據(jù)第一財經(jīng)日報 與此前國產(chǎn)大豆(4374,25.00,0.57%)價格高企，食用油生產(chǎn)企業(yè)收不到大豆而遭遇停產(chǎn)情況不同，最近，部分食用油生產(chǎn)企業(yè)再次面臨停產(chǎn)現(xiàn)象，這次卻是因為食用油價格下滑。

　　昨日，業(yè)內(nèi)人士對《第一財經(jīng)日報》表示，食用油價格不能上漲，但是作為原料的進口大豆價格卻依然保持高位，食用油企業(yè)如果支撐不住關(guān)門停產(chǎn)，缺貨會比漲價更令人憂慮。由于無利可圖，黑龍江部分油廠已經(jīng)出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象。

　　近段時間以來，有關(guān)部門多次向市場投放國家儲備的大豆和食用油，食用油價格迅速下挫。中華油脂網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年11月11日，天津一級豆油(9900,110.00,1.12%)價格每噸10500元~10600元，12月10日，該價格已降至每噸9620元~9650元，每噸下降約1000元。

　　不過，讓食用油企業(yè)難以支撐的是，進口大豆價格卻并沒有隨著國內(nèi)食用油價格的跳水而走低。根據(jù)中華油脂網(wǎng)數(shù)據(jù)，12月10日，廣州黃埔港進口大豆價格每噸4150元，與11月11日的價格相同，浙江寧波、江蘇張家港、山東青島、天津等進口大豆的分銷價格也與一個月前基本保持一致，每噸僅有50元~100元的降幅。

　　國內(nèi)一家大型食用油企業(yè)的高層此前對記者表示，由于進口大豆價格居高不下，再加上食用油限價，企業(yè)每加工一噸進口大豆虧損180元。食用油價格的走低也使國產(chǎn)大豆加工業(yè)受到拖累，業(yè)內(nèi)人士介紹，由于無利可圖，黑龍江一些油廠開始選擇停產(chǎn)。

　　對于食用油限價令引起的連鎖反應，一位企業(yè)界人士表示：“目前國內(nèi)油價遠低于國際市場。國際油價每噸在10700~10800元之間波動，比國內(nèi)每噸高1000多元，這直接導致國際市場的小包裝食用油價格也比國內(nèi)每噸高1300元~1400元。考慮到散油供應70%以上依賴國際市場，國內(nèi)的小包裝食用油企業(yè)肯定無法長期承受這種內(nèi)外高價差。一旦企業(yè)承受不起，資金鏈壓力加大，就會影響正常的生產(chǎn)，從而威脅到市場供應的充足。缺貨比漲價更可怕。”

　　國家糧油信息中心數(shù)據(jù)也顯示，2009~2010市場年度，中國消費了2320萬噸食用油，其中60%來自國際市場。

　　博朗咨詢負責人劉兆福告訴記者：“有些油廠前期采購的進口大豆價格較低，每噸只有3500元左右，這樣還可以撐一段時間，如果按照現(xiàn)在的價格購買大豆，賺錢的難度較大。因為利潤情況不理想，國內(nèi)港口積壓的進口大豆數(shù)量達到650萬~700萬噸，庫存量很大。”

　　中華油脂網(wǎng)分析師沈永躍認為，自今年7月以來，國際大豆價格不斷上漲，國內(nèi)大豆進口成本也不斷抬高，豆粕(3263,6.00,0.18%)和豆油是加工后的兩種主要產(chǎn)品，國內(nèi)豆粕現(xiàn)貨價格較11月上旬已下跌400～500元/噸，而四級豆油價格的跌幅則更是一度高達800～900元/噸，如果按照當前到港的進口大豆完稅成本4000～4200元/噸來計算，國內(nèi)沿海大豆油廠的壓榨利潤已經(jīng)較之前大幅縮水，且不斷接近盈虧平衡點。