江蘇花兩億更換1.9萬塊高速標牌

　　7月16日，省交通運輸廳副廳長錢國超在接受媒體采訪時表示，江蘇省高速原有路名都是漢字，本地人熟悉，但外地人不易理解。隨著路網完善和全國高速公路路網聯通，導致同一條路有多個名稱，統一標號更加科學合理，也很有必要，為此交通部門已經花費2億元左右，更換了1.9萬塊標牌。然而，就是這兩個數字引起了很多網民的不解：一個小小的公路標牌，一塊竟然要1萬多元?“也就是一塊鐵皮，上面涂幾個字而已。”這究竟怎么回事呢?昨天，現代快報記者進行了調查。

　　1.9萬塊標牌

　　花了兩億元

　　2009年10月1日起，江蘇開始全面更換高速公路相關標志，設置與國際接軌、與全國標準統一的高速公路名稱和編號。

　　按照高速公路重新命名和編號工作要求，今后，高速公路“起點+終點”的路線名稱仍然存在，取消局部路段使用的一個個“小名”。在編號中，高速公路按行政等級分為國家高速公路和省級高速公路，分別以字母“G”和“S”開頭，如“滬蓉高速”編號G42。目前江蘇高速公路“變臉”的工作已于2010年全部結束。

　　錢國超披露，全省共更換了1.9萬塊標牌，花費2億元左右。

　　省交通廳：

　　高速標牌比市內指示牌要求更高

　　這個數據一披露，網上一片嘩然，什么牌子這么貴，不就是上面涂幾個字的“鐵皮”嗎，為什么要1萬多元一塊?

　　昨天，江蘇省交通運輸廳相關負責人向現代快報記者表示，當時更換高速公路指示牌時，江蘇高速公路總里程已突破4000公里，“指示牌的設置是雙向的，所以里程要雙倍來看，也就是8000多公里，而且根據要求，高速公路里程樁號等都要重新設置……所以牌子更換比較多。”

　　提及指示牌高價原因，該負責人表示，主要是三個方面，一是更換的牌子比較大，普通點的都有2米 3米，6平方米左右還算小的，有的達到15平方米;其二，這不是鐵皮，而是鋁質的，有厚度，考慮到耐腐蝕;三是為了確保夜間視覺效果，至少要貼高強級反光膜。“高速路牌國家強制要求需要達到II類標準，不是3M工程級就可以的，國產的需要使用高強級反光膜，如果一定要使用3M的就需要使用3M超強級的，或者鉆石級的。”據介紹，鉆石級反光膜使用的是微晶立方體反射的最新技術，它的每一微晶立方體聯結排列后，在一個平方厘米的材料面積上會有930個以上的微晶立方角體。微晶立方角體下層經密封后形成一空氣層，使入射光線形成內部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達到最優越的反光效果。

　　“它跟市內指示牌相比，要求更高。”除此之外，該負責人稱，這些指示牌面積大，自身重，而且招風，所以地基支柱也都要結實，成本又將增加很多。據介紹，江蘇高速公路目前使用的指示牌支柱都是鍍鋅管，高度有的差不多要7米5左右，“高度不一樣，價格也不一樣，有的指示牌面積大，還要雙支柱……這個2億元是整體更換價格，并不單純指更換的指示牌價格。”相關負責人強調，這個都是通過嚴格的招投標程序的。

　　廠家直言：

　　招投標價格比出廠價格要高得多

　　這種高速公路指示牌價格究竟怎樣?昨天，現代快報記者聯系上了多個專門經營高速公路指示牌的廠家詢價核實。

　　記者報出相關規格后，重慶一家交通配套設施公司直接表示，像這種2米 3米，鋁質、貼高強級反光膜，加上支柱，安裝，一塊就是一萬多元，“不能降價。”隨后，記者又撥打了鄭州及江蘇多家公司，價格則沒有這么貴，同樣規格的指示牌報價在450~550元每平方米左右，同樣型號的支柱約5000~6500元一根，雙支柱的還要貴一些，這樣安裝一塊6平方米的高速公路指示牌價格大概在9000元左右。比如，江陰一家交通設施有限公司給出的價格則是指示牌550元每平方米，支柱鍍鋅管5000多一根。

　　如此相比，與江蘇公布的這個價格仍有較大出入。不過，高郵的一家公司指出，所報的價格都是出廠價，“如果招投標的話，這個價不可能。”他告訴記者，招投標對他們廠家而言，花銷就比較大了，增加了工作量和成本，尤其是打點費用，“價格至少要比現在的報價高出三分之一到三分之二左右。”他建議記者，如果想省錢，那么可以把公路分割成一小段一小段，這樣就可避免招投標，直接按出廠價了。(記者 毛麗萍)