臺鐵 " 太魯閣號 "408 次列車出軌事故發生后，大陸有關方面高度關切。國臺辦、海協會對在事故中不幸遇難的同胞表達深切悼念，對遇難者家屬及受傷同胞表達誠摯慰問。目前已造成 50 人死亡、146 人受傷。

　　目前救援工作暫告結束，據現場回報，昨日（2 日）晚間經二次搜索后無人員受困。今日（3 日）清晨大型吊車已經抵達現場，并將軌道上的列車吊離，進行搶通作業。據臺灣相關部門介紹，目前已確認超 30 位死者身份，其余尚無法確認者將采取家屬 DNA。

　　臺鐵局副局長馮輝升 2 日晚間 7 點說明 " 太魯閣號 " 事故，初步查明事故原因是臺鐵局委外邊坡整治北回線 K51＋170~500 山側邊坡安全防護工程，施工廠商東新營造公司工地主任早上約 9 點駕駛貨車巡視工地，將貨車停在工務所前，疑似貨車因手剎未拉緊，由停車處溜逸 20 公尺，滑至軌道上約北回線東正線 K51＋250 處，并于 2 日上午 9 點 28 分遭 " 太魯閣號 "408 次撞擊。詳細原因，運安會已會同鐵道局至現場調查中。運安會方面指出，后續還要進一步了解，負責人楊宏智表示，現場沒看到天氣因素，會調查人為因素與機械因素，機械因素可能包括工程車的手剎車，是根本沒有拉還是有拉，但剎車系統不到位，都可以從車輛殘骸中做判斷。

　　另據悉，疑涉肇事的廠商負責人已被花蓮警方帶回偵訊。花蓮地檢署已派出調查組趕赴現場，查明事故原因。雖然事發原因應與邊坡防護工程業者有關，但日本《產經新聞》指出，臺鐵長期存在安全管理問題，預料本次也難逃外界的嚴格檢視。臺灣鐵路工會也指出，以 2019 年為例，外車外物侵入路線造成損害的情況就高達 41 件，呼吁當局能痛下決心改善臺鐵路線受侵入的問題，希望不幸事件別再發生。

　　事故發生之后，臺灣交通部門表示，臺鐵已派人員逐一慰問傷者跟罹難者家屬。