日前，全球首家基于SN S實名制專業汽車問答網站車問網公布了一份《“健康汽車”檢測報告》(以下簡稱“報告”)，報告顯示11款主流車型內飾用的材料可能存在多環芳烴含量超標致癌風險，長安、上海通用、華晨等企業“榜上有名”。記者走訪東莞車市了解到，由于車商與消費者對此事大多不甚知情，因而《報告》中所涉及車型的銷售暫時還未受到影響。

　　11款主流車型“中槍”

　　新車有異味已讓不少消費者司空見慣，可車問網公布的這份《“健康汽車”檢測報告》，再一次把車內空氣質量和內飾材料的安全性推上風口浪尖。報告稱，此次檢測選取了市場上在售的32個品牌、44款車型作為檢測對象，主要檢測汽車內與人體接觸的汽車座椅、頭枕、方向盤等內飾中的多環芳烴含量。報告顯示，11款主流車型內飾中多環芳烴含量超標，可能存在致癌風險，長安、上海通用、華晨等企業“榜上有名”。其中，長安悅翔、天津一汽威志內飾多環芳烴含量超過10m g/kg;長安鈴木SX 4、上海通用雪佛蘭愛唯歐、上汽通用五菱寶駿630、上汽榮威350、華晨駿捷、昌河鈴木北斗星、三菱歐藍德、現代新勝達內飾多環芳烴含量在5- 10m g/kg之間，超過兒童接觸限值的25倍以上，對兒童身體健康會造成傷害，對成人有一定致癌風險。

　　在莞銷量暫無影響

　　多款車型存致癌風險?《報告》一出，引來多方討論，褒貶不一，甚至有網友和業內人士認為該網站不僅有炒作嫌疑，而且“檢測”的動機不純。該檢測報告究竟對所涉及車型銷量有無影響呢?帶著這個問題，記者走訪了多家經銷商。

　　雪佛蘭東莞寮步南菱4S店銷售員告訴記者，盡管在網上看到愛唯歐也在車內空氣質量不合格的曝光名單中，但車行這邊還沒有接到廠家方面任何有關多環芳烴(PA H s)的宣傳或解釋資料，而節后店內的人流量一直比較旺，該檢測報告對銷量沒什么影響。此外，長安鈴木經銷商對長安鈴木SX 4“上榜”反應很淡漠，“長安鈴木SX 4上市之前經過了嚴格的檢測，包括車內空氣等方面的環保性檢測，《報告》對車輛銷售沒有什么影響”。

　　消費者呼吁出臺強制標準

　　此前國內多家專業機構自行開展的測試亦顯示，國內新車車內空氣質量狀況不容樂觀。中國室內裝飾協會空氣監測中心曾對200輛車進行檢測，結果發現，若參照室內空氣質量標準，近90%的汽車都存在車內空氣甲醛或苯含量超標問題，而且大部分車輛甲醛超標都在五六倍以上。

　　記者對在車行看車和做保養的20位消費者做了隨機采訪，他們中超過一半的人認為絕大多數的車型都存在空氣污染，并可能損害健康。“在通脹十分嚴重的經濟環境下，白菜的價格都翻了個身，為什么只有汽車這件商品的價格十年如一日只降不升?我覺得汽車零部件可以解答這個問題。”一位正在看車的準車主李先生不無擔憂地說。有消費者表示，如果網站公布的“問題車型”真的存致癌風險，那以后購車肯定會回避這些車型，也希望相關部門出臺硬性約束。

　　專家建議消費者應勇于維權

　　“由于我國在車內空氣質量方面一直缺乏強制性標準，而中國消費者多數是第一次購車，因此車內空氣質量一直沒有引起足夠重視。這些年業界對新車室內空氣質量的關注很不夠，這是多方面因素造成的。從本質上來說，國內汽車消費文化還不成熟，消費者往往更加重視產品配置和價格，因而忽略了車內空氣質量這些細節。”張華文認為，從廠家來說，有意無意忽視了這方面的工作，往往簡單以合法來應對質疑，做得很不夠。國內缺乏權威的檢測機構，也讓那些有毒的車子得以大行其道。

　　張華文建議消費者，對于那些污染嚴重超標的新車，一定要大膽曝光，消費者也應勇于維權。