近年來我國天然氣產量持續(xù)增長，今年前8個月產量累計達到697.7萬噸，同比增長5.4%。國內天然氣汽車產業(yè)正迎來一個前所未有的發(fā)展機遇。不過受到天然氣價格政策、汽車技術和加氣站數(shù)量等因素的影響，我國天然氣汽車要大規(guī)模推廣還需要付出艱辛的努力。

　　汽車“喝油”改“喝氣”，不僅有巨大的成本優(yōu)勢，而且對于紓解我國能源困局、實現(xiàn)多元化能源供應也是首選良方。然而，當前“油改氣”存在很大瓶頸。具體來說，天然氣價格政策需要進一步理順，天然氣汽車技術還需要進一步發(fā)展，氣站數(shù)量與需求還不匹配。在實際操作中，企業(yè)先期一次性投資大，如果再加上后期的維修改造等投資，資金將成為制約天然氣汽車發(fā)展的重要桎梏。此外，汽車制造廠、發(fā)動機供應商、LNG氣瓶及供氣系統(tǒng)配套廠等各個市場主體處于各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，研發(fā)、市場化等也缺乏必要資金和技術支持。

　　鑒于此，國家應盡快出臺、完善相關政策，規(guī)范引導“LNG”推廣進程，紓解我國能源困局，為汽車“喝氣”打氣助力。

　　首先，在研發(fā)階段給予支持，盡快形成技術規(guī)模。目前主要由企業(yè)自主開展的研發(fā)格局不僅規(guī)模小、效益低，還存在重復研發(fā)的問題。政府部門應該將這些分散的資源進行整合，實施科研成果共享。其次，完善相關優(yōu)惠政策。在技術開發(fā)、市場推廣等方面，出臺相關優(yōu)惠政策，盡快推動能源結構優(yōu)化的進行。另外要構建完善的市場網絡，加快LNG重卡的推廣速度。

　　政府部門應積極扶持企業(yè)燃氣汽車的推廣、加氣站建設，建成方便公眾、惠及民生、有利國家的清潔能源網絡，實現(xiàn)能源結構的優(yōu)化，這樣才能在全球能源困境中領先一步覓得“芝麻開門”的密鑰。