不可否認，寶馬和奧迪同為中國市場最成功的兩個豪華汽車品牌，但兩者體現在數字上也有一些差距：寶馬前10個月在華實現銷量超過26萬輛，奧迪前10個月在華實現銷量超過33萬輛，并憑借這一數字超過去年全年總量。

　　作為各自旗下的當家花旦，就單月銷量而言，寶馬5系L在10月份實現銷售近1萬輛，新奧迪A6L在10月份的銷量為11988輛，今年以來連續數月維持在月銷1.2萬輛左右。月銷有差距的背后，正是產品的差距。

　　簡單加長與人性科技

　　雖然5系加長之后市場銷量取得成功，但是與今年推出的奧迪A6L相比，寶馬5系已推出2年有余，盡管三個月前推出的2013改款增加了互聯駕駛的概念，但與奧迪的革命性新一代產品相比，寶馬5系稍顯遜色。

　　作為一款高檔C級轎車，全新一代奧迪A6L的舒適性幾乎可以和D級豪華轎車相媲美，這得益于一汽-大眾奧迪在開發全新一代奧迪A6L時，打破了“加長=舒適”、“加長即成功”的傳統思維模式，而是將軸距保持在合理、適度的范圍內，并從更深層次滿足中國用戶對舒適的需求。

　　相比歐洲市場的短軸距車型，全新一代奧迪A6L的軸距增加了100毫米，達到3012毫米，這一尺寸不僅完全滿足中國消費者對空間的要求，更兼顧到整車舒適性和操控性、安全性之間的平衡。在更深層次，早在新奧迪A6L設計之初，奧迪即針對中國市場的特點，強化了底盤舒適性和隔音降噪能力，并為中國用戶開發了一款十分安靜、平順、高效的2.5升V6汽油直噴發動機。不僅如此，奧迪對許多配置進行了深入的本土化開發，特地為中國用戶開發了全景天窗、可識別中文的MMI touch觸摸板、加長副儀表臺、后排娛樂系統、后排座椅通風及按摩功能、從后排調節副駕駛座椅功能、加熱及制冷杯架、220伏/12伏/USB充電接口及負離子發生器等高端專屬配置。

　　iDrive 與MMI

　　與寶馬5系強調的互聯駕駛技術不同，奧迪則把MMI系統做得更強大。

　　第三代寶馬iDrive系統首次將觸摸感應板與中央控制單元和控制旋鈕相結合，從而推出了帶手寫輸入板的寶馬iDrive控制旋鈕。手寫輸入識別功能讓駕駛者通過用手指在觸摸板上“寫字”來輸入字符，還能通過兩根手指的夾放動作來改變顯示比例

　　全新一代奧迪A6L帶漢語顯示的增強型導航系統及帶MMI touch觸摸板的MMI多媒體交互界面系統，為駕駛者帶來了全新的人機工程學操作理念，將直觀便捷的控制與強大的功能完美結合。其中，8英寸可伸縮顯示屏和7英寸駕駛員信息系統能夠顯示更為豐富的信息內容，對信息進行分區優化;MMI touch觸摸板、經典的MMI軟鍵(Softkey)及功能硬鍵(hardkey)在提供了包括中文手寫輸入、劃指遙控及語音輸入在內的多種輸入選擇，其便捷的操作能夠大幅減少注意力的分散。MMI touch觸摸板能夠提供中文繁、簡手寫輸入，并能夠識別超過29000個漢字，同時提供中、英、數字混合輸入識別。另外，在不同MMI菜單功能下，MMI touch觸摸板內置的光亮照明標識會自動開啟并顯示其快捷功能，諸如導航地圖的快速卷動、媒體預設頻道的快速選取等功能盡收于方寸之間。

　　升級寶馬與科技奧迪

　　2013款BMW 5系Li的技術及配置升級多達11項，包括創新N20發動機、帶有節能模式的駕駛體驗控制系統、發動機節能自動啟停功能、新增前排座椅主動通風功能、高級四溫區自動空調、9.2英寸顯示屏，以及全系標配藍牙手機連接和USB音樂接口等。