據馬來西亞媒體報道，最近，多家中國汽車公司正在馬來西亞打探市場，與馬來西亞政府接觸，有意在馬來西亞開拓中國汽車新出路。

　　中國奇瑞汽車公司早已在馬來西亞建立銷售基地。馬來西亞汽車公會的數字顯示，中國奇瑞汽車去年在馬來西亞賣出了3000輛轎車，中國東風汽車公司則賣了19輛商用車。即使是3000輛，仍然是非常微小的市場占有率，要占市場一席之地，中國汽車還得在品質、售后服務及消費者信心方面加幾倍努力。

　　不過，中國汽車工業有強大資本基礎，又有中國市場策略推動，要在馬來西亞甚至整個東盟汽車領域取得一定的市場占有率并非不可能。

　　目前東盟10國進入大發展期，美國經濟困倦無力，日本自然災害過后復元期、歐洲自顧不暇而中國高度增長期已過，國際投資者認定東盟是一處比較可以落腳的避風港。兩年多過后，東盟區域自由貿易逐步實行，區域內的汽車總銷售量由年間290萬輛起逐年增加，估計到2020年，東盟區域每年新車上路至少在400萬輛以上。這個數字，在國際汽車工業界眼中有非常大的吸引力。以國民經濟力的成長及道路增建與生活需要各大因素來推計，最快增長的汽車市場是印尼與泰國，馬來西亞也是東盟汽車的主要市場。到2015年，這三個國家銷售汽車數量占東盟總銷售量的80%。

　　中國的奇瑞及東風等汽車公司，選擇馬來西亞為汽車外銷的一處立足基地，是看上馬來西亞已經存在的汽車工業基礎可以借用，馬來西亞政府將改變汽車工業政策，有利新市場的開拓。中國汽車的長遠目標，是先在馬來西亞打好基業，再搶攻印尼等東盟區域大市場。

　　已經在馬來西亞開始汽車銷售的中國奇瑞汽車總部在中國的安徽省，是一家獨立經營的汽車公司。由于是獨立經營的民營企業，個性及自主性成為一家視為有前途的汽車公司。奇瑞在馬來西亞有2.5億令吉的投資計劃，已經比中國其他汽車公司先行了一大步。

　　另一家在馬來西亞開業的東風汽車，總部設在湖北省武漢市，年銷300萬輛，有日本的日產、本田二大世界級汽車工業的技術與經營的支援。考慮在馬來西亞開拓汽車業，也是先在馬來西亞取得立足，日后由馬來西亞伸展至東盟其他國家。（趙中文）