前兩年一直保持快速增長的豪華車市場，今年以來受經(jīng)濟大環(huán)境影響也出現(xiàn)增速放緩跡象。國機汽車股份有限公司王存介紹，第三季度以來，進口車庫存日益加大。主要是跨國公司對中國市場過于樂觀，制定年度目標(biāo)過高，加上需求放緩，導(dǎo)致終端庫存壓力凸顯。根據(jù)專業(yè)汽車咨詢公司發(fā)布的第三季度豪華車價格監(jiān)測顯示，豪華車領(lǐng)域出現(xiàn)降聲一片。

　　王存表示，進口車市場進入第三季度以來增速明顯放緩。從終端銷售數(shù)統(tǒng)計來看，統(tǒng)計的19個品牌累計終端銷售增速逐月下降，從年初的36.6%下滑到8月累計增長23.2%，9月累計增速進一步下滑。

　　此外，進口車品牌分化嚴重。1至9月，寶馬、奔馳和大眾位居三甲，寶馬一騎絕塵，大眾和Jeep實現(xiàn)翻番以上的增長，奧迪、雷克薩斯、路虎和迷你實現(xiàn)50%以上增長。

　　進口車的排量繼續(xù)下移：3.0L以下車型市場份額高達84.4%，其中2.5L至3.0L排量區(qū)間市場份額最大，1.5L至2.0L排量區(qū)間車型份額增長最快。進口汽車市場所呈現(xiàn)的趨勢性特征標(biāo)志著市場已步入深度結(jié)構(gòu)調(diào)整時期。

　　嘉之道汽車咨詢公司在亞市信息會上發(fā)布了2012年第三季度豪華品牌實際成交價監(jiān)測信息。該報告覆蓋南京、鄭州、西安、哈爾濱、太原等18個二三線城市，14個豪華品牌的55個車型的實際成交價。監(jiān)測顯示，A級豪華車市場折扣率在3%至15%之間，折扣率最大的是奧迪A3和奔馳A160;B級豪華車市場折扣率在2%至15%之間，奔馳折扣依然最大，英菲尼迪舊款的折扣也比較大。

　　C級豪華車市場季度內(nèi)折扣率在1%-17%之間，謳歌TL的折扣率將近17%，奔馳E系也保持較高的折扣率。D級豪華車市場價格折扣率更高，在8%至18%之間。奧迪A8L W12的降價額度達到45.8萬，寶馬760Li 和7系混合動力的車型降價也在46萬至48萬元，折扣率接近20%。數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌在一線城市的折扣率更高。