本網(wǎng)訊 （記者 蔡江蘭）近日，記者從凱里車務(wù)段客運(yùn)部門獲悉，隨著新的旅客列車調(diào)圖開始運(yùn)營(yíng)，一直往返于貴陽/玉屏區(qū)間的5640次、5639次綠皮列車也將于4月20日、4月21日退出歷史舞臺(tái)，取代它們的將是不同顏色、不同型號(hào)的空調(diào)列車。

　　據(jù)介紹，此次將綠皮車調(diào)整為空調(diào)車具體內(nèi)容為:自4月20日起，貴陽開5640次，4月21日玉屏開5639次，列車由使用3組綠皮車底改為25G型DC600V直供電集便車底運(yùn)行，編組調(diào)整為：貴陽開機(jī)次YZ5(118)、YZ1(辦112)、YZ3(118)、YW1(廣代YZ，80)、YW1(代YZ，72)計(jì)11輛，車廂順號(hào)1～11。

　　自1975年滬昆線湘黔段開通運(yùn)營(yíng)以來，5639/5640次“綠皮車”運(yùn)行至今已有44個(gè)年頭，44年來，這兩趟列車一直運(yùn)行在玉屏至貴陽區(qū)間，途經(jīng)黔東南凱里、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、麻江、施秉等多個(gè)縣市，并在黔東南設(shè)有多個(gè)站點(diǎn)，是許多黔東南百姓出行的重要交通工具。

　　綠皮車，墨綠色的車身和座椅，車廂頂部掛著一排電扇，車上茶爐黑乎乎的，冬天取暖需要通過燒煤來實(shí)現(xiàn)，每逢小站也要停靠好一會(huì)兒……坐過綠皮車的乘客，腦海中都會(huì)留下這樣的記憶。

　　44年期間，這兩趟列車曾被更換過車次、經(jīng)歷過多次提速，但盡管歷經(jīng)多次調(diào)整，仍一直保留著原有車型和外觀等“綠皮車”特征。

　　而此次調(diào)整，綠皮車將被全新的、有空調(diào)的、不同顏色、不同型號(hào)的列車所取代。據(jù)悉，新更換的空調(diào)車不僅顏色會(huì)發(fā)生改變，換成紅色或者其他顏色外，車廂內(nèi)部的改變則是空調(diào)替換了電扇，茶水間也將換成電水爐，將會(huì)帶給常年乘坐綠皮列車的旅客提供不一樣的乘車環(huán)境。

　　空調(diào)車接力起跑，在旅客們?yōu)椴挥迷偈軣崂思灏径�欣喜的同時(shí)，乘客們還關(guān)心的另一個(gè)問題則是：票價(jià)是不是也要調(diào)了?4月18日，經(jīng)記者證實(shí)，因車底更換為空調(diào)車車底，將執(zhí)行空調(diào)列車票價(jià)，票價(jià)按新型空調(diào)票價(jià)執(zhí)行，即票價(jià)均有小幅度上調(diào)。而隨著新空調(diào)車的營(yíng)運(yùn)、票價(jià)的調(diào)整，2元錢凱里到寶老山、13.5元?jiǎng)P里到貴陽的票價(jià)，也將就此塵封，成為永遠(yuǎn)的歷史。