1.國家高速公路：天柱至會同(黔湘界)高速公路、天柱至玉屏(大龍)高速公路等項目建設，共計 74 公里。

　　這2條高速公路拉通之后，對于湘西黔東兩省11個縣互聯互通是極大的促進，對于鞏固脫貧攻堅成果與鄉村振興的有效銜接，對于實現湘西、黔東與桂林三地的旅游一體化融合大有裨益，同時也是著力打造湘西黔東北侗文化圈旅游文化產業園的大好契機!

　　2、省級高速公路：州境內共計約 446 公里。按功能分有：

　　強化市州輻射：雷山至榕江高速公路、玉屏至鎮遠高速公路。雷山至榕江高速，把凱里到榕江從江路程大大縮短，甚至直達桂林。玉屏至鎮遠高速把銅仁和凱里拉近了不少，市州兩地旅游市場更是完善，利于做大做強。

　　完善省際出口：榕江至融安(黔桂界)高速公路。拉通貴州至廣西出海的又一通道，促進貴州內陸港口建設相得益彰。

　　提升通道能力：貴陽至黃平高速公路、黃平至鎮遠高速公路。這算是滬昆高速G60的復線工程，屆時，長途運輸可以從玉屏直達鎮遠，黃平，貴陽。

　　擴容工程強化路網銜接：劍河至黎平高速公路、石阡至玉屏高速公路、江口至玉屏高速公路、甕安至黃平高速公路。對于黎平而言，去州府凱里算是有了捷徑，不用繞行天黃高速或者借道黎洛高速，夏蓉高速，要么丹寨，要么劍河的兜圈子。受益匪淺的還有玉屏和黃平兩個縣，期待利用好交通新格局帶來的新優勢有新作為。

　　3、擬新增高速公路：州境內共計約 348 公里，按功能分有：

　　融入“強省會”，支撐“強州府”戰略：凱里至貴定(三元)高速公路。這也算是滬昆G60高速復線建設的一部分吧，至少截彎取直了，節約了時間，把原來的事出有因的貴新路又省心了一段。

　　強化路網銜接：天柱至榕江高速公路、黎平至榕江高速公路、鎮遠經施洞至凱里高速公路。天柱交通在十四五終于不再邊緣化，拉通榕江后，下步是丹寨，未來可期。

　　同時，臺江也將得益于鎮遠經施洞至凱里高速，把民族旅游產業融入全州大戰略中。黎平和榕江，從江在南侗民族文化上一直領頭，但是特色化魅力建設有待發力，榕江和從江應該跳出黔東南發展民族文化旅游產業，避免同城化帶來同質化，讓游客“審美疲勞”，產生“膩歪”感。

　　同時，黔東南十四五交通建設還要加快推進一級公路建設。為加快同城化進程，增強區域經濟競爭力，促進小城鎮高質量發展，建設一級公路，著力培養經濟增長極。“十四五”期規劃推進青溪經三穗至鎮遠公路建設，該項目是黔東工業園區、三穗、鎮遠縣城快速通道，是實現三穗至鎮遠間快捷交通轉變，擴展高鐵經濟圈的重要項目。

　　青溪經三穗至鎮遠公路，共計約 69 公里。這條通道目前路線已經成型，路基完成40%左右，期待早日開通，把三穗的高鐵經濟和鎮遠的旅游產業有機融合，成為黔東靚麗的旅游名片。