中央級公車拍賣今日迎第12場，將有200余人參與103輛車的競拍。本場拍賣預(yù)計將首次采用“車道式”拍賣的方法，參拍車輛將開至臺前供拍賣。

　　中央公車拍賣或?qū)⑹状尾捎?ldquo;車道式”拍賣

　　隨著中央級公車拍賣漸趨常態(tài)化，拍賣的報名情況進入相對穩(wěn)定的態(tài)勢，近4場的報名人數(shù)均在200人上下。據(jù)北京北汽鵬龍機動車拍賣有限公司總經(jīng)理韓濤介紹，截至26日，共有200余人辦理了競拍手續(xù)。他同時透露，預(yù)計這次的中央級公車拍賣將首次采用“車道式”拍賣方式，即每一輛車都要開到拍賣臺前來拍賣。

　　據(jù)韓濤介紹，“車道式”拍賣是發(fā)達國家采用的一種較為普遍的拍賣方式，這也使得拍賣過程更為直觀。此前主辦方就有這樣操作的經(jīng)驗，但針對中央公車的拍賣還是頭一回。由于之前幾場公車拍賣的競買人數(shù)較多，主辦方出于安全考慮未采用該方法。而隨著拍賣日趨理性且競買人數(shù)有所減少，主辦方預(yù)備恢復(fù)這種拍賣方式。

　　“如果現(xiàn)場情況允許，這場拍賣將采用這種方法，我們也已經(jīng)做好相關(guān)準備。但鑒于大型車輛占地和移動難度等原因，這種方法主要用于小型客車。”韓濤說。

　　日前，陜西省的公車拍賣也在探索“新招”，并首次采取了網(wǎng)絡(luò)拍賣的方式，被認為便民且節(jié)約成本。對于中央級公車拍賣能否采用這一做法，韓濤認為“沒有這個機會”，他給出了兩點原因：一是在實踐中，一旦網(wǎng)絡(luò)描述和實際車況有所差異則有可能產(chǎn)生爭議，且沒有實際看車有可能影響競價的充分性;二是目前針對網(wǎng)絡(luò)拍賣仍缺乏更具體的法律法規(guī)。此前也有聲音指出，相對于網(wǎng)絡(luò)競價拍賣，傳統(tǒng)拍賣公司受制于《拍賣法》嚴格的流程規(guī)定。

　　103輛車參拍：又見路虎帕薩特成“主角”

　　今天有103輛公車待價而沽，拍賣標的包括奧迪、帕薩特、豐田、雅閣、榮威、桑塔納、捷達、路虎、金杯、柯斯達等。其中，有3輛越野車，分別為1輛北京現(xiàn)代途勝，1輛豐田霸道，以及1輛路虎發(fā)現(xiàn)。這是路虎再次現(xiàn)身中央級公車拍賣，首次露臉是在第7場拍賣。其中，帕薩特最多，達32輛。

　　這次共有11輛車起拍價低于1萬元，主要集中于桑塔納和金杯。其中最低起拍價為1800元，為一輛近15歲的金杯客車。而起拍價沖進6位數(shù)的車也有11輛，有帕薩特、榮威、別克、豐田、路虎等。其中最高起拍價為22萬元，是一輛登記于2009年12月的柯斯達客車。

　　車齡上，本場的車輛均登記于2000年以后，且登記于2008年以后的車輛占參拍總數(shù)的約四分之一。其中，有5輛車登記于2013年。而車輛的環(huán)保標準等信息尚未在拍賣清單中顯示。

　　“本場待拍車輛中，日系和德系車占多數(shù)，登記的年代也比較豐富，且部分2008年后的車遇到外遷限制的可能性較小，因而可供競買者選擇的余地較大。”韓濤說。

　　至此，前11場拍賣已拍出1202輛車，35輛車流拍。而今天的拍賣則是4月份的最后一場中央公車拍賣。據(jù)悉，5月份仍有拍賣安排，相關(guān)消息將于近期釋放。

　　作者： 陳伊昕