三大石油巨頭去年日賺9.11億 凈利潤達(dá)3327億
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- 時間:2012/3/27 10:04:10 來源:網(wǎng)易網(wǎng)
網(wǎng)易財經(jīng)訊 中石油、中石化、中海油集團(tuán)這三大石油巨頭去年收成幾何?記者昨天從中國石油企業(yè)協(xié)會獲悉，去年“三桶油”實(shí)現(xiàn)的凈利潤一共達(dá)到3327億元，相當(dāng)于每天凈賺9.11億元。
看點(diǎn)一： “三桶油”日進(jìn)斗金
昨天，中國石油企業(yè)協(xié)會與中國石油大學(xué)聯(lián)合在京發(fā)布《中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與展望報告藍(lán)皮書(2011-2012)》(以下簡稱《藍(lán)皮書》)。記者從出席發(fā)布會的中國石油企業(yè)協(xié)會秘書長彭元正處了解到，據(jù)不完全統(tǒng)計，去年中石油、中石化、中海油集團(tuán)三大油企的凈利潤之和達(dá)到3327億元，相當(dāng)于每天進(jìn)賬9.11億元。
三大巨頭中，最賺錢的還是以上游勘探為主要業(yè)務(wù)的中石油集團(tuán)。據(jù)彭元正介紹，2011年，中石油集團(tuán)的營業(yè)收入達(dá)到2.36萬億，同比增長37.1%;凈利潤達(dá)到1304億，同比增長5%，相當(dāng)于日賺3.57億元。以下游銷售為主要業(yè)務(wù)的中石化集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.55萬億，在三巨頭中最高，但其1162億元的凈利潤明顯少于中石油集團(tuán)。三巨頭中的“小弟”中海油集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4484億元，凈利潤861億元。
盡管“三桶油”日進(jìn)斗金，中石油集團(tuán)更是多年穩(wěn)坐“亞洲最賺錢公司”寶座，但今年看來，它顯然無緣這一頭銜，因為剛剛公布了年報的建設(shè)銀行僅上市公司每天的凈利潤就超過4億元。
看點(diǎn)二： 油價7年打滾兒上漲
《藍(lán)皮書》顯示，近7年來，國內(nèi)油價已經(jīng)翻了一番多。從調(diào)價曲線可以看到，2005年以來，國內(nèi)成品油價格總體保持上漲態(tài)勢。其中，汽油價格從2005年的每噸4000元漲至目前的每噸逾萬元;柴油價格由2005年的每噸3900元漲至目前的每噸逾9000元。
彭元正認(rèn)為，2005年以來國內(nèi)成品油價格的總體上漲態(tài)勢，與近年來國際油價攀升的趨勢相合，“尤其是金融危機(jī)以來，國際原油價格頻繁大幅波動，加上我國石油對外依存度不斷上升，國內(nèi)成品油調(diào)價頻率愈加頻繁，國內(nèi)油價與國際油價的聯(lián)系愈加緊密。”
《藍(lán)皮書》顯示，2009年迄今，國內(nèi)成品油價格共經(jīng)歷了17次調(diào)整。以汽油價格為例，在12次上調(diào)中，汽油價格共上漲了4680元/噸;而在5次下調(diào)中，汽油價格共下降了3600元/噸，漲多跌少、漲快跌慢的現(xiàn)象的確存在，這無疑與目前定價機(jī)制存在的問題有關(guān)，尤其是調(diào)價時間滯后，不能及時、靈敏地反映市場變化。
看點(diǎn)三： 需重視石油 被動“出口”
《藍(lán)皮書》還提及了一個目前尚未引起重視、缺乏定量研究的石油被動出口問題，即對外貿(mào)易中間接出口“隱含石油”問題。
《藍(lán)皮書》指出，由于大部分產(chǎn)業(yè)對油氣產(chǎn)業(yè)都有直接或間接的消耗，因此我國非油氣產(chǎn)業(yè)在進(jìn)行國際貿(mào)易時，也相當(dāng)于間接地進(jìn)行了石油貿(mào)易。由于我國石油消費(fèi)強(qiáng)度(單位GDP所消費(fèi)的石油數(shù)量)偏高，所以即便在出口1單位產(chǎn)值產(chǎn)品、同樣進(jìn)口1單位產(chǎn)值產(chǎn)品(即順差為0)的情況下，我國仍相當(dāng)于在通過產(chǎn)品貿(mào)易對外廉價“出口”
石油，何況我國連續(xù)多年保持貿(mào)易順差。與此同時，我國在國際市場直接購買石油、通過國際合作獲得份額油的成本和代價卻越來越高，這無疑為國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展帶來了風(fēng)險。
此外，為防止油價上升過快，對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響，國家會對一些行業(yè)實(shí)施財政補(bǔ)貼，這些財政補(bǔ)貼也補(bǔ)貼了“中國制造”，相當(dāng)于間接補(bǔ)貼了大量進(jìn)口“中國制造”的國家和這些國家的消費(fèi)者。如果我國的貿(mào)易結(jié)構(gòu)和貿(mào)易增長方式不進(jìn)行實(shí)質(zhì)轉(zhuǎn)變，這種現(xiàn)象就會持續(xù)存在。
近年來歷次油價調(diào)整
2012年3月20日汽油柴油每噸均上調(diào)600元
2012年2月08日汽油柴油每噸均上調(diào)300元
2011年10月09日汽油柴油每噸均下調(diào)300元
2011年04月07日汽油每噸提500元 柴油每噸提400元
2011年02月19日汽柴油銷售價每噸提高350元
2010年12月22日汽油、柴油每噸分別上調(diào)310元和300元
2010年10月26日汽油、柴油每噸分別上調(diào)230元和220元
2010年6月1日汽油、柴油每噸分別下調(diào)230元和220元
2010年4月14日成品油價格每噸均上調(diào)320元
2009年11月9日汽、柴油價格每噸均上調(diào)480元
2009年9月30日汽、柴油價格每噸均下調(diào)190元
2009年9月2日成品油價每噸上調(diào)300元
2009年7月29日成品油價每噸下調(diào)200元
2009年6月30日成品油價每噸上調(diào)600元
2009年6月1日汽、柴油價格均上調(diào)400元/噸
2009年3月25日汽油價格每噸上漲290元;柴油價格每噸上漲180元;
2009年1月15日汽油價格每噸降低140元;柴油價格每噸降低160元;
