé)任心。如何使這個年輕、充滿活力和戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍發(fā)揮最大優(yōu)勢一直在他心中徘徊。

　　為確保技術(shù)干部盡快適應(yīng)路面工程施工，同時積極發(fā)掘培養(yǎng)新生力量，路面二標(biāo)從公司和其他路面兄弟項(xiàng)目借調(diào)了一部分施工經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工進(jìn)行拜師學(xué)藝，使員工在短時間內(nèi)迅速提高技能，并能夠獨(dú)擋一面。

　　為激勵青年技術(shù)人員開拓創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)，二標(biāo)鼓勵員工積極參加業(yè)主及公司舉辦的培訓(xùn)班，培訓(xùn)之后將培訓(xùn)資料利用投影儀進(jìn)行講課，讓更多的人得到學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會。

　　為充分調(diào)動每一名員工的學(xué)習(xí)積極性，二標(biāo)專門制訂了取證獎勵辦法，鼓勵技術(shù)干部參加試驗(yàn)檢測考試、建造師、造價師考試。只要報名考試，項(xiàng)目負(fù)責(zé)采購學(xué)習(xí)資料，考試取證后進(jìn)行獎勵，并按照取證層次每月對員工支付證書注冊費(fèi)用……在一系列獎勵制度的刺激下，項(xiàng)目部的學(xué)習(xí)氛圍十分濃厚，目前已經(jīng)有二十多個人取得了國家交安C證，有三人取得了全國一級建造師資格。

　　除了項(xiàng)目部所屬員工外，項(xiàng)目部對外聘人員的培養(yǎng)也一視同仁。據(jù)盧建華介紹，現(xiàn)在項(xiàng)目部部長級的員工都是外聘的。2012年，項(xiàng)目部向公司推舉后備干部兩名，均為外聘員工，參加公司高級管理研修班1人，真正做到了“任人唯賢、以德為先”。

　　五公司的理念是“服務(wù)一片市場、貢獻(xiàn)一片市場、創(chuàng)一方品牌”。他們的辛勤付出也獲得了豐厚回報。武西項(xiàng)目獲得中交一公局五公司“文明集體”、“最優(yōu)經(jīng)營成果獎”等榮譽(yù)，項(xiàng)目經(jīng)理李儒天被業(yè)主推薦為“2012年度河南省交通運(yùn)輸廳優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”并被評為“2012年度河南省重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目先進(jìn)個人”、項(xiàng)目總工杜波被評為“桃花峪黃河大橋十大感動人物”，項(xiàng)目副經(jīng)理盧建華被評為“桃花峪黃河大橋十佳先進(jìn)個人”。

　　雖然眼下勝利在望，但孜孜攀峰的五公司人依然枕戈待旦，繼續(xù)努力搶占一個個“高地”，用“敢叫僻蕪變通途”的豪情打造著五公司的品牌。(作者：趙葳)來源：國際商報