9月1日，在國際油價連續大幅反彈的情況下，國內成品油價最終還是迎來了預期已久的“六連跌”。不過，雖然國際油價的暴漲沒能影響本輪油價走勢，但是卻將對下一輪油價調整產生重要影響。分析認為，在目前的情況下，下一周期國內成品油價出現上漲的可能性較大，“七連跌”將難覓蹤影。

　　成品油價“六連跌”批發價不跌反漲

　　近一段時間以來，“跌”似乎已經成為國際油價市場的代名詞。自2014年6月份以來，國際油價一路下挫，盡管進入2015年，國際油價走勢震蕩，但整體并未脫離下行的軌道。而此次國內成品油價迎來“六連跌”，也是繼2015年初“十三連跌”之后的最長連跌行情。

　　不過，與以往汽柴油零售價格調整不同的是，本輪計價期內國際油價走勢極為夸張。據中宇資訊分析師桑瀟介紹，本輪周期內，歐美國際原油期貨價格先是于外盤8月24日下挫至六年半低位，而就在市場看空氛圍濃郁的情況下，市場出現驚天逆轉，外盤8月27日至31日連續三天寬幅反彈。據悉，歐美原油期貨價格三日漲幅分別達25.52%、27.46%，國際油價連漲三日便抵消此前月余跌幅。

　　受此影響，國內汽柴油價迎來小幅下調。汽油每噸下調125元，柴油每噸下調120元。國內油價“六連跌”落地。

　　據卓創資訊分析師劉蕓介紹，“六連跌”促使汽油累計下跌1025元/噸，折合92號、93號汽油累計下調0.79元/升;柴油累計下跌1000元/噸，折合0號柴油累計下調0.85元/升。

　　國際油價的暴漲也給低迷的國內成品油批發市場帶來信心，國內成品油銷售企業銷售價格在調價前就已出現上漲。9月1日，中宇資訊監測國內29個主要省區市中石油、中石化批發均價數據顯示：國三0號柴油為5068元/噸，較前一個工作日上漲93元/噸。國四93號汽油為6796元/噸，較前一個工作日上漲56元/噸。而山東地煉汽柴油價格漲幅則更大，僅三天時間均價大漲近200元/噸，個別地煉累計漲幅達300元/噸。

　　國際油價強勁反彈“七連跌”難現

　　本次調價的落地也預示著下一輪計價周期的開始，按照成品油價“十個工作日一調”原則，新一輪調價窗口將于9月16日24時開啟。

　　卓創資訊分析師孟鵬表示，目前來看，未來原油出現持續性大漲的可能性依舊較低。首先，全球經濟發展速度減緩，部分發達國家經濟衰退是長期性問題，將在長時間內打壓國際石油需求，而全球主要產油國家仍無減產計劃，將會繼續導致石油市場的供大于求。另外，美元仍有繼續走強的可能，將對國際油價繼續形成打壓。他預計下一周期，國內成品油零售限價出現上調的可能性較大，“七連跌“將難覓蹤影。

　　金銀島分析師韓叢對此也表示認同。“由于國際油價暴漲，下一輪計價周期開始，變化率將轉為正向發展，調價后首個工作日，幅度大致在7%左右。”

　　韓叢還表示：“后期沙特堅持高產的立場或將出現動搖，加之也門緊張局或再度回到業內視線當中，將提振油價走勢。尤其前期原油價格持續處于跌勢，當前對炒漲因素反應更為敏銳，因此不排除原油價格繼續震蕩上揚。下一輪調價或迎來大幅上漲。”

　　作者：宋亞芬