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據(jù)了解,九萬大山一號隧道在荔波縣境內(nèi),全長17012米,是貴南高鐵全線最長的隧道和頭號控制性工程,也是目前我國西南地區(qū)地質(zhì)條件最復(fù)雜的Ⅰ級高風(fēng)險隧道。
隧道施工區(qū)域?qū)儆诘湫偷目λ固氐孛玻┰饺芏础鄬印⑼咚沟貛В貏e是要下穿19個地表洼地,上跨4條暗河。

據(jù)施工方貴南高鐵貴州段中鐵十八局項目經(jīng)理李開軍介紹,在施工過程中,隧道內(nèi)勘測到的每天最大涌水量達到72萬立方米,相當(dāng)于380個標(biāo)準(zhǔn)的游泳池的蓄水量,3分多鐘就可以灌滿一座游泳池。
針對這種復(fù)雜的地質(zhì)情況,施工方制定了科學(xué)的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案。他們使用世界先進的超前地質(zhì)預(yù)報鉆孔機,先鉆探50米,摸清地質(zhì)狀況后,再組織開挖,在確保安全的前提下,按期打通隧道。

九萬大山一號隧道的開工建設(shè),標(biāo)志著貴南高鐵全面展開施工。到2023年全線建成通車后,從貴陽到南寧的行車時間,將由現(xiàn)在的5個多小時,縮短到2小時以內(nèi)。

貴南高鐵
貴南高鐵北起貴陽北站,向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地,終至南寧鐵路樞紐南寧東站,正線全長482公里,其中貴州境內(nèi)長199公里,廣西境內(nèi)長283公里。全線共設(shè)14個車站,設(shè)計時速350公里,總投資757.6億元,建設(shè)工期為6年。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)包頭到海南鐵路通道的重要組成部分,是連接川渝和西北地區(qū)與北部灣等沿海地區(qū)的一條快捷通道。(韓羽 饒琦 何自太 姜春來)
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