交警部門釋疑：讓行時壓到實線，不會扣分

　　消防、急救親歷者講述發生在杭州的讓路故事

　　王磊制圖

　　這兩天，“45度讓路法”突然間在各大社交平臺上刷屏，不少人把它定義為“2020年開車必備技能”。

　　在一段動畫模擬視頻中，一條三車道的路上出現排隊擁堵的狀況，而后方則有一輛拉響警報的救護車需要緊急運送病人上前。為了讓救護車盡快通過擁堵路段，所有車輛都分別向自己左右前方45度角側身轉向，為急救車讓出了一條狹窄的“生命通道”。

　　45度讓路法刷屏，它真的可行嗎?壓到實線怎么辦?記者從交警及消防、急救部門了解到，此法不但可行，而且在杭州不止一次真實上演過。

　　45度讓路法可行嗎?交警說：可行

　　壓到實線會不會扣分?交警說：不會

　　交警部門有關負責人表示，大家在路上開車，遇到后方有執行任務的緊急車輛(比如救護車、消防車、警車等等)發出警報時，有義務讓行。具體怎么讓行，目前沒有一個權威的說法，各位司機可以根據實際情況來操作，“比如，在高架或者高速公路上，如果發生道路排隊擁堵，后方又有緊急車輛需要通行時，大家就應該在保證安全的情況下，盡量將車往兩側靠，在中間讓出‘生命通道’來。”

　　所以，“45度讓路法”在理論上是可行的，只是在實際情況中，需要所有車輛齊心協力地配合。“路上不僅僅是小車，還有大貨車、大巴車，車身長短不一，另外如果車輛配合不好，或者駕駛員自身操作失誤，有可能在讓路過程中發生其他的刮擦事故。”

　　有司機問：“如果因為給緊急車輛讓路導致壓到實線、闖紅燈等會不會扣分?”

　　交警表示：在緊急情況下，生命優先，“如果在高速公路、高架道路擁堵情況下，為救護車、消防車和警車等緊急車輛讓行導致交通違法行為，在能證明的情況下，均不會扣分。”

　　早高峰，消防出警被堵

　　交警指揮私家車上演教科書式讓行

　　在杭州，最近就上演了一次教科書級的“45度讓路”。

　　事情發生在上月23日，當時，杭州消防余杭鎮中隊接到調度——余杭街道東西大道上，離文二西路不到的路邊，發生一起新能源電動汽車自燃事故。接到報警后，余杭鎮中隊出動兩輛車、14人趕赴現場處置。

　　當時正值早高峰，通往事發現場的路非常擁堵。特別是距離事發現場不到500米的地方，車流量之大一度讓消防車無法順利行進。看著不遠處的事發現場不斷冒出的黑煙，消防車上的消防員們急得不得了。

　　就在這時，車流中一些車輛開始主動靠向道路兩側，為消防車讓行。一名交警也及時趕來，指揮車輛分別往兩側移動，給消防車疏通道路。在交警指揮和現場汽車司機們的配合下，消防車終于順利抵達現場，及時撲滅火情。

　　為讓行的司機們點贊的同時，消防部門倡議廣大司機朋友如路遇消防車、急救車、警車等正在執行緊急任務的特種車輛，在保證安全的前提下讓它們先行，為生命讓行。

　　交警指揮車輛給身后的消防車讓路

　　急救車駕駛員：

　　前車車頭偏一偏，后車會效仿齊心協力，就能讓出生命通道

　　經過一夜的折騰，昨天早上8點，46歲的沈惠剛終于帶著一身疲憊下班了。

　　他是杭州市第一人民醫院急救點的駕駛員，平時的主要工作就是開救護車，遇到危急的病人時會協助醫生搶救。自從2009年市一成立了急救點，他就在這里開車。此前，他開過公交車，做過跟車師傅……總之，他和各種車打過交道。那年應聘，他可是從300多人中脫穎而出的獨苗苗。

　　沈師傅的夜班，是從前一天的傍晚6點到第二天早上8點。昨夜今晨，他出車7次，算少的，多的時候有10多次。網絡上，“45度讓路法”刷屏，沈師傅也注意到了。作為親歷者，沈師傅還是挺感慨的——

　　“說實話，開救護車和其他車的差別還是很大的。碰到危重病人，對我們駕駛員的要求就是快速、平穩，還得心中有張地圖，包括很多小街小巷，就為了節省時間成本。”沈師傅說。

　　至于“45度讓路法”，沈師傅認為完全是可以操作的，他也碰到過，“在救護車前方50米，就有車子聽到聲音，車頭有所偏讓，沒有那么準確正好45度，但這樣做了。后面幾輛車也會效仿，我們就能比較順利地通過。這需要大家齊心協力，都有這樣的覺悟。說實話，借此搶車道的車子也是存在的，我們也很無奈。”沈師傅說，他們常經過的中河高架、時代高架最容易擁堵，只要不是堵得一動不動，能緩慢通行的情況下，就能操作45度讓路法。

　　開車在路上，沈師傅切身感受到變化——這些年，大家素質逐漸提高，看到救護車就主動讓道的司機越來越多，“比如在高架上，不少車子一聽到救護車的聲音，就會靠邊減速。我們的車輛也能走中線，媒體上也有不少這樣的新聞。我是覺得，無論誰看到救護車，或者聽到救護車的聲音，都應該有讓行的意識，靠邊讓開或者靠邊停一下。我們運輸的都是急救病人，畢竟是一條生命通道，救人的!”

　　《道路交通安全法》第五十三條：

　　警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

　　《道路交通安全違法行為處理程序規定》第21條第3款：

　　交通技術監控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統的違法行為信息中有證據證明救助危難或者緊急避險造成的，應當予以消除。如果最終還是接到了處罰通知，車主可以到交警部門進行申訴，交警部門將優先進行查證核實，第一時間予以核銷。