滴滴順風車兩次漲價

　　滴滴在去年6月份上線了順風車業務。順風車具有拼車性質，價格自然也就比快車和專車業務更低。以北京市內一人搭車為例，剛上線時順風車費用起步為10元，每公里1元，去年底，滴滴調整了價格，起步仍然是10元(含3公里)，但是每公里上漲為1.3元。昨天記者從滴滴方面了解到，從上周起，北京地區的順風車起步價已從10元(含3公里)上調至12元(含3公里)，每公里定價從1.3元上調至1.5元。

　　順風車車主陳女士告訴記者，“從司機的角度當然希望車費高一些，但是很擔心用戶是否會因漲價而選擇其他出行方式。”

　　家住朝陽公園附近的任先生經常約順風車到通州北苑去上班，他表示：“如果順風車車費上漲后與快車差不多的話，也就沒什么競爭優勢了”。

　　目前，滴滴并沒有給出價格調整前后的順風車用戶數據變化，具體效果如何還待時間檢驗。

　　快車專車補貼漸少

　　記者注意到，在今年7月份，即滴滴與優步中國達成合作的前夕，滴滴快車在北京已漲價，由此前的1.5元/公里+0.35元/分鐘提價到1.8元/公里+0.5元/分鐘。優步近期在北京的收費標準雖然沒有提高，但據廣州媒體報道，當地的“人民優步”價位已上調至與滴滴一個水平。

　　“最近滴滴幾乎不送高面額的優惠券了，以前的優惠券都是5折或6折可以抵將近10元的車費，現在都是9.8折或者9.5折的券，一單只能優惠幾毛錢。”乘客李先生表示。

　　此外，昨天北京優步相關負責人告訴記者，下周優步方面或將出臺新的運營方案，這也是滴滴與中國優步合并后優步將做出的重要調整。

　　提價因車主成本高

　　數據顯示，滴滴與優步中國合并后，將占據專車市場93.1%的份額，滴滴事實上已經占據網約車市場的絕對主導位置。有觀點認為，滴滴和優步中國合并后，再無硝煙四起的價格戰，整合成統一價格模式，用戶也就沒有了自由選擇權。

　　此番滴滴調整順風車價格，有人質疑滴滴是利用壟斷地位漲價。對此，滴滴回應稱，提價主要是考慮到在順風車接單過程中，車主存在更多的繞路成本和時間成本。為了實現成本的合理分攤，鼓勵用戶共享出行，滴滴順風車在部分城市的價格進行了上調。滴滴認為，這將有助于共享出行行業健康發展。

　　對于減少快車專車補貼，滴滴方面稱，滴滴快車專車的價格是隨著各個城市的市場情況波動的，在一些市場已成熟的城市，發放優惠券的力度有所減弱，主要精力與資金用于更好地提升乘客的出行服務，但在一些新開發的市場還是會有一定的促銷活動。(記者郝少穎)

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　　滴滴專車裝備360行車記錄儀

　　昨天，360宣布與滴滴出行將在司乘安全保障、專車服務品質方面達成合作，滴滴專車將裝備360行車記錄儀，推進網約車道路事故辨責與取證。

　　360車聯網CEO鄧邱偉介紹，目前360行車記錄儀已成為滴滴官方推薦的行車記錄儀品牌。同時，360行車記錄儀將率先裝備進滴滴專車，后續雙方將在軟硬件定制方面展開合作探索。此外，360針對旗下車載硬件開發的360OSforCar也將向滴滴用戶開放。

　　此次360車聯網與滴滴專車進行業務合作試點，通過在專車上裝備360行車記錄儀，一方面有利于道路事故或司乘糾紛的快速辨責與取證，另一方面亦有助于強化滴滴對于車輛的動態管理。(記者古曉宇)