中新網(wǎng)訊 近日，河北皮卡制造商中興汽車高調(diào)宣布將涉足乘用車，前期將以增速最快、且競爭仍未飽和的城市SUV市場作為切入點。其在北京車展期間發(fā)布了“都市方舟”和“越野方舟”兩款新車打前戰(zhàn)，以試探市場反饋。“中興從沒像今天那么有錢過，海外投資機構(gòu)已經(jīng)進入中興，未來我們還要上市。”董事長兼總經(jīng)理肖偉面對本報記者對其資金實力的質(zhì)疑時如此回答。

　　皮卡市場太局限

　　中興這個河北小汽車廠去年的皮卡出口達到5萬多輛規(guī)模。東風(fēng)如此大規(guī)模的汽車集團去年的出口數(shù)字也不過6.38萬輛。

　　根據(jù)資料，自2003年以來，中興汽車產(chǎn)銷量在全國皮卡行業(yè)中名列前三，出口量一直位居行業(yè)前列。“我們進入了中東、非洲，正準(zhǔn)備出口到東歐等泛歐國家。”肖偉說。為什么不專注老本行而想擠進競爭白熱化的乘用車市場?肖偉坦承，主要是皮卡市場還非常小，而且很多政策限制，城市皮卡限行，而廣大的農(nóng)村市場又被造價更便宜的農(nóng)用卡車、輕卡所占領(lǐng)。他告訴記者，中興最便宜的第一代皮卡也要5.5萬元。所以，涉足市場廣大的乘用車市場是企業(yè)壯大的必由之路。

　　以SUV車型切入

　　中興高調(diào)入局難免會遭遇質(zhì)疑，面對動輒幾十億元的資金門檻以及競爭白熱化的乘用車領(lǐng)域，中興冒險的機會在哪里?肖偉表示，中興不會貿(mào)然造轎車，將從皮卡逐步到輕型商用車、再到城市SUV，最后成熟了才過渡到轎車。

　　據(jù)了解，該公司2011年6月份在湖北宜昌斥資30億元興建了年產(chǎn)能達20萬輛的工廠。按照規(guī)劃，該新工廠將生產(chǎn)SUV車型。資金方面，肖偉表示去年已經(jīng)找到一家海外機構(gòu)融資，今年這家機構(gòu)的投資回報已經(jīng)翻倍，“中興從沒像今天這么有錢過”。