自4月18日《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2012-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)獲批通過，隨后的一周時間里，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼兩次“零距離親密接觸”新能源車，為新能源汽車推進市場化進程再次擂響戰(zhàn)鼓。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者日前從北汽集團相關(guān)人士獲悉，北京市下半年或推出私人購買新能源汽車的實施細(xì)則，其中私人購買新能源汽車或?qū)⒉槐患{入限購范圍，即不用參加搖號申請購車指標(biāo)。這對于北京市新能源汽車的示范推廣，無疑是一利好消息，也將對全國市場起到示范效應(yīng)。

　　北京運營純電動車的示范效應(yīng)

　　4月18日，《規(guī)劃》獲國務(wù)院常務(wù)會議通過。第二天(4月19日)，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼來到北汽新能源基地試駕了北汽新研發(fā)的純電動車C70，并見證了北汽集團向平谷和密云交付100輛E150純電動車示范運營活動。這是北汽第二次大規(guī)模的交付，此前(4月13日)北汽集團向公務(wù)和私人用戶交付了500輛純電動汽車。

　　4月26日，萬鋼部長來到北京車展，仍然重點關(guān)注了各大汽車公司的新能源車型。而他的行程與目前正在推進的《規(guī)劃》關(guān)系密切。

　　按照《規(guī)劃》要求，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達到50萬輛，到2020年將超過500萬輛。此外，“新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上將達到國際先進水平”。但此前，市場上用于私人用車的純電動汽車鳳毛麟角。即便是混合動力車型，其市場占有率也不足一成。

　　北京汽車行業(yè)一位分析人士認(rèn)為，純電動汽車售價遠高于同級別汽油車型，而且消費者在購買時不僅會考慮購車成本，更會注重售后質(zhì)量、使用成本和使用便捷性等實際問題。

　　因此，電動汽車的示范運行與使用，在公務(wù)、公共領(lǐng)域率先開展有著積極的意義。據(jù)了解，自2009年以來，北京市累計投入科技經(jīng)費5億元，推動產(chǎn)學(xué)研用合作，突破了關(guān)鍵技術(shù)，累計共有34款純電動車列入國家車輛產(chǎn)品公告目錄，成為國內(nèi)新能源汽車品種最齊全的地區(qū)。目前，北京市各項示范運營工作穩(wěn)步開展，在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等領(lǐng)域累計投入運營純電動汽車1691輛。在北京市內(nèi)，有7個區(qū)、縣被納入了純電動車的示范運營范圍。

　　下一步，北京市將全面完成公共領(lǐng)域5000輛新能源汽車示范運行目標(biāo)，加快推進《私人購買新能源汽車試點補貼暫行辦法》的頒布與實施。

　　新能源汽車項目合作大于競爭

　　在今年北京國際車展上，北汽新能源汽車公司董事長林逸稱，下半年隨著新能源政策的發(fā)布，北汽電動車將面向私人銷售。

　　北京汽車行業(yè)一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果此次北京地區(qū)針對私人購買新能源汽車的實施細(xì)則中能明確指出新能源車將不納入限購范圍，將直接刺激“屢搖不中”的北京消費者購買新能源汽車，也將對全國的新能源汽車市場起到示范效應(yīng)。

　　針對即將啟動的電動車市場，談及可能面對的競爭對手，林逸笑稱“未來合作大于競爭”。他表示，北汽是開放的企業(yè)，歡迎國內(nèi)外的任何優(yōu)勢資源和我們合作，甚至來合資都可以，然后由北汽再做集成創(chuàng)新。

　　“北汽集團在今年北京車展上的展示重點包括自主品牌、越野車和新能源技術(shù)。北汽在新能源產(chǎn)業(yè)園里已經(jīng)投了5億元資金，建立了兩萬平米的總裝線，目前新能源汽車年產(chǎn)能達到兩萬輛。這也是目前國內(nèi)最大的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基地。”林逸稱。

　　針對新能源汽車的維修保養(yǎng)問題，林逸介紹，北汽現(xiàn)在組織了新能源汽車公司、電池廠和電機廠的工作人員等一共80人的售后服務(wù)隊伍，可以為車主提供24小時的“保姆式”售后服務(wù)。

　　“推廣前期北汽要用這種的技術(shù)服務(wù)，來彌補電動車在技術(shù)和使用上的不足。”林逸說。