本網訊 2月3日，黔東南州十三屆人民代表大會第五次會議在凱里行政中心開幕。在開幕大會上，州政府州長廖飛作了政府工作報告。報告說發展，話民生，對政府部門存在的問題也不回避，會場多次響起了熱烈的掌聲。

　　15個縣通了高速路

　　政府工作報告指出，貴廣快鐵正式通車，黔東南進入了高鐵時代。更讓欣喜的是全州15個縣市通了高速路，目前只有雷山的高速路在修建中，預計在今年5月開通，屆時全州就可實現“縣縣通高速”的目標。

　　據了解，上個世紀90年代末期，貴新高速修建，其中一段經過麻江縣杏山、賢昌等鄉鎮的境內，該州算是有了第一條高速公路。
 

大會會場
 

　　2001年，滬昆高速凱麻段開通，這是全段均在黔東南境內、且獨立設置收費站的高速公路，是黔東南真正意義上的第一條高速公路。

　　2006年，滬昆高速玉凱段開通，直接拉近了凱里與臺江、劍河、三穗、岑鞏、玉屏等縣份的距離，凱里進出華中、華東、華南等廣大地區的便捷通道打通。

　　2011年、2012年廈蓉高速貴州段開通，黎平至從江洛香高速公路相繼開通，凱里與黎平、榕江、從江的距離也大大縮短，以前從凱里到黎平，耗時8小時左右，廈蓉高速公路開通后，只需5小時，甚至更短。黎平縣很多干部都有深切體會，以前從黎平到凱里，一來一去各一天，辦事又一天，少了三天不得行。現在，早去晚歸，已經不是問題。
 

代表委員們在聽報告
 

　　廈蓉、黎洛開通之后，錦屏成了州內距離州府凱里最遠縣份，但隨著三黎高速的開通，錦屏與凱里的距離，也拉近了。

　　在其他公路建設方面，工作報告指出，2014年，全州完成國省干線改造43公里、縣鄉公路改造152公里、通村油路(水泥路)2135公里，全州很多鄉鎮，實現了村村通油路(水泥路)。群眾的出行方式，因此也在發生深刻的變化。

　　對于2015年的交通道路建設，工作報告指出，將建成凱里至雷山高速、江甕高速、余慶到凱里高速，實現“縣縣通高速”目標，同時開建三穗至施秉、荔波至洛香、劍河至榕江、黎平至靖州等高速公路，抓好雷山至榕江四格、黃平至福泉、凱里環城高速公路規劃調整及前期工作。

　　在“縣縣通高速”的基礎上，在未來幾年內，黔東南州內必將出現高速公路網絡化格局，四通八達，助推社會經濟發展。

　　此外，2015年還將建成國省干線643公里，新開工180公里以上，建成旅游公路253公里，完成滬昆高鐵黔東南段及高鐵站場建設，謀劃凱里至都勻城際鐵路、凱麻城市現代有軌電車等項目。

　　打造黔東南旅游“升級版”

　　政府工作報告明確提出了打造旅游升級版的問題，確保旅游收入增長。

　　報告指出，州級財政每年安排3000萬元，保護傳統村落，讓它們保持原生態性和獨特的魅力。

　　同時加快推進推進環雷公山、舞陽河和黎從榕三大核心景區建設，推進西江、肇興、云臺山申報創建5A景區的工作。開通機場、高鐵站至各縣市城區、旅游景區的旅游專線，構建“快旅慢游”服務體系。

　　報告還提出按5A景區標準打造鎮遠、劍河、雷山、施秉、臺江縣城，抓好城郊森林公園、濕地公園建設，擴展文化旅游的空間。
 

代表委員們在聽報告
 

　　黔東南旅游在宣傳和推廣上明顯不足，工作報告也充分認識到了這一問題，指出要建立產業聯盟或銷售集團，集中優勢力量進行旅游營銷，還要推動民族歌舞演藝產業發展，打造“文化名片”。

　　經過多年的積累，黔東南旅游發展迅速，目前，西江、鎮遠景區旅游已趨于成熟，黎平肇興，從江小黃、岜沙、凱里民族風情園等景區如異軍突起，后勁較足。施秉云臺山在“申遺”成功后，旅游發展也取得了重大突破。

　　但是，該州旅游客源地擴展成效不是很明顯，部分景區間同質化現象嚴重，導致一些景區在競爭中乏力，走入低谷，比如凱里南花。此外，施秉等縣份旅游季節性明顯，賓館等服務行業“火半年、冷半年”的現象還存在，亟待解決，杉木河旅游方式趨于單調，需要打造“升級版”。