發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),供油系統(tǒng)因溫度過(guò)低，是無(wú)法有效地將汽油完全氣化的。在汽油尚未氣化而呈液態(tài)時(shí),是不易燃燒的，從而形成積碳。

　　有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑,是最不易懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的相同點(diǎn)就是：在冷車時(shí)齒輪油都回流到變速箱下半部。只有當(dāng)車輛動(dòng)起來(lái)時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油輸送到變速箱上半部，使其得到潤(rùn)滑。

　　這也是為什么要讓車動(dòng)起來(lái)的原因，變速箱沒(méi)有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)，其余部份都處于靜止?fàn)顟B(tài)。只有在車輛運(yùn)動(dòng)起來(lái)一段時(shí)間后才能改善此狀況。

　　通過(guò)前兩頁(yè)的內(nèi)容，相信大家已經(jīng)對(duì)熱車的原因有所了解了。下面筆者就為大家介紹一下，熱車的正確做法。

　　熱車正確做法

　　原地怠速熱車受溫度及怠速空轉(zhuǎn)的影響，使汽油燃燒不完全，從而產(chǎn)生積碳。并且，由于燃油的不完全燃燒，導(dǎo)致尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)，無(wú)形中加重了三元催化器的負(fù)荷。

　　正確的熱車方法是，在發(fā)動(dòng)車輛30秒至1分鐘后上路緩慢行駛。此時(shí)不可急加速,應(yīng)保持在低車速。并控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右(一般保持800轉(zhuǎn)即可)。待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度后,再按日常習(xí)慣行駛。

　　如今市面上的車輛基本都屬于電噴，由于電噴車不同于過(guò)去老式的化油器機(jī)型汽車，電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU模塊控制，它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響。因此，只要機(jī)油壓力升高，水溫達(dá)到50攝氏度左右就可。

　　行車前檢查

　　記得考駕照第一天上車時(shí)，最先做的項(xiàng)目就是繞車一周，檢查車輛外觀、底盤、輪胎等，有無(wú)劃痕、有無(wú)漏油液、輪胎是否缺氣等。

　　這些項(xiàng)目在我們?nèi)粘Ｓ密囍幸彩切枰�做到��，另外，在啟�?dòng)車輛時(shí)要留意各指示表是否正常，自檢程序有無(wú)故障。

　　總結(jié)：

　　對(duì)于一些新手和女性駕駛員而言，“熱車”還是一個(gè)比較模糊的概念。雖然電噴車在不熱車的情況下也不影響駕駛，但久而久之發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命就會(huì)收到嚴(yán)重影響。所以，在冬季養(yǎng)成“熱車”的習(xí)慣，無(wú)形中也為我們減少一些養(yǎng)車的費(fèi)用。