我國將在11月16日24時迎來年內(nèi)第22輪成品油調(diào)價時間窗口。由于近期國際油價持續(xù)低迷，我國成品油價格或迎來“二連跌”，每噸下調(diào)幅度預計在440元左右。若按家用汽車加滿一箱油50升計算，車主可能將少花17元左右。業(yè)內(nèi)預計，本輪下調(diào)幅度或超上一輪成為國內(nèi)成品油價年內(nèi)最大降幅。

　　我國《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時。當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　上一次國內(nèi)成品油調(diào)價發(fā)生在11月2日24時，汽、柴油價格每噸分別下調(diào)375元和365元。按照定價機制，16日24時將再迎成品油調(diào)價時間窗口。

　　本輪調(diào)價周期內(nèi)，主要產(chǎn)油國原油產(chǎn)量的不斷攀升與市場對原油需求端的普遍擔憂等，成為國際油價持續(xù)走低的重要因素。13日國際油價大幅跳水，紐約輕質原油期貨、倫敦布倫特原油期貨價格均暴跌約7%，其中紐約油價已連續(xù)12個交易日下跌。

　　近期，全球三大產(chǎn)油國美國、俄羅斯、沙特的原油產(chǎn)量上升令國際油價承壓下行。11月7日美國能源信息局公布的數(shù)據(jù)顯示，前一周美國原油日均產(chǎn)量達到1160萬桶，遠超市場預期。有數(shù)據(jù)顯示，10月份俄羅斯及沙特原油日均產(chǎn)量分別高達1140萬桶與1067萬桶，均創(chuàng)下近年來的新高。

　　而在需求端，歐佩克13日發(fā)布的月度石油報告預計，2019年全球每日石油需求增幅將為129萬桶，比上月石油報告預測減少7萬桶。“由于全球貿(mào)易摩擦增加、全球股市疲軟等因素，也引發(fā)了市場對于原油供大于求的擔憂。”東方油氣網(wǎng)油品分析師董梅說。

　　國際油價是我國成品油調(diào)價的重要風向標。受此影響，本輪調(diào)價期內(nèi)，我國成品油調(diào)價參照的一攬子原油價格變化率從負值開始，呈現(xiàn)出負向擴大的趨勢。新華社石油價格系統(tǒng)11月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，13日一攬子原油變化率為-8.06%，預計本輪成品油價格下調(diào)幅度在430元至450元，折合成升價，汽油降幅在0.33元至0.35元之間，柴油降幅在0.36元至0.38元之間。國際能源研究機構安迅思能源研究中心總監(jiān)李莉表示，如果按照目前的原油價格進行測算，本輪成品油調(diào)價降幅將不低于410元。

　　“油價下調(diào)能減輕出行開支。”家離上班地點較遠的上海王先生說。他有一輛SUV車型的燃油車，每百公里的油耗約為8升。“直到10月底，油價總體感覺都在漲，10月份的油費支出大約為1100元，若11月份能連續(xù)下調(diào)的話，這個月的油費估計能節(jié)省50多元。”

　　一家“上海-安徽安慶”專線物流公司的負責人程經(jīng)理說：“11月之前我們9.6米規(guī)格的廂式貨車從上海至安慶來回一趟的油費成本約為2700元，經(jīng)過11月2日的調(diào)價，油費成本已經(jīng)下降了約100元，16日若繼續(xù)下調(diào)，油費成本還能再降100多元。”

　　今年我國已經(jīng)歷了21輪成品油調(diào)價，呈現(xiàn)出“十三漲七跌一擱淺”的格局。“截至目前，今年成品油價格依然是漲多跌少，但10月份以來國際油價跌勢明顯。”董梅分析稱，盡管目前原油市場利空因素不少，國際油價低迷走勢仍將持續(xù)一段時間，但中東地緣危機帶來的不確定性，及歐佩克考慮恢復減產(chǎn)支撐油價的消息傳出，國際油價未來仍有小幅反彈的可能性。(王默玲)