動(dòng)車組在銅玉鐵路試跑。

　　按照中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)一部署，成都鐵路局集團(tuán)公司將于2019年1月5日起執(zhí)行新的列車運(yùn)行圖，隨著2018年底四川、貴州地區(qū)兩條新線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成都局集團(tuán)公司的營(yíng)業(yè)里程也將突破1萬(wàn)公里。

　　本次調(diào)圖成都局集團(tuán)公司將共計(jì)開(kāi)行客車583.5對(duì)，較上一次調(diào)圖增加50對(duì)。其中，開(kāi)行動(dòng)車組列車443對(duì)，普速客車140.5對(duì)，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。作為“北京8小時(shí)交通圈”的客運(yùn)品牌，鐵路部門在現(xiàn)有開(kāi)行的3對(duì)成都東至北京西高速動(dòng)車基礎(chǔ)上，從1月5日起新增1對(duì)單程旅時(shí)最快僅7小時(shí)45分的G350/49次“蓉京快線”動(dòng)車組，滿足北京方向的客流需求。

　　不僅四川北上能力在此次調(diào)圖中得到提升，重慶往西北方向的運(yùn)能也得到了加強(qiáng)，根據(jù)新圖安排，1月5日起新增的蘭州西(蘭州)至重慶北D752/1次、蘭州至重慶北D754/3次將首次采用動(dòng)車組運(yùn)行，全程運(yùn)行約7小時(shí)，較目前蘭渝鐵路最快普速客車壓縮近3小時(shí)，這也是動(dòng)車組列車在蘭渝鐵路全線首次載客運(yùn)行。

　　此次調(diào)圖，成都、重慶將首次開(kāi)行到福建廈門、浙江溫州的高速動(dòng)車組。其中，成都東至廈門北的G2371/2次動(dòng)車組，沿途停靠重慶西、貴陽(yáng)東、懷化南、長(zhǎng)沙南、南昌西、三明北等車站，高鐵把成都、重慶、貴陽(yáng)三座內(nèi)地“旅游網(wǎng)紅城市”與廈門這座沿海“旅游打卡城市”相連，四城居民往來(lái)又添新的選擇。

　　此外，鐵路部門還將新增1對(duì)成都東至蒼南G1983/4次高速動(dòng)車組，沿途停靠婁底南、金華、溫州南等站，其中成都至溫州的旅行時(shí)間將從目前的37小時(shí)縮短至13小時(shí)。

　　作為我國(guó)第一條市域鐵路，成灌快鐵調(diào)圖后的動(dòng)車組開(kāi)行密度將從目前的36對(duì)提升到59對(duì)，并將采用素有“大肚子動(dòng)車”之稱的CRH6A-A型動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)成都至都江堰、成都至彭州、成都至離堆公園構(gòu)成的“三線多點(diǎn)”間高密度開(kāi)行。

　　此外，成都至雅安鐵路預(yù)計(jì)將在今年底開(kāi)通投用，這條連接成都與雅安的快速鐵路，結(jié)束了雅安不通動(dòng)車組的歷史，進(jìn)一步提升了川西地區(qū)的運(yùn)輸通道能力。

　　同時(shí)，銅仁至玉屏鐵路將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為貴州省第二條城際鐵路，對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。這兩條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，成都局集團(tuán)公司管內(nèi)的營(yíng)業(yè)線總里程將突破1萬(wàn)公里以上。(苗國(guó)強(qiáng) 陳林)