不堵車，不好意思跟人說(shuō)是一線城市，這是幾年前的段子。最新段子是，一線城市不僅得堵，也得限，快樂(lè)并痛哭。堵不是問(wèn)題，在許多一線城市已成現(xiàn)實(shí)，如何限，才是一大挑戰(zhàn)。日前，深圳發(fā)改委坦言正在研究汽車排污費(fèi)征收，北京交通委表示正在評(píng)估特定時(shí)段、特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施的可行性，北京某官員甚至表示未來(lái)買車必須提供停車證明。至于交通擁堵稅，每年都要冒出一次，只是今年次數(shù)更多。最郁悶的恐怕是廣大車主，怎么老是受傷?作為車主，難以改變政策，但有必要對(duì)各種限行手段有所了解，未雨綢繆，有備無(wú)患。以下介紹各種還未實(shí)施的限行手段，并列舉應(yīng)對(duì)措施，已經(jīng)實(shí)施的拍牌、搖號(hào)等，不在此列。

　　交通擁堵稅

　　執(zhí)行的國(guó)家有新加坡、荷蘭等，收費(fèi)方法分一刀切和按實(shí)際使用計(jì)算。一刀切如新加坡，對(duì)高峰期進(jìn)入市中心的車輛一次征收2美元，約為13元人民幣。荷蘭則通過(guò)GPS采集汽車噸位、排量和行駛時(shí)間段公里等信息，準(zhǔn)確計(jì)算出每輛汽車的實(shí)際繳稅額。征收這一稅費(fèi)目標(biāo)相當(dāng)明確，減少市中心擁堵，減少市區(qū)二氧化碳排放。

　　征收交通擁堵稅對(duì)于硬件有一定要求，但對(duì)于中國(guó)多數(shù)一線城市而言，不是問(wèn)題。一線城市或許不能對(duì)每一款車裝上GPS進(jìn)行追蹤，在進(jìn)出市中心各個(gè)路口裝上監(jiān)測(cè)攝像頭，還是能夠做到，有些已經(jīng)做到。對(duì)于攝像頭，辨別車牌號(hào)，沒(méi)有任何技術(shù)難度。換言之，中國(guó)一線城市如果征收擁堵稅，最大可能是一刀切，一次性征收。

　　應(yīng)對(duì)：最佳方法是錯(cuò)峰出行，早晨提前半個(gè)小時(shí)出門，晚上推遲半個(gè)小時(shí)歸程。每天多花一個(gè)小時(shí)在公司，確實(shí)不短，每個(gè)月等于義務(wù)多工作一天。不過(guò)，算算被堵在路上的痛苦和征收的擁堵稅，不難接受。第二種方法是“汽車+公交”，將車開(kāi)到停車場(chǎng)，轉(zhuǎn)乘快速公交，或換乘地鐵，優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)時(shí)上下班、環(huán)保且能順便減肥，不足在于不能最大化享受汽車的便捷性。

　　單雙號(hào)

　　目前，還未有一個(gè)城市全天候執(zhí)行單雙號(hào)限行，更多是重大節(jié)日的臨時(shí)措施，如2008年北京奧運(yùn)、2010年廣州亞運(yùn)。單雙號(hào)限行規(guī)則極其簡(jiǎn)單，根據(jù)尾號(hào)限行，單號(hào)走單號(hào)日期，雙號(hào)走偶數(shù)日期。執(zhí)行單雙號(hào)，能在短時(shí)間內(nèi)緩解市區(qū)交通壓力，且對(duì)城市環(huán)境起到間接改善作用。其最大爭(zhēng)議在于，車主利益不能得到有效保障。硬件方面，執(zhí)行單雙號(hào)要求更低，攝像頭只需監(jiān)測(cè)尾數(shù)。目前，北京執(zhí)行每天兩個(gè)尾號(hào)限行，升級(jí)到單雙號(hào)限行，可能只需改動(dòng)下軟件設(shè)置。

　　應(yīng)對(duì)：多數(shù)人第一時(shí)間會(huì)想到，再買一輛車，一輛單號(hào)，一輛雙號(hào)。實(shí)際不可行，以北京為例，一旦執(zhí)行單雙號(hào)，北京肯定是“搖號(hào)+單雙號(hào)”并行，購(gòu)買第二輛車必須搖號(hào)，而搖號(hào)中簽率堪比中獎(jiǎng)。更妥帖應(yīng)對(duì)方法是“拼車”，找一個(gè)上班地點(diǎn)距離不遠(yuǎn)，尾數(shù)剛好隔開(kāi)的車輛，雙方輪流開(kāi)車，互不相欠。如打算徹底解決，可“拼車”的同時(shí)參與搖號(hào)，獲得新指標(biāo)后購(gòu)買第二輛車。

　　停車證明

　　購(gòu)車前，必須提供停車證明，證明擁有車位，不會(huì)占用機(jī)動(dòng)車道造成擁堵，這就是所謂的“停車證明”，國(guó)際執(zhí)行的城市有東京。這是不錯(cuò)的方法，提高購(gòu)車門檻，打消一部分購(gòu)車念頭，同時(shí)解決停車難，也正因如此，被譽(yù)為“未來(lái)趨勢(shì)”。其缺點(diǎn)在于會(huì)醞釀新的不公，成為一塊腐敗的新土壤，原因是停車位每年增量有限，不可能大幅增長(zhǎng)。在供求關(guān)系極難緩解的情況下，停車證明會(huì)“一紙難求”。