【搜狐汽車 金狐諜】縱觀如今車市，在A級轎車領域，無論是自主品牌，還是合資車型，牢牢占據(jù)榜首位置的仍然是上海通用的別克凱越車型。月均2.5萬輛左右的穩(wěn)定銷量，也明顯高于大眾的寶來、朗逸，雪佛蘭科魯茲，以及現(xiàn)代的伊蘭特、悅動等高銷量車型。

　　隨著時間的推移，凱越也已經(jīng)足以晉升為元老級的車型。2003年國產(chǎn)引入，即便是2008年較大幅度的中期改款也已經(jīng)距今4年時間。為上海通用奠定在合資車廠中如今的領先地位，在銷量上作出了巨大貢獻，其后的科魯茲和英朗車型都先后被傳言為凱越的換代接班人，但最終凱越車型都延續(xù)了下來。

　　【從圖中對比現(xiàn)款凱越，新款車型只是在前保險杠的設計上進行了調(diào)整】

　　繼之前我們爆出別克凱越將再度改款的消息后，日前我們進一步獲得了新款車型的清晰諜照。從外觀來看，改款的幅度相當有限，鍍鉻直瀑式的進氣格柵和大燈設計仍然延續(xù)了2008年的中期改款設計。新款車型只是在前保險杠的設計上進行了調(diào)整，大燈下方的保險杠折線輪廓設計被取消，前保險杠下方的進氣格柵和霧燈位置的裝飾變?yōu)榱死�通式的設計，寬大的十字網(wǎng)格取代了原有的蜂窩狀網(wǎng)格。

 

　　相應的前霧燈的設計也有改變，除此之外，車外后視鏡的設計也有細微變化，并且取消了后視鏡外殼上的轉(zhuǎn)向燈設計，將其回歸傳統(tǒng)的車身翼子板位置。除此之外，對比車身和尾部細節(jié)，均未發(fā)現(xiàn)較現(xiàn)款車型的差異。實際上對于凱越這樣已顯老邁的車型，通過改款已經(jīng)很難在外觀上大幅的提升吸引力。因此要確保目前的市場地位或者說進一步向上，只能是通過提升車型本身的性價比。

 

　　而再觀競爭對手，尤其是日系廠商的合資自主品牌已經(jīng)開始大舉入侵，比如啟辰D50將原有日產(chǎn)頤達的售價大幅拉低4-6萬元，進入6-8萬元區(qū)間。雖然是全新的合資自主品牌，但畢竟是原有的合資車型換標，因此還是具有即將的競爭力。

　　【現(xiàn)款凱越】

　　別克凱越的另一個重要競爭對手，北京現(xiàn)代伊蘭特悅動車型，接下來很有可能進一步拉低定位取代老款伊蘭特車型，而老伊蘭特則將變身合資自主品牌首望的首款車型。悅動的位置則被剛剛發(fā)布的全新朗動車型取代。也就意味著別克凱越的競爭對手性價比將進一步提升，而短期內(nèi)上海通用并沒有全新轎車對現(xiàn)有車型進行垂直換代，除了上海通用五菱的寶駿車型外，上海通用這邊也沒有合資自主品牌的計劃。

　　因此只有通過對現(xiàn)款車型的進一步挖潛來確保競爭力。預計新款凱越的改款并不是關鍵，重點可能會對現(xiàn)有車型配置進一步優(yōu)化，繼續(xù)提升性價比。其指導售價也有望全面跨入10萬元以內(nèi)的售價區(qū)間。