9月1日起，南京地鐵全線121個車站安檢都將“逢包必查”。但地鐵方面給名牌包包留了個特別的口子——免過安檢儀。昨天消息一出，輿論嘩然。南京地鐵方面昨天下午回應稱，“名牌包免過安檢儀”并不是說免檢，而是不強制一定要通過安檢儀，可以采取開包檢查的方法進行人工安檢。

　　官方的解釋，做實了這個荒唐決策不是假消息。顯然，輿論中冷靜的一方，還是高估了南京地鐵方面的法治素養。南京地鐵方面的回應，實際上是對“名包特殊通道”政策的固執與堅持。

　　從純安全的角度來看，名包與草包，在夾帶危險品的功能上，并沒有絲毫的區別。有的只是習慣認知中的概率。而這個主觀判斷的概率，恰恰來自不同的人，隨身所帶的包的貴賤。它給人造成的印象是，越背不起名包的，越不安全。實際上這種思維，即便撇開它可能涉嫌的身份貴賤與財富多少的歧視，撇開人與人應該平等的法律訴求和人性訴求，單從最終可能導致的結果來看，也是不科學、不嚴謹的。

　　憑包識人，另立通道，這是憑包看人的一種臉譜化思維。好像極惡的，都是窮兇的;危險的，都是買不起名包的。這是對人生而不同的客觀歧視，也是對刻意制造危險的犯罪群體的智商歧視。南京地鐵方面的做法，其實給涉嫌犯罪的群體提供了一個有空可鉆的信號——善待衣著光鮮的個體，名包是特殊的綠色通道。

　　布衣平民多盤問，一身名牌這邊請。這是南京地鐵安檢最現實的寫照。是不是從今往后，少惹麻煩、多得禮遇的辦法，就是背攜一個名牌包包?若此，南京地鐵方面給名包框定的標準是什么、品牌又有哪些，這得說清楚。對于山寨的LV，安檢人員是否有能力一眼認出，這也是一種考驗。再者，如果十之八九皆名包的時候，這次增加的209臺安檢設備，也得考慮閑置問題。還有，增加的2000多名安檢能否忙過來，這也得打一個問號。總之，諸如此類的問題一堆。

　　不要小瞧了一項奇葩新政，可能帶來的副作用。所謂心涼、所謂歧視，這些還都是節操層面的事情。最大的副作用是安全檢查的漏洞。節操掉了，安全檢查的底線就掉了。茲事體大，何智以安之。(劉雪松)