北京市將按照國家關于“按照優質優價和排污者付費原則合理確定成品油價格”的要求，制定提高機動車使用成本的經濟政策。同時規劃低排放區，研究制定低排放區交通擁堵費征收政策和智能化車輛電子收費識別系統等配套政策。

　　昨日，北京市政府發布關于空氣重污染期間采取臨時交通管理措施的通告。

　　當發布紅色預警時，每天零時至24時，在本市行政區域內道路行駛的機動車按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛。

　　同時公布的還有《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》，對本市使用機動車的若干政策進一步明確。

　　另據了解，本市相關部門已開始研究不同預警的標示及不同預警啟動時的播報強度等標準，很快將向社會發布。

　　58項措施控制機動車排污 明確“排污者付費”原則

　　昨日，北京市政府公布了《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》(以下簡稱《方案》)，共有58項措施，明確提出研究制定規劃低排放區并通過智能車輛電子收費系統征收交通擁堵費。同時，本市分區域分時段的限行政策將進一步完善，外埠車輛限行范圍和時間將加長，搖號政策預計將進一步收緊。

　　《方案》的具體內容基本與此前公布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解的通知》一致。《方案》明確提出，北京市將按照國家關于“按照優質優價和排污者付費原則合理確定成品油價格”的要求，制定提高機動車使用成本的經濟政策。同時規劃低排放區，研究制定低排放區交通擁堵費征收政策和智能化車輛電子收費識別系統等配套政策。另外，北京還將完善本市車輛分區域、分時段限行政策，并進一步減少外埠進京車輛，擴大外埠車輛限行范圍和時間，同時提升進入本市的外埠車輛排放標準。到2017年，北京市機動車保有量必須控制在600萬輛以內，搖號政策預計會進一步收緊。

　　相對于此前公布的《通知》，《方案》在繞城高速公路、新能源車以及城市自行車道和步道系統等方面做出更加細化的規定。例如，2017年城六區90%以上不規范的城市道路自行車道和步行道達到規范標準。北京力爭在2017年建設完成密涿高速公路、承平高速公路北京段，共計里程80公里，以減少重型載貨車輛過境穿行。

　　另外，到2017年，公務用車中新能源汽車推廣規模達到5000輛，并在非公務用車中推廣新能源汽車19.5萬輛。

　　到2017年，北京將建成加氣站294座、充換電站107座、變電站34座、雙源無軌線網151公里等車用基礎設施，并將進一步增加充電樁的數量。

　　若紅色預警機動車將實行單雙號限行

　　昨日，北京市政府發布關于空氣重污染期間采取臨時交通管理措施的通告，通告中明確，當市突發事件應急委員會辦公室發布空氣重污染預警一級(紅色)時，按照《北京市空氣重污染應急預案(試行)》規定時限，對在本市行政區域內道路行駛的機動車(含臨時號牌車輛)全天采取臨時交通管理措施。

　　當發布紅色預警時，每天零時至24時，在本市行政區域內道路行駛的機動車按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛，其他機動車禁止通行，暫停工作日高峰時段區域限行尾號輪換措施;運輸渣土、砂石等易揚塵物品的載貨車輛全部停駛。

　　同時，本市各級黨政機關和全額撥款事業單位的公務用車停駛80%。

　　污染達紅色預警 全市停止土石方作業

　　昨日，市住建委發布《北京市建設系統空氣重污染應急預案》，針對4級預警預案發布了不同要求。空氣污染達到紅色預警標準時，全市停止土石方工程及建筑拆除工程施工，停止渣土車、砂石車等易揚塵車輛運輸，土石方及建筑拆除工地必須嚴格采取有效的覆蓋、灑水等揚塵控制措施。施工單位要停止室外露天作業。

　　市住建委同時公布了兩部應急24小時值班電話，分別為59810179、59810189。

　　紅色預警時將確保點對點通知到每個市民

　　前天，環保部門發布了本市首個空氣重污染藍色預警信號，但并未發布關于藍色預警的明顯標示，有市民因此發出疑問：“藍色預警到底發在哪兒了?”市環保局相關負責人解釋，前天的藍色預警是通過北京新聞播報、廣播、空氣質量手機軟件等渠道向市民發出的提醒。該負責人表示，根據對整個社會動員面的不同，預警發布分為常規發布和特殊發布兩種。由于藍色預警只是空氣重污染預警最低級別，其發布內容只涉及建議性措施，所以只進行常規發布，并且因為預警的標準還需要進一步規范，播報強度也沒有統一的標準和規范，所以前天暫時沒有發布具體的預警標示。不過，本市相關部門已經開始研究不同預警的標示及不同預警啟動時的播報強度等標準，很快將向社會發布。