日前，廣汽本田2.4升排量歌詩圖價格發(fā)布，售價為25.98萬元起，這一價格比3.5排量升歌詩圖低了近14萬元。由此，廣汽本田終于將歌詩圖推進(jìn)了主流中級車的價格陣營。此外，特裝版雅閣增配不增價，飛度官方售價整體下調(diào)1萬元等市場策略，令廣汽本田的整體產(chǎn)品線價格向更貼近消費者的方向推進(jìn)。

　　如何通過調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品的市場策略，完成全年40萬輛的銷售目標(biāo)，在廣汽本田高層眼里，出好手里現(xiàn)有的牌，比期待下一手好牌更具實際意義。

　　拉低產(chǎn)品線價格體系

　　雖然在剛剛結(jié)束的2012年北京國際車展上，廣汽本田帶來了專門為中國市場設(shè)計的Con-ceptC概念車，計劃其量產(chǎn)車型將于明年正式上市，由此可看出該車作為定位在雅閣和鋒范之間的中級車，廣汽本田對這款車抱有很大的期望。但是對于普通消費者而言，2.4升的歌詩圖顯然比概念車更受關(guān)注。

　　在2.4升歌詩圖上市之前，廣汽本田副總經(jīng)理郁俊曾表示，“今年希望歌詩圖的銷量能夠超過3萬輛，廣本對達(dá)成這個目標(biāo)還是非常有信心。也可以說，今年歌詩圖銷售目標(biāo)的達(dá)成，也將助力廣汽本田今年整體達(dá)成40萬輛的目標(biāo)。”

　　郁俊還表示，在目前的市場環(huán)境下，對廣汽本田來說，40萬輛的銷售目標(biāo)具有挑戰(zhàn)。“從今年一季度來看，整個汽車市場是負(fù)增長。雖然今年廣汽本田沒有全新的車型，但是今年的銷售目標(biāo)仍然是基于對市場的判斷。”

　　“基于一季度的狀況，今年全國的汽車市場大概有8%~10%的增長。”郁俊稱。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，目前廣汽本田對于歌詩圖不僅提供了“整車三年或十萬公里”保修政策。并且還支持廣汽本田車主參與置換2.4升排量歌詩圖的活動，最高可實現(xiàn)零差價置換。

　　但是，廣汽本田壓低高端產(chǎn)品價格仍無法避免與其現(xiàn)有中級車雅閣，在價格體系上產(chǎn)生沖突。2.4升排量雅閣的售價在21.98萬元至26.68萬元之間，與歌詩圖存在交叉。針對2.4升排量歌詩圖的定價，郁俊稱，廣汽本田進(jìn)行了廣泛的市場調(diào)查，由于該車搭載的2.4升排量發(fā)動機跟雅閣用的是同一款產(chǎn)品，所以在成本方面能有大幅度的降低。

　　對此，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴也表示，“我們希望想買雅閣的人也可以選擇歌詩圖。雅閣與歌詩圖是同門兄弟，希望兩款車能聯(lián)手開拓市場。”

　　采購、研發(fā)、銷售前移

　　事實上，正處于調(diào)整期的廣汽本田，謀劃的前移戰(zhàn)略并不僅僅是在產(chǎn)品線上。日前，郁俊表示，考慮到中國汽車市場的高速增長，廣汽本田必須要把現(xiàn)地管理職能前移，讓銷售領(lǐng)域能夠“更好地傾聽特約店和市場的聲音”。

　　在2008年，廣汽本田曾對銷售領(lǐng)域的組織機構(gòu)進(jìn)行了大幅度改革，成立銷售本部，同時花了兩年時間在全國建立了6個商務(wù)中心。今年，廣汽本田在組織機構(gòu)變革的基礎(chǔ)上，再成立了業(yè)務(wù)支援部，由這個部門對全國的6大商務(wù)中心進(jìn)行直接管理。

　　郁俊對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在成立業(yè)務(wù)支援部的同時，廣汽本田還做出了在銷售部里成立商品企劃科等類似的變革，“在營銷領(lǐng)域從1月份采取了很多貼近市場的營銷措施，而這一系列管理上的改變到今年3月份才完成。”

　　在研發(fā)領(lǐng)域，郁俊介紹，本田會把研發(fā)力量和采購力量前移到中國，研發(fā)中國專有車型。

　　此外，郁俊還表示，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，隨著研發(fā)力量前移到中國以及本田的研發(fā)人員也前移到中國，使得推進(jìn)中國本地供應(yīng)商的工作力度會大大加強，這也有利于廣汽本田的采購體系，可以加快本地化，提高成本競爭力，讓更多中國本地供應(yīng)商加入到廣汽本田的隊伍中，同時我們會把中國本地一些有競爭力的供應(yīng)商推進(jìn)到全球采購體系中。

　　廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭對此表示，中國已經(jīng)成為本田繼美國市場后最重要的戰(zhàn)略市場，廣汽本田今后將不斷豐富產(chǎn)品線，提升銷量。“預(yù)計到2014年，廣汽本田的銷量將超過目前的生產(chǎn)能力，為了實現(xiàn)下一步的發(fā)展規(guī)劃，廣汽本田將啟動第三生產(chǎn)線的建設(shè)。”