過渡期內(nèi)校車使用不能按照新標(biāo)準(zhǔn)一刀切

　　另一個(gè)困擾多地小學(xué)、幼兒園的問題是，《校車安全管理?xiàng)l例》制定施行后，各地現(xiàn)有的校車將何去何從?記者在教育部等20個(gè)部門聯(lián)合發(fā)出的《通知》中看到相關(guān)說明，“要保障過渡期期限內(nèi)接送學(xué)生上下學(xué)的所有符合規(guī)定條件的載客汽車都取得校車標(biāo)牌，過渡期結(jié)束后，所有接送小學(xué)生、幼兒上下學(xué)的校車為符合國家校車標(biāo)準(zhǔn)的專用校車。”

　　在《校車安全管理?xiàng)l例》中也規(guī)定，“本條例施行后，用于接送小學(xué)生、幼兒的專用校車不能滿足需求的，在省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定的過渡期限內(nèi)可以使用取得校車標(biāo)牌的其他載客汽車。”

　　“多虧條例中設(shè)置了過渡期，如果沒有過渡期這個(gè)緩沖帶，或許我們剛買的校車就毫無用武之地了。”廈門市一家幼兒園的老師說。有評(píng)論人士認(rèn)為，許多地方的新校車之所以掛不上牌、上不了路，最直接的原因就是，這些新校車都是《校車安全管理?xiàng)l例》出臺(tái)前造(買)的車，若按《條例》規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這些車自然是不符合相關(guān)要求的，過渡期使得困惑中的幼兒園 “柳暗花明又一村”。

　　近日，教育部基礎(chǔ)教育一司司長(zhǎng)高洪也對(duì)社會(huì)關(guān)注的過渡期作出解釋，按照條例規(guī)定，各省級(jí)人民政府要規(guī)定一個(gè)過渡期，在這個(gè)過渡期結(jié)束之后，要把有組織接送學(xué)生上下學(xué)的車輛變成符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車。就是在省級(jí)人民政府設(shè)置的過渡期內(nèi)，不是按照國家校車標(biāo)準(zhǔn)來限定，而是要能保證接送孩子集體上下學(xué)的安全，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的就可以用于接送，不能因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)地區(qū)沒有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車，孩子就沒有車可坐。

　　那么，這樣的安全標(biāo)準(zhǔn)如何確定呢?高洪進(jìn)一步表示，這由當(dāng)?shù)亟还懿块T按照接送學(xué)生的客運(yùn)車的指標(biāo)、規(guī)定來辦理，而不是按照國家發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)校車來審定，所以就不應(yīng)該存在學(xué)生無車可坐的情況。

　　據(jù)記者了解，已制定出《校車安全管理?xiàng)l例》實(shí)施辦法的上海市對(duì)過渡期作出了明確界定。上海市教委青保處處長(zhǎng)楊永明在接受媒體采訪時(shí)表示，“依據(jù)實(shí)際情況，上海現(xiàn)在的校車一共有2500多輛，小學(xué)生校車將近有600輛，如果一下子全部換成專業(yè)校車的話可行性比較小，上海市花一年的時(shí)間把小學(xué)生的校車更換為按照國家標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)定的專業(yè)校車，我們對(duì)小學(xué)生的專業(yè)校車設(shè)定的過渡期是一年。”但上海市出臺(tái)的實(shí)施辦法沒有提到幼兒園校車的過渡期時(shí)限，只提到需使用校車的幼兒園應(yīng)向教育部門申請(qǐng)使用許可。

　　“目前來看，由于很多省級(jí)政府還沒有制定出《校車安全管理?xiàng)l例》實(shí)施辦法，也就沒有過渡期時(shí)限的清晰界定，使得很多幼兒園新買的校車不能利用過渡期發(fā)揮接送學(xué)生的作用。所以各地政府應(yīng)當(dāng)盡快制定具體的實(shí)施辦法，才能對(duì)過渡期作出清晰的界定，讓符合安全標(biāo)準(zhǔn)的校車投入使用，不至于閑置。”廈門一家幼兒園負(fù)責(zé)人呼吁“政府部門在制定實(shí)施辦法的時(shí)候多考慮一下幼兒園的訴求”。