全新一代奧迪A6L采用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，采用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，并有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。全新一代奧迪A6L提供的舒適型前排座椅可以進行包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部及側向支撐等在內的18向電動及氣動調節。位于座椅靠背中的3個充氣靠墊以及位于坐墊和靠背側部的4個充氣靠墊提供了力度可調的腰部及側向支撐，以此打造了超越同級別標準的舒適新定義。

　　寶馬之駕與超級座駕

　　如果說“開寶馬”強調的是寶馬的優勢，這在一定程度上也是一種缺失。在車輛功能日漸多元化的今天，僅僅是駕是不夠的，新奧迪A6L定義為超級座駕，即乘坐和駕駛兼得。

　　全新一代奧迪A6L大量應用A8L車型所搭載的高端智能化駕駛輔助系統，創造出超越時代的前瞻駕駛體驗。其中，奧迪預防式整體安全系統一旦發覺車輛異常滑動或緊急制動，將自動收緊前排乘客的安全帶，關閉側面車窗和天窗，同時自動開啟危險警告燈，從而有效降低事故傷害，這一系統的高級別版本還具有監測前、后方向可能發生的追尾事故并及時做出自動減速、關窗、收緊安全帶的功能。帶有停走功能的全新自適應巡航系統可根據周邊路況環境自動加速或減速，保持與前車的安全距離。

　　全新一代奧迪A6L還通過采用鋁合金輕量化車身部件、新一代底盤布局、全系全新發動機和變速器組合，為駕駛者帶來更為敏捷、靈動的駕駛體驗。實際測試顯示，全新一代奧迪A6L比同級別車型的操控更靈活，在極端條件下的姿態更為安全、穩定，尤其是配備quattro全時四輪驅動系統的車型，行駛表現非常穩定。在北方冬季多雪的氣候下，采用前輪驅動或全時四輪驅動的全新一代奧迪A6L比采用后輪驅動的競爭對手車型行駛更穩定、更容易控制，安全性優勢十分突出。

　　晨報觀點

　　探究銷量差距背后

　　寶馬5系與奧迪A6L銷量有差距只是“面”上的事，如同在奧迪迎來100萬輛時過境遷兩年之后，寶馬也迎來了第100萬輛一樣，已經取得巨大進步的寶馬在中國市場依然是奧迪的追趕者。

　　探究銷量差距的背后，絕非奧迪僅僅來得早那么簡單，從根本上是奧迪對中國市場的本土化的把握能力，并將這種理解力反映到產品上，比如新A6的全鋁化車身讓車身重量減輕，又比如把220V的電源插座安在了車上。從技術上來說，寶馬也能做到，但是寶馬缺失的就是沒想到。