制圖王健蕓高映標

　　在三峽大壩還沒有截流的時候，我們心目中的鬼城只有豐都一座。不知從何時起，名字開始與豐都沒有瓜葛。

　　在新時代的語義體系下，鬼城是地方政府重金打造的一座空城。至于空城里有沒有“鬼”，我們不知道。

　　然而在短時間內(nèi)，我們無法逐一驗證這些城市的誕生背景。

　　不過通過目前的公開資料，我們把已知的12座鬼城做個梳理，或許能看出一些倪端。

　　內(nèi)蒙古

　　內(nèi)蒙古鄂爾多斯康巴什

　　政治文化中心、金融中心、科研教育中心和轎車制造業(yè)基地。

　　內(nèi)蒙古呼和浩特清水河

　　重新建一座城市

　　內(nèi)蒙古巴彥淖爾

　　連接西北與華北、東北地區(qū)重要的交通樞紐，國家重要邊境經(jīng)濟合作區(qū)，新興工業(yè)城市，商貿(mào)物流、旅游服務、金融貿(mào)易等為主的特色服務業(yè)基地。

　　內(nèi)蒙古二連浩特

　　全國向北開放的經(jīng)貿(mào)大通道，區(qū)域性的國際物流中心、商品集散地，進出口加工基地。

　　河南

　　河南鄭州鄭東新區(qū)

　　中原文化與自然環(huán)境為背景，集辦公、科研、教育、文化、商業(yè)、居住等多種功能的新型城區(qū)。

　　河南鶴壁

　　以煤炭化工為產(chǎn)業(yè)支撐，早在1992年開始在老城區(qū)40公里外的地方建設新區(qū)

　　河南信陽

　　以行政辦公、金融、商貿(mào)、教育、文化、居住等領域為主的新區(qū)。

　　遼寧

　　遼寧營口

　　計劃發(fā)展裝備制造、石油化工、新材料與新能源、商貿(mào)物流四大產(chǎn)業(yè)。

　　江蘇

　　江蘇常州

　　為制造業(yè)先進、人民生活富裕的經(jīng)濟強市，歷史、現(xiàn)代科教先進的文化名市，連東接西、承南啟北的區(qū)域性樞紐城市，以人為本、人與自然和諧共存的生態(tài)城市。

　　江蘇鎮(zhèn)江丹徒

　　發(fā)展目標為鎮(zhèn)江市現(xiàn)代化的城市次中心;現(xiàn)代化的物流商貿(mào)基地、都市型工業(yè)基地、綠色生態(tài)住宅業(yè)基地、休閑觀光會展業(yè)基地的。

　　湖北

　　湖北十堰

　　發(fā)展目標為生態(tài)環(huán)境優(yōu)越、社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、人民生活宜居的國家生態(tài)發(fā)展示范地區(qū)，國際知名的生態(tài)文化旅游區(qū)，國家重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地和鄂渝陜豫四省(市)交界地區(qū)的區(qū)域性中心城市。

　　云南

　　云南呈貢

　　“現(xiàn)代新昆明”，“亞洲花都”、“新興工業(yè)園區(qū)”、“科研教育基地”、“國際物流中心”。

　　各方回應

　　2009年12月初

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)副主席連輯：鄂爾多斯的人均GDP將超越香港。此后有數(shù)據(jù)顯示，鄂爾多斯人均GDP已經(jīng)接近1.5萬美元，超過了上海和北京。

　　2011年1月

　　鄭東新區(qū)管委會信息中心新聞干事司棟彬說：“我們聽到后很生氣，怎么能說是‘鬼城’呢!”鄭東新區(qū)CBD入住率達到90%，并強調(diào)鄭東新區(qū)常住人口已達30多萬。

　　2011年3月

　　呈貢縣委宣傳部副部長黃明說，“空城”說法甚至離譜到“(政府)沒必要反駁它”。他強調(diào)，呈貢新區(qū)“五年出形象”的目標已完成，下一步力爭做到“十年成規(guī)模，二十年建成”。云南省政協(xié)原副主席楊維駿一直預言呈貢新區(qū)遲早會變成一座“空城”。大學生和公務員，還是會選擇住在主城區(qū)，形成“早來晚歸”的集體遷徙，“有城(房子)無市，(呈貢新區(qū))依舊是‘空城’一座。”

　　2013年3月

　　上海社科院郁洪勝“對于人口規(guī)模預判的不準確，城市總體規(guī)劃的不完善，住宅地產(chǎn)沒有與其他產(chǎn)業(yè)進行很好的配套，這是導致常州出現(xiàn)‘鬼城’效應的幾個最為重要的因素。”

　　2013年1月22日

　　營口市人民政府常務副市長劉煥鑫：營口樓市并非有鬼城現(xiàn)象，外界媒體對于營口不了解，所以才會對此有誤讀。

　　現(xiàn)在和未來

　　據(jù)全國科學技術名詞審定委員會審定，鬼城是指資源枯竭并被廢棄的城市，屬于地理學名詞。凡空置率過高，鮮有人居住，夜晚漆黑一片，都會被形象地稱為“鬼城”。

　　一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年中國的房地產(chǎn)投資占國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%，而2007年為8%。而在日本泡沫高峰期，該數(shù)值從來沒有超過9%;在美國，它從來也沒超過6%。這導致國際上這樣評價：中國人均消耗的鋼鐵、鐵礦石和水泥比歷史上任何一個工業(yè)國家都多。這一切都將會導致鐵路不賺錢，公路無人行駛，城市無人居住。

　　盡管如此，我們的很多城市仍然愿意在地產(chǎn)、工業(yè)、金融業(yè)大斥筆墨。

　　有些泡沫已經(jīng)破裂，鬼城，空城的背后，有多少是沖動，多少是面子，有多少是利益關系，有多少是政績，這些問題都和這些城市的未來一樣——未知。