據(jù)悉，空難發(fā)生后，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。東方航空、波音中國的官網(wǎng)頁面均變?yōu)楹诎咨��?/p>

　　波音和空客是商業(yè)飛機(jī)制造領(lǐng)域的雙寡頭，南都大數(shù)據(jù)研究院梳理各大航空公司的年報(bào)發(fā)現(xiàn)，在四大航空公司中，波音737系列機(jī)型占比均超三成。

　　其中，在涉事機(jī)型波音737-800方面，根據(jù)國際航空數(shù)據(jù)平臺Planespotters統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2022年3月21日，東航擁有225架，平均機(jī)齡7.1年;南航擁有163架，平均機(jī)齡9.1年;國航擁有100架，平均機(jī)齡9.9年;海航擁有135架，平均機(jī)齡8.3年。

　　根據(jù)波音中國數(shù)據(jù)，波音在中國共有17家合作伙伴，其中波音新一代737(包括737-700、737-800、737-900)在中國內(nèi)地有國航、東航、南航、海南航空、上海航空、深圳航空、廈門航空、奧凱航空、九元航空、河北航空、東海航空、昆明航空、順豐航空等13家客戶。

　　波音稱，如今在中國運(yùn)營的所有民用噴氣飛機(jī)中，超過50%是波音飛機(jī)。其預(yù)測，中國未來20年間將需要7690架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)1.2萬億美元。中國是全球唯一一個(gè)萬億級美元的民用飛機(jī)市場。此外，波音預(yù)測中國將需要超過1.5萬億美元的航空服務(wù)以支持機(jī)隊(duì)的發(fā)展，成為全球最大的航空服務(wù)市場之一。

　　波音2021年財(cái)報(bào)顯示，波音2021年全年?duì)I收為622.9億美元，其中商用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)收入194.93億美元，占其總收入的31.3%;全年經(jīng)營虧損29億美元。截至2021年底，波音737系列已累計(jì)交貨7745架，約占其商用飛機(jī)累計(jì)交貨總數(shù)的59%。

　　截至3月21日22點(diǎn)20分，波音美股跌去5.52%，報(bào)182.195美元/股，總市值1076億美元;東航在美股存托憑證跌去7.26%，報(bào)17.649美元/股，總市值66.62億美元。