電動車因載兒童引發(fā)的交通事故不在少數(shù)，那么，電動車帶兒童行駛中存有哪些安全隱患?應(yīng)注意哪些方面?對此，記者進(jìn)行了走訪。

　　電動車帶孩子遭遇的一場慘禍

　　慘禍發(fā)生男童墜下電動車，遭公交兩次碾軋

　　昨天下午，在鄭州人民醫(yī)院骨科病房，兩歲三個月的濤濤躺在病床上，其右腿膝蓋以下已被截肢。

　　說到10天前發(fā)生的一幕，濤濤的爸爸劉健仍像做場噩夢一樣。劉健說，6月3日下午2時40分許，他騎電動車載著濤濤沿東三街向北行駛。當(dāng)時，濤濤站在電動車踏板上。行至東三街與農(nóng)業(yè)路交叉口南20米處時，為躲避一輛自行車而緊急剎車。結(jié)果，他左腿剛著地，濤濤便從踏板上掉落下來。一輛67路公交車正好同向駛來，因路口是紅燈，公交車行駛的速度并不快，到其旁邊時停下，濤濤的右腿剛好落在公交車的右前輪下。

　　“當(dāng)時，濤濤右腿并未被車輪完全軋住，只是被卡在車輪前，若公交稍微向后倒一下即可出來，即使受傷也不會有大礙。”劉健說，車長下車看了看，便上車去發(fā)動車子。讓他不解的是，車長發(fā)動車子后卻是向前開。結(jié)果，孩子的右腿遭到第一次碾軋;緊接著，該車又向后倒車，導(dǎo)致第二次碾軋。

　　經(jīng)兩次碾軋，孩子的右腿扁了，僅剩一點皮肉連著。一名熱心的哥見狀，趕忙將他們拉往醫(yī)院。經(jīng)醫(yī)生診斷，孩子的右腿膝下骨頭已粉碎，必須截肢。經(jīng)5個多小時手術(shù)，孩子于當(dāng)晚10點多才從手術(shù)室出來，“孩子的右小腿沒了，哭得哇哇叫。”劉健說。

　　“術(shù)后濤濤經(jīng)常被噩夢驚醒，有時莫名其妙地要襪子穿。拿到襪子后，他穿過左腳再穿右腳時，往往用手撫摸一會兒右腿，愣在那里。”濤濤的媽媽郝女士說，濤濤已經(jīng)懂事，應(yīng)該知道自己發(fā)生了什么。

　　過程還原綠燈放行，電動車上的男童墜落公交輪下

　　昨天下午，鄭州交巡警一大隊對這起事故進(jìn)行了通報。

　　“事故發(fā)生在農(nóng)業(yè)路東三街由南向北方向，路口附近的監(jiān)控正好把事故發(fā)生的整個過程拍下來了。”鄭州交巡警一大隊事故中隊中隊長郭志東說。

　　監(jiān)控畫面顯示：6月3日14時59分，在農(nóng)業(yè)路與東三街交叉口南側(cè)，車道內(nèi)有很多車輛行駛到路口排隊等候放行。59分10秒，一輛公交車向北緩慢行駛，隨后在前方路口停下。當(dāng)時，一名男子駕駛一輛白色的電動車，腳踏板上站著一名兒童。電動車前的一輛自行車突然停下，為避開自行車，白色電動車向左側(cè)躲避。此時，公交車開始起步前行，從電動車上墜落的孩子正好掉在公交車的右前車輪下。有市民看到后，立即拍打公交車身，這時公交車才立即停住。

　　隨后，公交司機(jī)立即從車上下來查看，在眾人的催促下，司機(jī)慌張上車把車挪開。而在隨后的畫面顯示，公交車明顯向前運動，在車輛顛簸了一下后，緊接著又向后倒了一下，兩次的進(jìn)退似乎車輪軋到了什么東西。

　　這時，在眾人的幫助下，被軋的孩子被從車輪下抱出。公交車前方的一輛出租車隨后將男孩帶離現(xiàn)場。

　　針對這起事故的責(zé)任認(rèn)定，郭志東表示，交警部門仍在調(diào)查當(dāng)中。待證據(jù)全部收集齊，警方會按照國家規(guī)定的時間內(nèi)下發(fā)責(zé)任認(rèn)定書。

　　車長自述下車后遭打，慌亂中挪車兩次碾軋男童

　　在警方通報現(xiàn)場，記者見到了涉事的67路公交車車長楊龍。

　　據(jù)楊龍回憶，當(dāng)天他是沿東三街向北正常行駛，趕上前方路口信號燈變綠后，他開車起步。這時，突然聽到車外有人在敲打公交車身。

　　“當(dāng)時我不知咋回事，立即拉下手剎，下車查看。”楊龍說，下車后看見一個孩子倒在車輪下。還沒反應(yīng)過來，一名男子奔來對他的頭部進(jìn)行擊打，而一旁路人紛紛大喊，：“快倒車!軋著小孩了。”

　　慌張之下，楊龍趕緊沖上車，坐穩(wěn)拉開手剎，車就向前沖了一下，而這時外面的市民又大喊：“我讓你倒車!”于是他又向后倒了一下，等倒完車再次下車看時，旁邊又一名男子對他進(jìn)行二次擊打。

　　“我當(dāng)時心里非常害怕，就想著趕緊救孩子。”楊龍說，事發(fā)后，過往的市民都在指責(zé)他，當(dāng)時腦子一片混亂，也不知道小孩是怎么掉到了車輪下的。他開公交車已經(jīng)4年，也是馬上要做父親的人。

　　公交四公司一車隊安全隊長王鴻濤稱，公交公司在孩子治療期間，不會讓醫(yī)藥費欠缺，停止小孩的治療。他們將隨時協(xié)助民警調(diào)查，待小孩治療結(jié)束后，雙方再根據(jù)交警部門責(zé)任認(rèn)定積極協(xié)商后期的賠償。

　　鏈接

　　騎電動車帶孩子意外已發(fā)生了多起

　　查詢獲悉，有關(guān)電動車載兒童引發(fā)的交通事故不在少數(shù)。

　　2014年1月10日，在鄭州東明路順河路口附近，一中年女士在接女兒放學(xué)途中，被一大巴車撞翻，年僅8歲的女兒當(dāng)場身亡;

　　2013年4月1日，在鄭州紫荊山路與商城路交叉口，一年僅11歲的女孩在乘坐母親電動車回家途中，遭一輛行駛中的公交車碾軋身亡;

　　2013年1月31日，鄭州市民鄭女士騎電動車帶著6歲的兒子外出期間，兒子從電動車后座上掉下竟無察覺，到家后才發(fā)現(xiàn)，兒子沒了，所幸未出意外……

　　這些案例告訴我們，家長騎電動車載兒童行駛時，安全隱患確實較大。

　　提醒 騎電動車帶孩子這些姿勢都很危險

　　除電動車超速，違反交通法規(guī)外，昨天，交警專門總結(jié)了幾種騎電動車帶孩子的危險姿勢：

　　1.腳踏板上凳子，孩子面朝家長坐

　　危險解析：即使發(fā)生不大的撞擊，孩子的頭部也很容易撞在電動車前部，如車把之類的硬物上。

　　2.孩子站在電動車踏板上

　　危險解析：由于站在踏板上的孩子沒有任何東西保護(hù)，一旦發(fā)生事故，容易直接甩出車外，易受重傷。

　　3.孩子坐在電動車車頭上

　　危險解析：對接近自行車的電動車，家長喜歡讓孩子坐在車頭，這樣不但影響把握方向，還會遮擋家長視線，發(fā)生事故時，孩子很容易就成了家長的“墊子”。

　　4.抱著孩子騎電動車

　　危險解析：這種情況，一旦有意外情況發(fā)生，一手騎車的家長往往沒法及時應(yīng)變，讓事故發(fā)生。

　　在此提醒，市民在駕駛電動車時要提高安全意識，盡量不要搭載兒童上路，尤其3歲以下的。如果一定要搭載兒童，那么務(wù)必要遵守交通規(guī)則，在非機(jī)動車道行駛并注意車速，用最安全的方式出行，最大限度確保孩子的安全。

　　釋疑

　　電動車裝上兒童座椅其實仍有安全隱患

　　此事經(jīng)微博發(fā)出后，網(wǎng)友在質(zhì)疑公交車長做法的同時，再次提及電動車載兒童外出的安全性。

　　不少網(wǎng)友表示，家長騎電動車帶兒童上路實在危險。不過，不少市民表示，雖有安全隱患，但為了方便，還是會時常騎電動車帶孩子外出。

　　根據(jù)《河南省道路交通安全條例》第三十五條規(guī)定，成年人騎電動車，在確保安全的前提下，在城市市區(qū)道路上可載一名12周歲以下的未成年人。

　　走訪發(fā)現(xiàn)，有市民為此在車上加裝兒童座椅。

　　昨天下午，記者走訪了鄭州兩家大型電動車市場及多個電動車維修店，發(fā)現(xiàn)不少店鋪都有兒童座椅銷售。針對腳蹬式電動車，有裝在后座上的，也有卡在車把與車座之間的，這種兒童座椅多數(shù)有螺絲等固定;然而，針對踏板式電動車，多數(shù)為簡易折疊凳子，靠繩帶拴在踏板上。“直接將座椅綁在踏板上就行，只要綁結(jié)實，不會出問題。”一銷售人員告訴記者，這比直接站在踏板上安全。

　　安裝兒童座椅，真就像銷售人員所說那樣能保證安全?對此，鄭州交巡警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，兒童座椅的確較為實用，也較為流行，安裝兒童座椅相對直接乘坐電動車，安全性稍高。然而，即使裝上兒童座椅，一旦發(fā)生意外，孩子也不敢保證會因此避免傷害。因固定在車上的兒童座椅，其潛在的危險仍然很大，兒童喜歡亂動不說，在出現(xiàn)特殊情況時，家長一面想著護(hù)著孩子，一面要采取剎車、轉(zhuǎn)向或加速等應(yīng)急措施，很容易操作不及時或不便而發(fā)生事故。(大河報記者 張朝 高鴻鵬 通訊員 孟繁勇)