岑松鎮、柳川鎮、南哨鎮、太擁鎮

的交通要道

劍榕高速自2017年3月正式開工以來

就備受咱劍河老百姓的關注。

近日，

小編從劍榕高速建設項目部

獲得了很多好消息，

迫不及待地要同各位親分享!

大伙兒準備好了么?

據劍榕高速劍河段總指揮部負責人

湯立強介紹：

劍榕高速項目劍河段

由7個標段組成

截止目前，

共完成了形象進度的80%，

其中第一標段和第七標段更是完成了

超過92%的形象進度。

作為一項總投資

超過178億元的重大項目

劍榕高速在建設過程中，

有很多重點和難點工程。

其中就有

岑松寨頭互通樞紐、養坪2號隧道、

南哨大橋等項目

一起來了解下吧!

　　岑松寨頭樞紐互通北接思劍高速、南通劍榕高速，東西方向承接滬昆高速，施工條件較為復雜。為了在施工時不影響現有高速主動脈的通行，該項目在建設時，采用了“上跨”的方式。其中對滬昆高速上跨四次，對320國道上跨三次。據了解，寨頭樞紐互通項目總投資達4億元，目前已完成了14條匝道的架構和澆筑工作，即將于年內完工。

　　養坪2號隧道寬約24.8米，全長3800米，系劍榕高速中最長的隧道，建成后將有望成為黔東南州第二長隧道(僅次于長4755米的肇興隧道)。在冬春季節，由于隧道太長，洞內封閉，隧道內外的溫差可達20℃以上，會給施工增加不少難度。目前，養坪2號隧道已經雙向挖掘了3500米，有望在年內完工。

　　南哨大橋位于劍榕六標遠通I號隧道與南哨VI號隧道之間。由于左幅橋臺與隧道洞口之間的距離只有狹窄的1米，無法使用機器移動邊梁，因而只能采用人工的方式來移動和推進。不僅架設難度大，而且安全風險高。為了攻克這個難題，項目部作了精心部署：在施工前，及時對相關班組、負責人進行安全技術培訓，把施工環節細化到每個人;在施工中，項目組每天都會安排專人值班，并設置臨時通道，防止高空墜物造成傷害。在全體參建人員的共同努力下，南哨大橋于今年11月1日順利完成全部T梁架設，為保質保量、按時按點實現通車目標奠定了基礎。

按照如今的施工進度，

劍榕高速全段

預計將在2020年6月30日前通車!

再過230多天，

咱們駕車從劍河縣城去到榕江縣城，

就只需要80分鐘了!

與現在相比，

要節省一半的時間呢!