2013年，很有可能成為中國的4G元年。

　　5月6日，業內傳言再起：4G牌照將于5月17日“世界電信日”發放。雖然這一消息并沒有進一步的官方消息佐證，但工信部部長苗圩在兩會期間接受媒體采訪時已經透露：“4G牌照有望年內發放。”

　　運營商中最為積極的中移動通信集團公司(以下簡稱“中移動”)亦已招標首批4G商用手機，中國聯合網絡通信集團有限公司(以下簡稱“聯通”)和電信集團公司(以下簡稱“電信”)則相對淡定。臨近4G牌照發放，中移動苦等四年之后，已經迫不及待開始“搶跑”，要在4G時代重當真正的老大。

　　三大運營商的不同姿態，或將影響中國的4G版圖。

　　三大運營商的路線之爭

　　中移動的搶跑已經攪動了4G態勢，聯通和電信私下里也開始緊張，因為4G的發展還有“路線”之爭。

　　中移動的無牌搶跑、4G快行，與牌照發放的臨近密切相關。但4G牌照該怎么發?三大運營商老板相繼在各種場合開始傳達“自己的心聲”。

　　3G時代，三張牌照，聯通的WCDMA使其一下步入全球主流運營商行列，電信的CDMA2000也有同盟軍，中移動的TD制式就是其成為“孤家寡人”的根本原因。所以，中移動董事長奚國華[0.00%]已經公開說到，4G的核心關鍵就是頻率。

　　中移動不愿意在4G時代繼續獨扛 “TD大旗”。據消息人士透露，中移動除了加大4G建設、商用體驗之外的另一個重要任務就是努力讓TD-LTE成為聯合標準制式，“如果我們成為‘少數’，無論我們多努力都難以取得成功。”這句來自中移動內部郵件中的話在業界引發了諸多討論。

　　LTE是TD和WCDMA從3G向4G演進的主流技術，包括TDD-LTE和FDD-LTE兩條演進路線。對應來看，TD的下一步就是TDD-LTE，而WCDMA演進的方向則是FDD-LTE。

　　3G時代，TD與WCDMA各有不同，但到了4G時代，FDD-LTE與TDD-LTE已經可以實現融合。TD技術論壇秘書長王靜認為，標準的融合有利于4G發展，實現產業的多贏。第一，雙方在技術層有近90%的一致性，從共同研發、降低研發成本、增強規模效應來講，對制造商是有利的;第二，融合后TD產業鏈與FDD產業鏈一樣廣泛而強大，運營商也將因此獲益;第三，從終端用戶體驗來說，融合的網絡能做到對全球資源的有效利用，帶來漫游、終端應用等方面的便利。

　　去年10月，工信部相關負責人在“2012世界電信展”上表示，中國政府已經明確將2.6GHz頻段(2500-2690MHz)共計190MHz的頻率采用TDD方式劃分。這是中國首次明確TD-LTE頻譜的規劃方案。

　　政府方面對TD-LTE的明確表態讓電信和聯通有點坐不住了。常小兵前不久在香港出席2012年業績發布會上終于明確表示：“經過管理層的研究，聯通將堅定不移走現有技術路線，即FDD制式的4G網絡”。

　　常小兵強調，聯通沒有理由要同時經營FDD與TDD兩種制式的4G網絡，聯通會透過技術平滑演進，將現有3G基站升級至4G。聯通已經連續四年投資過大，去年的資本支出高達159億元，不過以后這種大手筆將成為歷史，常小兵表示，今后即便是為了投資4G網絡的建設，也會將總開支控制在128億元以內。常小兵試圖用避免重復投資打動有關部門。

　　與聯通相比，電信的選擇就非常糾結，因為電信的3G制式CDMA EV-DO并不支持向FDD和TDD進行平滑過渡。這已經注定電信要上馬4G，必須新建一張網。

　　選擇出現了，電信是選擇FDD-LTE，還是選擇TDD-LTE呢?前者與聯通結盟，站在全球主流標準之列，后者與中移動結盟，讓中移動不再“孤獨”。中移動一直強調不能成為“少數”，其實明顯是在對電信放話，拉攏電信。

　　臨近4G牌照發放，電信也不得不表態。電信董事長王曉初近日在2012年業績發布會上公開表示：“電信希望獲得FDD LTE牌照，如果政府部門不發給FDD LTE牌照，電信會考慮向中移動租用網絡，甚至與其他具備TD技術的運營商共建TDD網絡，因為相信合作較單獨建設更具效率。”

　　電信的態度其實已經明確，希望站在全球主流行列。

　　三大運營商的老大已經表態，但結果如何，尚未可知。

　　4G時代的核心競爭力

　　4G標準的融合，為中移動提供了超越3G的發展機會，中移動的搶跑勢在必行。

　　愛立信(中國)通信有限公司高級系統市場經理張森對時代周報記者表示，從標準發展的角度來看，FDD-LTE和TDD-LTE在技術規范上存在非常大的共通性和統一性，這樣無論是在系統側和終端側都能比較容易且低成本地實現對FDD和TDD雙模支持。另一方面，從商業前景來看，采用TDD-LTE和FDD-LTE共用平臺還將帶來規模經濟優勢。

　　瑞銀分析師張宇認為，對中移動來說，TDD-LTE與FDD-LTE的融合，TD標準將不再孤獨，可以和全球主流的“準4G標準”融為一體，而且因為在頻譜資源等方面的優勢，還很有可能成為運營商中的領先者。

　　設備廠商面對TDD-LTE與FDD-LTE的融合也做足了準備，在系統層面，愛立信可以支持不同的升級路徑，在終端方面，高通也明確支持TD-LTE。高通高級副總裁兼首席營銷官Anand Chandrasekher表示，未來高通所有的LTE芯片都會支持TDD-LTE與FDD-LTE的多模。

　　3月25日，中移動大手筆啟動4G終端采購計劃，總數為124萬部，其中90%為MIFI和CPE，另10%為數據卡。MIFI是一種集成了4G 服務的無線路由器，CPE則是一種可將4G信號轉換為WIFI信號的無線設備終端。招標中的4G智能手機雖然僅1萬部，但卻引來中興、華為、酷派、三星等國內外手機廠商競標。一位業界人士分析，廠商們看中的不是這次標的，而是4G產業的大蛋糕。

　　據了解，中移動2013年將集采80萬部MIFI左右，LTE數據卡12萬部左右，CPE 32萬部左右。如此來看，總量為124萬部，MIFI、數據卡、CPE需求比例結構大致為65:10:25，是2012年已采購的7.7萬部的十幾倍，且具體采購量有可能還會增大。

　　TD-LTE是中移動一定會采用的4G標準，因而中移動已經開始放手為4G商用做好一切準備。據中移動總裁李躍稱，2013年TD-LTE有望進入商用元年，預計TD-LTE基站規模超過20萬個，預計幾年之后TD-LTE終端將形成千億元的市場規模。

　　對4G時代的競爭核心，苗圩強調的是兼容、互聯互通，當用戶拿著聯通的手機去打移動的客戶，用戶感覺不到有什么不同，實際上不同運營商的后臺是要互聯互通，要相互結算，有一整套的管理體系和運行機制做保證。

　　流量經營避免成為管道

　　面對4G標準選擇的“三國殺”，一位業界分析人士感嘆：4G時代，移動互聯時代，運營商的最大考驗是如何不淪為管道，制式的選擇還那么重要嗎?

　　運營商在4G時代集體面臨著一個更加糾結的難題，那就是OTT業務。4G帶寬更寬、速度更快，OTT業務必將會有更大的發展。3G時代運營商已經快淪為管道了，4G時代這個挑戰豈不是更大?

　　如何應對微信等互聯網業務的沖擊，才是運營商的當務之急。據中移動研究院資費研究團隊的一份統計，美國的Verizon、日本的NTT DOCOMO等提供的4G套餐中，已經提出了語音、短信不限量，或者網內不限量的服務。

　　所以即使沒有微信的替代，運營商自身也必須完成從傳統語音向數據業務的轉型。某種程度上，微信帶來的巨大流量正幫助運營商轉型。

　　中移動研究院院長黃曉慶表示，并不用擔心運營商未來的生存空間。“只要把移動網絡做好，就能生存下去。如果進一步在互聯網上有所突破，就能更好地發展下去。”黃曉慶表示，運營商未來ARPU(單用戶單月收入貢獻)的增長，一定是來自于數據。比如Verizon在啟用4G之后，網絡流量、ARPU和整體收入也都獲得了快速提升。

　　如奚國華所言，如何做好“流量經營”，如何實現運營商在移動互聯時代的轉型，這需要更多的思考。

　　更長遠來看，運營商和移動互聯網企業的合力發展之下，讓中國企業更多地走向國際，成為移動互聯行業的國際領頭羊，這更需思考。