昨日李淑文見到記者就說，“電視、報紙總報道打車軟件，我一看‘嘀嘀’就來氣，車都被年輕人搶了，我們老年人想打車怎么辦?”

　　“4輛空出租車從我面前經過都沒停，第五輛車司機說‘大姨有人用軟件叫車了不能拉你’，車都被年輕人搶了，我們老年人怎么辦?”

　　75歲的李淑文昨日給本報打來熱線電話，“控訴”幾天前的這段打車遭遇。

　　兩大打車軟件的燒錢競賽導致打車用戶暴增，受益的絕大多數(shù)是年輕人。而受利益驅使，一些出租車司機對路邊招手的乘客視而不見，這都加劇了打車難問題。

　　老人路邊打車 五輛空車都沒停

　　李淑文老人今年75歲，家住皇姑區(qū)昆山中路。幾天前，她因腿扭傷想去三臺子一家醫(yī)院治療，就在昆山中路上打車。

　　“我在路邊招手，4輛空車從我面前經過都沒停，第五輛車司機減速后司機說‘大姨有人用軟件叫車了不能拉你’。”李淑文說，出租車停在了幾個年輕人身邊，其中一人拿著手機。

　　等了十多分鐘仍然打不到車，李阿姨無奈去乘坐公交車，一個多小時的車程加劇了她腿的疼痛，在醫(yī)生的建議下辦理了住院手續(xù)。

　　昨日李淑文見到記者就說，“電視、報紙總報道打車軟件，我一看‘嘀嘀’就來氣，車都被年輕人搶了，我們老年人想打車怎么辦?”

　　相關企業(yè)應考慮不會用智能手機的老人

　　李阿姨拿出自己的手機，這是一部老年手機，她說是花60元買的，“即便有智能手機也不會用，現(xiàn)在中國已經步入老齡社會，希望政府和相關企業(yè)能夠考慮一下老年人的實際需求，照顧一下老年群體。出租車就那么多，現(xiàn)在一些年輕人抱著占便宜的心態(tài)，不該打車時也打，車都被年輕人搶了，老年人最終無車可打。”

　　“而且很多司機光顧著搶單，心思根本不在開車上，有很大的安全隱患。”李阿姨說。

　　昨日19時30分，記者和李阿姨在昆山中路體驗打車。李阿姨在路邊揮手打車，有兩輛空車經過但沒有停下，隨即記者用打車軟件打車，發(fā)送30秒就被搶單。

　　本地聲音

　　如何解決另類打車難?

　　沈陽今年搭建

　　全市統(tǒng)一電招平臺

　　本報訊(華商晨報 華商響網主任記者 陳嬋嬋)劉女士就職于沈陽市內一家文化單位，從1月26日起，她開始用“快的”打車。

　　“這段時間省400塊。”劉女士說。

　　除了省錢之外，劉女士覺得“雙向選擇很方便”，即使補貼停止了也會繼續(xù)用，“其實我真正希望的是，沈陽市能有一個統(tǒng)一的方便所有人使用的叫車平臺，能夠既不局限于智能手機用戶，又有現(xiàn)在打車軟件的便捷。”

　　那么，對于打車軟件帶來的另類“打車難”如何解決?政府部門會不會對其進行約束?

　　昨日，記者就此采訪了沈陽市交通局相關負責人。該負責人表示，沈陽有1.7萬輛出租車，數(shù)量是固定的，對于有的人不會使用打車軟件，或者因為出租車司機使用打車軟件攬活兒，造成的另類打車難問題，目前沒有其他的解決方式。但是，相關部門會繼續(xù)跟蹤打車軟件的使用情況以及暴露出的問題。

　　據(jù)介紹，沈陽市今年將在全市出租車中搭建統(tǒng)一的電招平臺，到時可能會對打車軟件有個說法。

　　體驗軟件分段打車

　　用打車軟件分段打車 省錢挺好費時鬧心

　　打車軟件推出后，冒出不少打車“省錢達人”，其中，一些沒有急事在身的乘客去距離遠的目的地，時常會選擇分段打車的方式。

　　昨日，記者組合使用兩款打車軟件體驗了一次分段打車服務。

　　出租車司機“搶單”忙 兩個手機齊上陣

　　15：05　記者使用“快的”打車軟件使用語音叫車功能呼叫出租車，界面下方顯示“服務器忙，請稍等”提示語。

　　15：07　服務器恢復正常。

　　15：09　叫車信息發(fā)布。

　　15：10　打車軟件搶單提示音響起，提示搶單成功，出租車白師傅搶單成功。

　　15：15　白師傅趕到，記者上車。打車軟件提示信息顯示，白師傅已接230單。

　　在白師傅駕駛的出租車內，配置了兩部手機用來搶單，乘客叫車的提示語音在車內此起彼伏。

　　“一部用‘快的’，一部用‘嘀嘀’，誰距離近就搶誰的單。”白師傅笑著說，同時操作兩部手機搶單，難免要分心，但憑借經驗可以保證駕車安全。

　　出租車司機炫耀貓被窩刷單經歷

　　15：23　記者使用“快的”打車軟件語音叫車。

　　15：24　搶單成功提示音響起。

　　15：34　出租車趕到。

　　記者上車后，出租車司機向記者炫耀自己曾經的刷單經歷，“春節(jié)前我在家躲被窩里就能刷單，現(xiàn)在運營商管得嚴，必須要規(guī)規(guī)矩矩開車接單，要不然就被踢出去了。”

　　55歲司機受兒子培訓一晚上學會用軟件

　　15：50　記者通過“快的”打車軟件語音叫車。

　　15：55　軟件提示出租車劉師傅搶單成功。

　　16：05　出租車趕到。

　　劉師傅稱，搶單時他駕駛的出租車距離記者足有1公里遠，當時他在附近轉悠一圈沒有找到乘客，能夠搶單成功很幸運。

　　劉師傅已經55歲，原本不懂也不打算用打車軟件，后來得知同行們通過軟件賺到錢很著急，還是兒子幫助他安裝了“快的”叫車軟件，手把手教了他一個晚上。

　　算細賬：你是想省時還是想省錢?

　　除了以上三段經歷外，記者第四段路使用了“嘀嘀”打車軟件叫車，也順利地打到了車。

　　這樣，從華商晨報到鐵西區(qū)澳海西湖印象小區(qū)，全程耗時1小時20分鐘，通過微信和支付寶實際支付僅4分錢。

　　從終點返回華商晨報時，記者未使用打車軟件，同樣的行程和路線，全程僅耗時30分鐘，不過打車費用支出35元。

　　本報記者 華商響網記者 趙威

　　體驗馬路打車

　　乘客多空車少

　　乘客主動要求并客

　　在不使用打車軟件的情況下，站在路邊需要多長時間才能打到車?記者實地體驗。

　　南塔：打車等時27分鐘

　　昨日15時許，文化東路天壇一街交通崗，記者在文化東路北側路邊打車。此時正值附近的東北日雜市場剛剛下市，一些市民采購完商品準備打車，而出租車即將交班。記者計時，從開始打車到成功打著空車花費27分鐘。

　　僅有2批乘客正常打著了空出租車;有6輛已經載客的出租車開到此處減速，搖下車窗問乘客要去哪里。一些乘客接受了并客，甚至有的乘客不斷攔車，主動要求司機并客。

　　中街：打車等時31分鐘

　　記者在中街步行街和朝陽街交通崗路邊打車，等車時長31分鐘。單行向北的朝陽街邊，十多位市民在路邊打車。在此處經過的出租車大部分都載客中。有乘客主動攔車，也有乘客放棄打車而選擇去乘坐公交車。

　　華商晨報 華商響網記者 倉一榮

　　數(shù)據(jù)

　　兩巨頭壟斷九成以上市場

　　本報訊(華商晨報 華商響網記者 張林林)昨日，易觀國際最新發(fā)布《中國打車APP市場季度監(jiān)測報告2013年第4季度》數(shù)據(jù)。

　　省錢樣本

　　白領“棄車打的”

　　有人仨手機輪番用

　　兩大打車軟件火拼，讓不少有車族改變了出行方式——棄車打的。

　　樣本一

　　私家車不開了 每天能省15元

　　家住于洪區(qū)華潤橡樹灣的武先生的私家車，春節(jié)之后基本就不用，出門改打車了。

　　武先生原來每天開車從家開車到三臺子地鐵站，每天停車費2~5元錢，每月上班路途耗油費用和停車費共約400元，按工作日算平均下來大概每天15元。自從使用打車軟件享受補貼后，他上下班的交通費全省了。

　　以19日為例，武先生7時出門，用“嘀嘀”打車叫來一輛出租車全程13元，獲補貼12元，他實際只花了1元錢。10時，他從南市場打車到皇姑區(qū)向工一小附近，打車費用26元，獲補貼12元，他付了14元。14時許，他從向工一小學打車回家，全程12元，沒有額外付款。一天下來，武先生一共打了3輛車，自掏交通費只有15元，比不使用打車軟件時打車節(jié)省了36元。

　　武先生說：“我不是最省錢的，有司機說，有的乘客拿三個手機，用三個賬號，‘打遍沈城不花錢’。”

　　樣本二

　　改打的一個月 省近700元

　　家住大東區(qū)北海街的于先生在中街上班，原來都是開車，從上個月開始，他就給車穿上了車衣，一個多月也沒開幾次。

　　今年1月10日“嘀嘀”開始補貼時，他是第一批受益用戶。于先生說，一個月以來，他使用“嘀嘀”打車66次，“快的”打車41次，累計107次。“每天上下班必打車，最多的一天打了6次。”于先生說，從家到單位基本上在起步價之內，基本不用花錢。

　　“確實省了不少錢。”于先生說，按照打車107次計算，每次平均3公里，那么一個月是321公里，按照百公里耗油12升計算，每升7.49元，一個月的油費是288元。原來在單位附近停車，一個月300元;一個月洗車四次，共100元。其他的車損、保養(yǎng)及維修都不算，一個月省了688元。

　　除了省錢外，愛和朋友聚會的于先生認為打車可以放心地喝酒，這也是他愛用軟件的重要原因。

　　跟于先生有同樣想法的人在沈陽還不少。“現(xiàn)在真是不愛開車，停車太難，停路邊還容易吃罰單，打車不花錢為什么還要開車呢?”市民龔先生也這樣說。

　　華商晨報 華商響網記者 張林林 楊曉明

　　北京新政

　　出租車限裝叫車軟件

　　一車一終端

　　記者日前從北京市交通執(zhí)法總隊獲悉，北京市交通委運輸管理局春節(jié)前下達了《關于出租汽車安全運營服務有關問題的通知》，其中提到每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端的要求。

　　據(jù)了解，該管理措施已下發(fā)到各出租車公司以及各區(qū)縣交通主管部門。

　　一家出租車公司負責人表示，該規(guī)定是以文件形式下發(fā)到運營單位，目前只是行業(yè)自律，對違規(guī)司機沒有強制力。從發(fā)布時間上看，該措施并非管理部門對當下個別打車軟件公司“燒錢”拉客的回應。

　　記者昨日從市交通委運輸局獲得最新消息，為規(guī)范電召服務運營行為，確保出租汽車運營服務安全，每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端。駕駛員搶手機電召業(yè)務時，須在保證行駛安全的前提下進行。

　　市交通委運輸局表示，安裝多個“手機叫車終端”的出租車，應立即進行規(guī)范，嚴格執(zhí)行“一車一終端”的規(guī)定。發(fā)現(xiàn)出租汽車安裝多個“手機叫車終端”的問題，將對其進行登記核錄，并責成出租汽車企業(yè)進行整改。

　　“難道挨個檢查的哥的手機安裝了幾個打車軟件嗎?就算裝了多個，也不表明開車時是同時開著的呀?”對于規(guī)定，不少市民表示執(zhí)行起來會有難度。據(jù)《法制晚報》