去年的“雙十一”，天貓和淘寶一天時間產生的包裹量達到2200余萬件，讓快遞業措手不及。

　　眼看今年的“雙十一”又近了，全國物流業都在加緊演練和最后部署。不僅“招兵買馬”;擴充“大軍”;還反復“演習”，調整戰略，全力沖刺堪稱快遞業“春運”的“雙十一”。

　　據快遞行業協會秘書長達瓦透露，中國郵政集團的加入和快遞行業超過50%的增長速度，使今年快遞業共有80萬快遞大軍服務于天貓“11.11”，創下歷史之最。“盡管如此，面對數億的消費者需求，仍可能存在運力缺口。”達瓦說。

　　“雙十一”快遞大軍擴至80萬

　　9月首次快遞業閉門會后，多家招聘網站上，圓通、中通、申通、宅急送等物流公司紛紛發布信息急聘快遞員,提供3000—8000元不等的薪資。據報道稱，申通公司青島一網點開出高達12000—20000元的月薪;而EMS也開出了1.5萬元的月薪。新一輪高薪搶人大戰完結后，快遞一線攬派人員已增加兩成。

　　同時，中國郵政集團將首次參戰“11.11”。中郵速遞物流股份有限公司速遞業務部總經理寶勒德說，今年年初就開始做旺季安排，優化航空網絡，增加航班，同時增加了幾千個車次，希望能幫助緩解“11.11”期間的運力供需問題。

　　據快協統計，今年全行業將有80余萬人參戰天貓“11.11”，其中僅十大民營快遞一線攬派人員從此前的30萬人激增至36.5萬人。

　　發貨時間延長至7個工作日

　　近期，各快遞公司都在挖掘現有潛能。

　　申通快遞董事長助理熊大海說：“去年一班倒今年將改為三班倒，全部高管下派到第一線。”

　　韻達快遞營銷部總裁周柏根則表示，“吸取了前兩年‘雙十一’的經驗教訓，今年場地，人車都備得更多了。韻達已有70多個分撥中心，而且還將通過社會租賃彌補缺口，增開了120條車線，多批次多頻次地發送。”

　　除了制度和物資上的準備，各家快遞公司也做好了滿負荷工作的準備：圓通已開始“雙十一”倒計時演練，員工開始長跑鍛煉身體，“11.11”期間，董事長肯定會在一線督戰;申通快遞，則在“11.11”加班期間配的方便面全部改為包子，為的是節約少花泡水的幾分鐘時間。

　　天貓透露，今年采用的是“錯峰發貨”規則，從全國大局上部署資源：發貨時間延長至7個工作日，即“11.11”日當天截止20日完成發貨。考慮“11.11”活動的延續影響，及消費者購物體驗，11月12日-17日的訂單，也截止20日完成發貨。

　　快遞行業協會：“理性預期”到貨時間

　　達瓦表示，伴隨著網購市場的發展，今年快遞業增幅將超過50%，各家都在招兵買馬，郵政集團的助陣，也將原來的“四車道”改為“雙向六車道”，但相對于幾億網購用戶的需求，運力缺口仍會存在。

　　為此，他提醒消費者理性預期包裹到貨時間，“在高峰旺季，大家都做了很多努力，希望消費者給快遞員多一點的理解和體諒。”